Forum BMW-Diesel.pl

Witam ja w E34 2.5 TDS odpowietrzyć zbiornik paliwa tak żeby weszło jak najwięcej ropy?? w passatach b3/b4 jest przy wlewie odpowietrznik, czy jest tez coś takiego w e34??

?

Bardzo ciekawe pytanie, tylko nie bardzo wiem co chcesz osiągnąć. Jeśli chodzi o przygotowanie na długą trasę, to ja czasami lałem do pełna, wyciągając powoli pistolet zalewałem wlew, następnie opierając o tylny słupek i błotnik bujałem autem aby poszło w odpowietrznik. Następnie dolewałem jeszcze, znowu trząsłem i tak aż już więcej nie chciało zejść. W ten sposób możesz zyskać czasami i z 3 litry, jednak pamiętaj, że spalanie na OBC będzie sporo oszukiwać po takiej operacji.

Pzdr.

nie 83 litry to troszeczkę mało nie można więcej??

Można- kupić E32 750iL- tam jest 105l
A na poważnie, to poza propozycją Siudka nic nie zyskasz.
Fizycznych wymiarów zbiornika i przewodów nie przeskoczysz.

...pewnie że można, bagażnik jest duży to kilka walizek z paliwem się zmieści, a jak trzeba to przyczepka. :/

Głupie pytanie. Fabrycznie zbiornik ma 80l, pod korek możesz zmieścić do 83l fizycznie, może z 0,5l na rozszerzalność cieplną uda się wcisnąć. Wszystko ponad to to już raczej oszustwo dystrybutora. E34 mają bardzo duże zbiorniki jak na osobówki, jeśli tak bardzo chcesz więcej to zmień zbiornik, kup VANa albo woź w bagażniku kanister w kole zapasowym (był taki w wyposażeniu e34, w koło się mieścił i miał 5l).

Pzdr.

A na przykład passat b3/b4 ma zbiornik 70litry a wchodzi 100 jak się odpowietrzy, to może i w e34 można odpowietrzyć i wejdzie więcej ??

Wicher, nie wejdzie. Max co możesz osiągnąć to podobno 86 litrów po opuszczeniu zbiornika na przednich śrubach, ale będziesz walił nim o każdą nierówność. Ewentualnie podnieść cały tył samochodu o jakieś 70cm na czas tankowania. Zanim to zrobisz, upewnij się, że masz dobrą uszczelkę tam gdzie wchodzi pompka i czujnik poziomu paliwa. Bo jak nie to będziesz zostawiał kałuże. Od razu możesz sprawdzić odpowietrznik, czy jest drożny. Jeżeli Ci mało, pod maską masz 3,2l i w bagażniku 2l zbiorniki na płyn do spryskiwacza, ale za to mogą Ci na granicy zabrać samochód. Jeśli masz metalowy zbiornik możesz go poluzować na mocowaniach i rozdmuchać kompresorem. I tyle.
Ja na co dzień zadowalam się tymi 82ma litrami w zbiorniku i dychą w kanistrze:) I też zgrzytam zębami widząc tankujące Passaty - tam jest po prostu inna konstrukcja zbiornika.

Scibor1 - to nie touring. Poza tym w e34 nie ma metalowych zbiorników, zbiorniki są z tworzywa.

wicher__91 pisze:passat b3/b4 ma zbiornik 70litry a wchodzi 100

...hm, to kup "se" Passata. To jest BMW, nie wół roboczy i może Ci szybko się zemścić. Nie wiem które to Twoje auto, ale kupić BMW to najmniejszy problem - utrzymać, to już inna historia.

P.S. To że konstrukcja inna to rozumiem, znam kombinacje z rozdmuchiwaniem baków, przerabianiu, dodatkowych zbiornikach, zakładaniu innych baków, ale 30 litrów w odpowietrzniku bez przeróbek?? Bardzo ciekawe, może mi ktoś wyjaśnić to?

Fakt, nie doczytałem, że Wicher ma sedana. Ale gdzieś wyczytałem, że były zbiorniki metalowe i plastikowe, różniły się ok. 1 litrem pojemności. Bodajże na BMW-klub.pl.
Co do zbiornika Passata (Variant czyli kombi) - standardowy odpowietrznik niewiele daje - tu chodzi raczej o dodatkowy odpowietrznik montowany w najwyższym punkcie zbiornika (ostatnio montowaliśmy to w Passacie listonosza, co dało nam możliwość zatankowania 108 litrów na pusty bak). Passat kombi ma wyjątkowo dużą komorę powietrzną w zbiorniku (ok 30% pojemności całkowitej) w stosunku do 75l pojemności użytkowej podawanej w danych technicznych. Dlaczego tak zrobiono? To pytanie do konstruktorów, nie do użytkowników;)
Hmmm, BMW nie jest wołem roboczym? Ciekawe dlaczego, skoro na przejściu w Bezledach obok Passata kombi to najpopularniejszy model samochodu? Z całym szacunkiem, ale o przeznaczeniu samochodu decyduje właściciel, nie ortodoksyjny schemat myślenia.

W e34 zarówno TDS jak i TD nie było zbiorników innych niż z tworzywa, 81l, wszystkie takie same. Metalowy zbiornik był montowany w benzynach, nie pamiętam kiedy i od czego zależało czy metalowy czy z tworzywa, jednak i tak pojemność fabryczna taka sama - również 81l. Niby zdarza się, że ludzie tankują i do 86l, pytanie na ile to paliwo, a na ile przekłamania (temperatura, dokładność liczydła etc.).

Co do Passata - dlatego pytałem jak to jest, bo kolega napisał, że wystarczy odpowietrzyć i wchodzi 30l więcej. Przerabianie zbiornika to już ingerencja i przygotowanie, pytałem o standardową możliwość.

scibor1 pisze:Hmmm, BMW nie jest wołem roboczym? Ciekawe dlaczego, skoro na przejściu w Bezledach obok Passata kombi to najpopularniejszy model samochodu?

A to jakiś wyznacznik jest? Bardzo dużo e34 jeździ po wioskach, czy to znaczy że e34 jest wiejskim wozidłem?

scibor1 pisze:Z całym szacunkiem, ale o przeznaczeniu samochodu decyduje właściciel, nie ortodoksyjny schemat myślenia.

Chyba ubodłem kogoś, przerost formy. Taki Passat B3/B4 został zaprojektowany jako funkcjonalne wielozadaniowe auto do pracy (co z resztą sama nazwa marki mówi na dzień dobry). Jest bardzo wytrzymały, ma tanie części, oszczędne silniki, eksploatacja nie wychodzi drogo nawet jeśli bardzo dobrze o niego dbasz. Takie BMW jest popularne, tanie na rynku, łatwo je kupić i też może robić jako wół roboczy. Jednak części do nich są drogie (czasami i bardzo drogie), wiele nie ma zamienników tylko OE, silniki są bardziej wrażliwe na paliwo i wymagają więcej od strony eksploatacji (np. m51), co dodatkowo zwiększa koszty. Duże ilości płynów, drogie części, większe wymagania eksploatacyjne, mało oszczędne silniki - czy to lista idealnego auta do pracy jeśli porównamy z Passatem?

Jak widzisz szacunek nie ma tu nic do rzeczy, nie chodzi o obrażanie właścicieli VAGów czy szmuglerów spod rosyjskiej granicy, ani o "ortodoksyjne schematy myślenia" tylko po prostu o koszty i przeznaczenie auta. A kto jak je wykorzystuje, to już jego prywatna sprawa.

Pzdr.

Należałoby się zastanowić czy pasowałby zbiornik z e32, o którym wcześniej pisał Wojtek.
W e30 w niektórych wersjach były dodatkowe zbiorniki, w e34 raczej tego nie było, w e32 też nie widziałem, może udałoby się zaadoptować, ale to dość rzadki i drogi temat.

Możliwe, że pasowałby większy zbiornik od e32. Pomijając aspekt techniczny, jeśli chce się używać potem takiego pojazdu legalnie należy zaliczyć duży przegląd ze zmianami konstrukcyjnymi, bo zmienia się DMC pojazdu, no i potem wymiana dowodu rejestracyjnego. Nie takie to straszne, ale warto pamiętać jeśli chce się uniknąć ewentualnych nieprzyjemności, na granicy na przykład;)

http://allegro.pl/dodatkowy-zbiornik-pa ... 75278.html

O czymś takim właśnie myślałem.

Czytając tytuł tematu, pomyślałem że pojawiły się trudności z napełnianiem baku.
Mój brat zazdrościł mi, że ja nie pstrykam pistoletem "pół godziny" pod dystrybutorem, żeby dolać do pełna, tak jak on w swym Passacie.

Nie spotkałem na żadnym forum podobnego tematu. Pewnie dlatego, że w beemkach układ odpowietrzania jest dobrze rozwiązany.
Właściwie BMW jest moim pierwszym samochodem, w którym przy tankowaniu nie występuje zjawisko "bulgotania".

Co do tych wołów roboczych... na początek dobra rzecz. Niech wół roboczy zarobi na BMW!