Forum BMW-Diesel.pl

witam, taki nietypowy objaw dla rozrusznika mam stąd nowy temat, rozrusznik po regeneracji, nowa cewka nowy bendiks nowe widełki nowy szczotkotrzymacz, przy montażu źle została podpięta elektryka do niego, teraz rozrusznik kręci auto odpala, problem w tym, że rozrusznik przy kręceniu ma głos jak CKM a po odpaleniu bendiks cofa się ale słychać jak jeszcze ma obroty(kręci się luźno) przez jedną dwie sekundy. Możliwe że cewka znów do wymiany? Że słabo trzyma bendiks i dlatego tak strzela a potem cofa go ale nie zatrzymuje?

eeeeeee jak źle podpięta elektryka?:P ot 3 kable nie da sie ich pomylić no chyba że o tym niewiem to mnie poprawcie...

no da się pomylić cinki kabel na cienką szpilkę a dwa grubsze były podpięte też osobno nie razem

http://www.google.pl/imgres?q=rozruszni ... s:45,i:219

Masz 3 kable.

generalnie mam cztery kable, jeden cienki i gruby sa tak jakby w jednej wiazce wychodzacej od listwy na silniku, drugi gruby od aku i trzeci cienki, dwa cienkie sa roznej wilekosci wiec podpiete osobno, dwa grube sa spiete razem do jednej szpilki

jak masz podpięte już dobrze to może przekaźnik od rozrusznika ci sie skleja?

tego nie sprawdzałem, gdzie znajduje się ten przekaźnik?mój typ z cewką odpada?

Taka seria strzałów,to objaw uszkodzenia cewki podtrzymania , elektromagnes do wymiany

mam stara moze podmienie to przynajmniej bede widzial czy dzwiek sie zmieni, czy mogla ona sie uszkodzic poprzez to bledne podlaczenke?

Jeśli doszło do zwarcia, to tak

Cewka to cewka... nie ma możliwości jej uszkodzenia przez złe podłączenie.

Prąd albo popłynie, albo nie popłynie. Jeśli będzie zwarcie to poza cewką, i zamiast płynąć przez cewkę będzie płynąć tam gdzie było zwarcie do masy... Chyba, że cewka przebita i ma zwarcie na samej sobie.

Brak precyzji mści sie;
najczęstrze uszkodzenia elektromagnesu to,odłamanie zgrzanego ,do obudowy,końca uzwojenia cewki podtrzymania, tudzież tz.zimny lut poczatku obu uzwojeń,oraz bardzo rzadko, zwarcie międzyzwojowe. Uszkodzenia zwory to osobny temat.

witam, podmieniłem cewkę na starą i dalej ten dzwięk jak z cka-ema, nie wiem co jest bo kreci szybko, aku naladowane odpala tylko irytujace jest to strzelanie:/

balik pisze:witam, podmieniłem cewkę na starą i dalej ten dzwięk jak z cka-ema, nie wiem co jest bo kreci szybko, aku naladowane odpala tylko irytujace jest to strzelanie:/

Nie rozładowuje Ci się szybciej aku.

ciężko to wyczuć, mało ostatno jeżdżę, robie w dwa razy w tygodniu po 20 km, raz w poniedzialek drugi w piatek, przez cały ten okres (od marca) dopiero w piatek ładowałem akumulator

balik pisze:ciężko to wyczuć, mało ostatno jeżdżę, robie w dwa razy w tygodniu po 20 km, raz w poniedzialek drugi w piatek, przez cały ten okres (od marca) dopiero w piatek ładowałem akumulator

Przez chwlę pomyślałem o możliwości obrócenia elektromagnesu o 180 stopni,przy montażu.
Wymontowany elektromagnes możesz sprawdzić,podając minus na obudowę a plus na cieńki zacisk [przewód od stacyjki]elektromagnesu, a następnie należy ręcznie wcinąć rdzeń w elektromagnes,który to powinien go w pozycji wciśniętej trzymać

znaczy podaje prąd wciskam rdzeń i ma tam zostać?

balik pisze:znaczy podaje prąd wciskam rdzeń i ma tam zostać?

Tak,ma tam zostać; jak długo jest pod prądem,sprawdzać ze sprężyną
Aby sprawdzić drugie uzwojenie,plus podłanczasz jak wyżej,a minus na gruby zacisk,M8 na,którym to widnieje uszko zlutowane z cewką .Przy lekkim wciśnięciu rdzenia,sam musi wskoczyć do oporu.

bede pewnie probowal w weekend, z tego copamietam obie cewki chyba nie maja tego luta polaczonego z tym koluszkiem
z tym ze jest to na tej nakredce sredniej wielkosck, nie najmniejszej i dwoch najwiekszych tylkl tej czwartej