Forum BMW-Diesel.pl

wczoraj odpalając auto komputer wyswietlił mi napis problem z pompą paliwa auto kręciło ale nie chciało odpalic ,zawiozłam je do mechanika i on sprawdził niby wszystko i okazało sie ze to wtryski a nie pompa paliwowa,za naprawe chce 300zł za 1 wtrysk a jest ich 6,moje pytanie brzmi czy faktycznie moga byc to wtryski czy moze tylko dlatego ze jestem kobieta chce troche zarobic a faktycznie moze byc co innego? dziwne bo jednak komputer wykazał mi pompe i na forach czytałam ze mogło sie cos zapowietrzyc dlatego paliwo nie dochodzi .moze gdyby faktycznie się nie mylił to bardziej opłacało by sie kupic pompe wtryskowa cała nowa niz dawac do regeneracji?prosze kogoś o informacje na ten temat gdyż akurat w tej kwestii jestem zielona.

Witaj.

Po pierwsze nie ten dział (masz silnik CR, nie TDS), po drugie nieregulaminowy tytuł. Ale z racji iż mało kobiet nas odwiedza, to tym razem bez śmietnika poprawiłem, następnym proszę pamiętaj o regulaminie.

Wtryski można sprawdzić diagnostyką, zobaczyć wartości korekcji. Nie wiemy co zrobił mechanik. Pytanie czy te 300zł to co to jest, uszczelnienie, regeneracja, wymiana na używki? O to się zapytaj. Poza tym czy on chce od razu wszystkie wtryski robić? Przy okazji tu masz temat z polecanymi warsztatami w Twoim województwie, zawsze możesz poszukać lub zapytać:

http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=13&t=51

Myślę, że zaraz koledzy bardziej biegli w CR się odezwą. Pozdrawiam.

do jakiejkolwiek diagnozy potrzebujemy danych z komputera diagnostycznego... cena 300 za wtrysk jest w miarę ok jeśli wchodzi w to montaż i demontaż... aczkolwiek nie zdąża się, żeby wszystkie 6 wtrysków padło na raz jeśli jest to pompa wysokiego ciśnienia to może być odpowiedzialna za złą pracę wtrysków... trzeba to zdiagnozować INPA lub czymś lepszym, niestety nie jesteś z okolic trójmiasta więc tego nie sprawdzę, może ktoś z kolegów z INPĄ jest?

wlasnie wrocilam od mechanika padły 2 wtryski facet chce 800zł za demontaz regeneracje no i złozenie tego .chyba zdecyduję się na to bo co innego mi pozostaje.myslicie że długo wszystko mi podziała czy za chwilę padna nastepne i znowu trzeba bedzie wymienić? auto i tak jest na sprzedaż ale wolałabym poinformować nowego własciciela o możliwych usterkach. przepraszam administratora i dziekuje za pomoc

Troche drogo,ale mus to mus-niech da Ci gwarancje na tą regeneracje,przy odbiorze auta sprawdź czy wszystko jest git i dobrze by było,zeby dał Ci wydruk z badania komputerowego po naprawie.

No jeśli sprawdził i wychodzi na to, że to wtryski to może rzeczywiście tak jest. Co do tego mechanika to masz do niego jakieś zaufanie? Może spróbuj w necie wyszukac opinie o nim. Zarejestruj się jeszcze może na jakimś forum ogólnopolskim lub z Twojej okolicy i tam wrzuc zapytanie o ten zakład. A nóż ktoś u niego coś robił i Ci powie czy to rzetelny gośc czy naciągacz.
Co do samej roboty to zapytaj jaką gwarancję Ci na to da i czy na papierze czy na gębę. Jak na gębę to lepiej szukaj kogoś innego.
Szkoda, że nie ma w Twojej okolicy kogoś z INPA bo wtedy jak na dłoni byłoby widac czy to faktycznie coś z pompą wysokiego ciśnienia czy może bardziej prozaiczna usterka - czyli pompka progowa.
Pzdr.

cena 400 za regeneracje od sztuki jest ceną ok - pytanie czy dostajesz jakiś papier

http://bmw-diesel.pl/forum/memberlist.p ... searchuser

Tu wybierz sobie w filtrze grupę "Kujawsko-pomorskie" i zobacz kto gdzieś blisko Ciebie mieszka, masz 2,5 strony userów. Nie wpisałaś w profilu miejscowości, zatem nie mamy pojęcia skąd jesteś.

Pzdr.

Mało danych. Nie wiemy, jak majster zdiagnozował dwa wtryskiwacze - czy opierał się na diagnostyce, czy robił próbę przelewową. Dalej - wtryski w common rail nie psują się od tak - coś musi być przyczyną. najczęściej w CR to są pompy paliwa, łuszczące się i sypiące po całym układzie opiłkami metalu. Opiłki uszkadzają zaworki we wtryskiwwaczach i pasztet gotowy. Ale wymiana samych wtryskiwaczy przynosi ulgę na krótko - przyczyna dalej jest taka sama, czyli opiłki w układzie, i w krótkim czasie okazuje się, że trzeba robić kolejne. Prostą metodą sprawdzenia, czy to właśnie to jest powodem problemów jest demontaż i rozcięcie (ale na zasadzie cięcia, nie piłowania) filtra paliwa. Jeżeli na powierzchni wkładu będą opiłki - należałoby sprawdzić pompy paliwa - wstępną oraz wysokiego ciśnienia.

Ale ja z innej beczki chciałem - nie zatankowałaś przypadkiem jakiegoś dziwnego paliwa ostatnio?

no wiec juz jest po wszystkim facet wczoraj stwierdzil ze do wymiany te 2 wtryski za te 800zł no i ja sie zgodzilam auto mialam do odebrania dzisiaj lub jutro ale dzisiaj do mnie zadzwonil i powiedzial ze te wtryski nie musial regenerowac jednak tylko je przeczyscil czy cos takiego i wymienil j filtr paliwa, robil probe przelewowa zaplacilam 270zl za wszystko ,wiec troche mi ulzyło ale po przeczytaniu tego co napisal carlos to juz sie znowu boje bo jesli faktycznie jest tak jak mowisz to niedlugo bede musiala wymienic pompe paliwa czy mozna jakims innym sposobem usunac te opilki w razie czego?

Spokojnie-skoro nie trzeba było regenerowac wtrysków to widocznie nie dzieje sie jeszcze nic niepokojącego z pompą CR.
Ponowie pytanie carl0sa-jak z tankowaniem-na jednej stacji czy różnie?

no przewaznie na shellu bo mam najblizej tankuje ,

W pytaniu chodziło o to czy przed tym incydentem (bezpośrednio lub krótko wcześniej) nie tankowałaś gdzie indziej niż "tam gdzie przeważnie". Twój silnik jest bardzo czuły na paliwo, zalewając ropą wątpliwej jakości (nie ma tu znaczenia stacja - poczytaj w dziale o paliwach) możesz nabawić się objawów jak przy bardzo poważnej awarii. Kiepskim paliwem nawet można uszkodzić wtryski. Ale czasami jest tak, że wystarczy wypompować to, przepłukać układ, nowy filtr i jak ręką odjął.

Pzdr.

tankuje albo na shellu albo lukoil bo te stacje mam najblizej na innych nie tankuje,wczoraj myslalam ze juz mam z głowy te problemy z autem a po odpaleniu odczułam takie drgania i delikatne telepotanie ktore za kilkanascie sekund ustało ,normalnie az strach sie gdzies wybrac w dalsza podroz bo jak mi gdzies stanie np.na swiatłach to chyba sie poplacze,mialam tyle czasu z nim spokoj nigdy sie nic nie psuło tylko wymiana klockow,olej i takie tam a teraz to jak by jakies fatum jak nie te wtryski to teraz jeszcze te drgania wiedziałam ze w grudziadzu nie ma pozadnych fachowcow niestety.teraz na dniach bede wymieniac olej no i moze cos sie polepszy choc watpię

Mechanik po tym czyszczeniu wykonał ponowną adaptację wtryskiwaczy? Sprawdził korekcje?

Olej nie ma tu nic do rzeczy. Podpiąć interfejsem pod diagnostykę, wystarczy INPA, sprawdzić wartości korekcji wtrysków - zobaczyć czy są mocne odchylenia i jakie. Zresetować, ponowna adaptacja wtrysków i zobaczyć po kilku dniach (znowu pod kompa) jak wyszło. Wtedy będziesz wiedziała co z wtryskami. To naprawdę nie jest żadna magia, tylko ogarnięty diagnosta wystarczy, bez grzebania w silniku, sam komputer tylko.

Tylko wpierw należałoby zapytać tego mechanika, czy właśnie tego już nie zrobił (bo to taka podstawowa rzecz w tym wypadku). Jeśli zrobił, to niech da Ci jakiś wydruk z tymi wartościami chociaż, będziemy wiedzieć o czym rozmawiamy. Ciężko powiedzieć - zakładając, że mechanik dobry, to wszystko to zrobił i powinien wiedzieć co jest nie tak (po błędach komputera lub wartościach). Zakładając, że mechanik nie do końca wie co robi lub słabo zna się na nowoczesnych dieslach - wykonałbym to co napisałem powyżej.

Dla pewności, zanim zaczniesz wydawać pieniądze na diagnostykę - zalej do pełna bak dobrym paliwem, np. V-Power Diesel na SHELLu. Pojeździj ze 3-4 dni.

Pzdr.

spytam sie tego mechanika no ale gdyby mial jakies wydruki to by mi chyba dał co? dobra nie bede zasmiecac forum tylko jak cos bede wiedziec to napisze

Ada - na przyszłość nie pozwól mechanikowi smyrać Twojego mózgu samym słowem. Jeśli mechanik jest dobry to po naprawie powinien też mieć możliwość wydruku lub nawet zrobienia zdjęcia telefonem (jeśli np podpina kompem) żeby klientowi udokumentować, ze faktycznie zostało to naprawione. Jak oddajesz auto gdzieś to na wstępie zaznaczaj, że chcesz mieć możliwość otrzymania wydruku po naprawie lub np samego zdjęcia parametrów. W innym wypadku tak na prawdę nie wiesz, czy facet Ci w ogóle coś wymienił czy może tu coś polepił, tam gdzieś wtrysnął trochę Plaka i skasował sobie za to 8 paczek. Te samochody to nie duży Fiat, którego dało się rozebrać i naprawić podstawowym zestawem narzędzi i śrubokrętem. Tu trzeba mieć sporą wiedzę i dostęp do kompa itp.
Musisz zdawać sobie sprawę, że niestety sporo kobiet pada ofiarą kiepskich mechaników, którzy na widok płci pięknej zaczynają zgrywać kozaków, serwują piękne przemowy a potem się okazuje, że jego warsztat to obcęgi, młotek i śrubokręt i zamiast sensownie naprawić auto, potrafią tylko znacznie pogorszyć sytuację (a potem to oczywiście nie oni bo winna była pogoda, deszcz, kiepskie światło w warsztacie a w ogóle to najlepiej jakby po naprawie klient nie jeździł autem żeby nie zdemaskowało braku kompetencji mechanika.
Mam nadzieję, że ten, do którego trafiłaś rzeczywiście poradził sobie z usterką tak jak trzeba i auto znów będzie Ci serwowało pełne zadowolenie z eksploatacji.
Pzdr.

witam.powracam aby wam nakreslic moja dalsza sytuacje z autem,skonczylam na tym ze odebralam auto od tego mechanika z g-dz ktory skasowal mnie 270zł za wyczyszczenie podobno tych wtryskow no i auto mialo chodzic za 3 dni stwierdzilam ze pojade nad morze do gdanska no i pojechalalam ale juz nie wrocilam bo auto znowu nie chcialo odpalic i byl ten sam komunikat co wtedy no coz musialam wziasc lawete za ktora zaplacilam 560zł,potem kolejne 100zł u mechanika ktory staral sie wykryc usterke(inny mechanik )potem dorwalam numer do speca od wtryskow ale znowu musialam zaplacic za lawete 260zł aby te auto do niego przewiesc no i teraz najlepsze ,po tygodniu braku auta pan kaze mi przyjechac po auto i co sie okazało?????? to nie byly zadne wtryski !!!! tylko wyjeli tylna kanape aby sie dostac do pompy paliwowej i wyszlo na to ze kabelek wypadł od pompki i wystarczylo go wlozyc!!tydzien trzymal auto gdyz sprawdzal rowniez inne mozliwe usterki ktorych nie było na moje szczescie a po wlozeniu kabelka auto odpalilo od razu i chodzi do tej pory skasowal mnie 340 zł za cala diagnostyke powiedzial mi tylko ze 1 wtrysk ma lekka nadwyzkę ale to w niczym nie zakloca pracy auta podal mi oto takie wykresy 1-0,19 2-0,7 3-0,8 4-1,4 5-0,7 6-0,7 tak poza tym mam bład w czujniku temp.spalin przed katalizatorem jest tam przerwa -zwarcie wymiana tego czujnika to 600zł ale mowi ze nie musze tego robic natychmiast tylko kiedys .niezła historia co? gdyby nie partactwo grudziadzkich pseudo mechanikow byłabym do przodu ponad 1000zł a najsmieszniejsze jest to ze facet od lawety byl bardzo zdziwiony ze ten mechanik powiedzial mi prawde o kabelku a mogł nawymyslac i skasowac mnie porzadnie bo on by tak zrobil.co zauwazylam teraz po wymianie oleju i filtra paliwa to gdy ruszam słyszę szum tak jak by filtr powietrza nie byl dobrze zamontowany czy to moze byc to?