Forum BMW-Diesel.pl

Witam Mam taki problem w tds'e iż nie spadają mi obroty Do tych prawidłowych 650 tylko zostają na niecałych 950 Problem sie pojawia jak Jest bardzo sucho Np auto stoi cały dzień na słońcu jak jest wilgotno trzyma te 650 O co tu może chodzić ? Przebieg tds'a to 430 tyś

Sprawdź całe połączenie czujnika temperatury silnika (tego który podaje stan temp. dla kompa sterującego).

pikofm pisze:Sprawdź całe połączenie czujnika temperatury silnika (tego który podaje stan temp. dla kompa sterującego).

Dziękuje Za podpowiedz A W głowicy Sa dwa czujniki Tak ??? jeden od wskaźnika temp a drugi od komputera Tylko który to który

A i jeszcze jedno ten tds grzeje świece cały czas Możliwe że to przez ten czujnik ? bo teraz by dostawał sygnały ze jest -30 i ma trzymać obroty Wysoko i grzać świece Dobrze mówię

Dziś miałem chwilę i okazuje sie że czujników jest Trzy w głowicy

http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.ph ... 436#p61815

Co do świec, nie masz "komputerka odpalania" z Alledrogo przypadkiem?

Pzdr.

siudek pisze:http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.ph ... 436#p61815

Co do świec, nie masz "komputerka odpalania" z Alledrogo przypadkiem?

Pzdr.

Dzęki siudek Wczoraj zdjąłem kolektor, przewody od wtrysków Wytargałem cała wiązkę od Silnika wszystko przedmuchałem wyczyściłem Poskładałem no i co tds Dostał jeszcze wyższych obrotów Ok 1100 ale zapala normalnie z 650 i powoli się wspina na 1100 O co tu może chodzić ??? a To auto Przyjaciela jest pomagam mu je przywrócić do życia a gdzie to coś do ciągłego grzania może być zamontowane ? jeszcze w dodatku ktoś po fabryce Dokładał do niego klimę nie była to robota profesjonalisty

A tak na boku Dodam Iż lepiej Robi mi sie Przy M51D25 niż M47D20

Dziś jak znajde chwilkę czasu to zajmie sie tym czujnikiem Aaa jeszcze jedno może ktoś ma rozpiskę czujników kabli z M51D25 z początku produkcji ?

Zobacz multimetrem jaką czujniki mają oporność.

pikofm pisze:Zobacz multimetrem jaką czujniki mają oporność.

To już zlecę mojemu Przyjacielowi Dziś


Czujniki Sprawdzone są Ok Mówie dobiorę sie do puszki po prawej stronie Bo tak myślałem że tam Polak grzebał I sie nie myliłem Masz problem z Odpaleniem ciepłego silnika TDS Chyba więcej nie muszę mówić Oczywiście Wywaliłem to ustrojstwo Nie wiem na cholerę ktoś to ustrojstwo tam założył jak w tym TDSe zwaliła si pompką w baku i trzeba go kręcić żeby odpalił nie ważne czy ciepły czy zimny a w Baku musi być przynajmniej 20l ale Odpala Ma moc obroty nie falują Itp Pompkę mam wiec będę musiał założyć

Ale teraz po wyjściu z niebieskiego pola świec nie grzeje i trzyma od razu po odpaleniu 650 Obr

Kilka Fot





TO by było na tyle Dziękuje wszystkim Za Pomoc Tds Górą

Dominik4x4 pisze:Nie wiem na cholerę ktoś to ustrojstwo tam założył jak w tym TDSe zwaliła si pompką w baku i trzeba go kręcić żeby odpalił nie ważne czy ciepły czy zimny a w Baku musi być przynajmniej 20l ale Odpala Ma moc obroty nie falują Itp

...cóż, takie samo pytanie można zadać diagnostom, którzy podpinają namiętnie KTSa do wszystkiego, mechanikom szukającym sterowania podciśnieniem przy turbo i wielu wielu innych kwestiach, w większości opisanych na forum. Odpowiedź jest prosta - nie zadawać pytania. ;] Zamiast mądrzyć się, należy sprawdzić jak jest fabrycznie i tak też zrobić - a jeśli nie działa jak należy, poszukać przyczyny a nie "pudrować pryszcza", gdyż najczęściej to odwrotny skutek.

Fajno że udało się, jak zwykle ktoś przedobrzy. Szkoda że przez ten cały czas i świece i komory i instalacja dostawała po czterech literach przez tego zdolniachę, który zrobił poprawkę fabryki.

Pzdr.

Siudek Ten TDS Postał tydz i rzucił palenie chce odpalić ale nie może jutro bede sprawdzał świece instalka na pewno dostała po d przez to pudełeczko a o ASB nie wspomne Wolne obroty miał w okolicach 950 obr/min

Przez te cudeńka świece w większości przypadków nadają się jedynie do wymiany. Sprawdź świece, układ paliwowy (zmieniłeś pompkę?), przelewy, wtryski i tak dalej i tak dalej, wszystko zgodnie ze sztuką, posilaj się wiedzą z forum.

Test butelki na początek żeby wyeliminować bzdury.

Pzdr.

Przelewy na wtryskach są OK przy czyszczeniu kolektora wszystkie wymieniłem i odtłuściłem i jest sucho ale on mi sie zapowietrza na dojściu do filtra bo w przezroczystym wężyku to widać od Filtra do pompy wtryskowej trzyma paliwo a od wężyka z którego ciągnie paliwo powoli sie cofa z powrotem do baku patrzysz a one powili wraca myślę o o ringach przy filtrze paliwa przy tych końcówkach co sie waz na nie zakłada a a test butelki na pewno dziś zrobię


Zapomniałem sie pochwalić iż ostatnio wymyłem mu Odmę Jednak była fest zasyfiona Baa nawet fotki jakieś mam Efekt taki iż lepiej z dołu idzie


Jak coś zdziałam To Napiszę

A wiec TDS Odpalony a Obudowa Filtra wzięta na stół z bańki tds odpala po 3 obrocie wału wiec jest Ok

okazało sie że nie trzymają o ringi w tych kolankach i co lepsze jeden nadłamany zauważyłem to dopiero przy montażu przewodu pociągłem mocniej złamał sie całkiem nie ma ktoś takiego kolanka na zbyciu z okolic katowic chorzowa Itp ?

Dominik4x4 pisze: Zapomniałem sie pochwalić iż ostatnio wymyłem mu Odmę Jednak była fest zasyfiona Baa nawet fotki jakieś mam Efekt taki iż lepiej z dołu idzie

Jaką odmę?

pikofm pisze:

Dominik4x4 pisze: Zapomniałem sie pochwalić iż ostatnio wymyłem mu Odmę Jednak była fest zasyfiona Baa nawet fotki jakieś mam Efekt taki iż lepiej z dołu idzie

Jaką odmę?

Filtr w deklu zaworowym