Forum BMW-Diesel.pl

Witam.
Ostatnio zaczął mi chodzić pomysł na wsadzenie do swojego 318 tds sportowej wkładki filtra powietrza firmy K&N dokładniej takie coś:
http://www.knfilters.com/search/appsear ... ngine=1.8L

I teraz moje pytania: czy warto, co mi to da, czy ktoś używa takiego filtra, czy zmieni się dzwięk silnika, czy faktycznie silnik dostaje więcej powietrza? Ogólnie interesuje mnie wszystko co możecie mi powiedzieć o takich filtrach.
Pozdro.

Daje to tyle samo co magnetyzery. Przy 318 tds jedyne co możesz robić, to chipować, założyć mbc i tylko i wyłącznie to coś da. Dźwięku silnika nie zmienisz, bo pucha w której filtr siedzi to jest nie tylko obudowa, ale także tłumik szmerów. Więcej powietrza? A po co ono? Tzn zakładasz, że specjaliści z BMW projektując taką właśnie wielkość filtra celowo zaniżyli jego przepustowość? To jest silnik turbo, weźmie tyle powietrza ile potrzebuje, i ani grama więcej. A jak powietrza zaczyna brakować, to znaczy, że trzeba wymienić filtr. Z doświadczenia mogę Ci powiedzieć, że nawet przy MBC standartowy filtr powietrza wystarczy - testowane bez filtra z samą pustą puszką - różnicy brak.

Dzwięku silnika zmieniac nie chcę, bo mój pracuje pięknie.
Co do tej wkładki to myślałem właśnie, że dzięki temu auto dostanie więcej powietrza, ale w sumie masz rację co do tego turbo. A powiedz mi coś wiecej na temat tego MBC? przerabiałeś ten temat u siebie? Co to dokładnie daje?
Moje auto jest po chipie od Bagora na około 115km teraz. Co mi da MBC? Jaka jest wartość ciśnienia doładowania, a jaką można osiągnąć dzięki MBC?

Mam wrażenie, że temat MBC był bardzo głęboko wałkowany na forum...

MBC daje tyle, że pozwala zmienić punkt przy którym otwierany jest upust w turbinie, co/jak/gdzie -> szukaj.

Nic nie da, a do tego może rozwalić przepływkę...i tyle w temacie.

tak tak, zwłaszcza w 318 tds...

Myśl co mówisz, nie na odwrót.

Też sie zastanawiałem nad wkładem filtra, ale chyba nic nie będe kombinował.

a ja kupiłem wkład k&n do 318tds i jestem zadowolony. Udało mi sie kupić promocyjnie i różnica jest - nie jest to nie wiadomo jaka różnica, ale silnik oddycha lepiej, czuć to w dolnej partii obrotów dopóki nie działa turbinka. ja szczerze polecam!!!

Nie polecam sportowych wkładek... a jeżeli już to lepiej niech zrobi to specjalista. Mam przykre doświadczenia

Tak filtr na alledrogo do 2.5 tds kosztuje prawie 300pln i można go ponoć myć i jest trwalszy od zwykłego co przekłada się na zasysane powietrze.

Po czasie, ale wtrącę się.
Różnica miedzy takim filtrem, a seryjnym polega na tym, że filtry "sportowe" mają zwiększone średnice porów, dzięki czemu możliwe jest uzyskanie większego przepływu MASY powietrza. Zwiększone średnice porów powodują jednocześnie przepuszczanie zanieczyszczeń o większej średnicy, które łatwo dostają się do cylindra i chętnie osiadają na zwilżonych gładziach cylindrów w suwie ssania i sprężania, a w konsekwencji przyczyniają się do przyspieszonego (w stosunku do filtrów seryjnych) zużycia gładzi cylindrów, tłoków i pierścieni.
Odnośnie czyszczenia i nawilżania, to w praktyce mało kto się do tego właściwie stosuje, co tylko pogarsza sprawę.
W sporcie, gdzie silnik pracuje niewielki okres czasu, a liczy się każdy kW gra jest warta świeczki, a w autach cywilnych, nawet lekko tuningowanych zysk JEST NIEWSPÓŁMIERNY do strat.