Forum BMW-Diesel.pl

Przepraszam ze tak bez zapowiedzi, ale mam maly problem z moim "tadkiem"e 34 95 automat. Problem polega na tym ,ze okolo 2 miesiecy w stecz ,pokazala sie lampka wtrysku pojechalem na kompa i madry czlowiek powiedzial ,ze padniety jest wtrysk sterujacy....zamowilem "nowy" poczym nastapila wymiana i problem zniknal...po okolo 3 tygodniach a wlasciwie wczoraj przekrecilem kluczyk i co?. ....znowu ta cholerna kontrolka sie swieci i autko przestalo pracowac normalnie. Dodam jeszcze ze odpala bardzo ladnie tak jak wczesniej i nie faluja zadne obroty ani nic z tych rzeczy.moje pytanie do ciebie jest takie:
-czy spotkal sie kiedys z podobnym przypadkiem?
-czy zna ktos moze przyczyne takiego stanu rzeczy?
-czy jest mozliwe ze wtrysk steryjacy padl po przejechaniu 262mil?
-czy jest jakis przekaznik ktory ustala napiecie na tej cewce?
Z gory dziekuje za jakakolwiek odpowiedz

NIE ,na wszystkie cztery podpunkty

A byles pan na madrym kompie ,co sterownik podpowiada ,on sam w sobie gadac nie potrafi ,trzeba go podpiac ,wtrysk sterujacy albo leje albo ma brak oporu na cewce ,latwo to sprawdzic ,zrobilem to bez sciagania kolektora ,fak omalo mnie krew nie zalala podczasz podlanczania wtryczki ale sie da ,podpinasz miernik i lukasz jaka jest opornosc jak masz okolo 100 om to dziala ,sprawa druga czy nie leje,wykrecasz w trysk i na maszyne ,ale .... luknik na listwe ta do krorej podniasz wtrysk moze cos zasniedzialo lub nie laczy ,lecz tu niezbedne jest zdemontowanie kolektora '' dolotu ''


A bo mnie oswiecilo ,mialem raz tak ze lampka kompa mi sie zaswiecila ,ale to po zmianie pompy,po ustawieniu dawki i kata nigdy wiecej sie nie pokazala ,do nadal.

Spoko Patryk bylem na kompie u dobrego fachowca i to co wskazal komp okazalo sie prawda czyli po wymianie tego felernego wtrysku wszysko wrocilo do normy.Dlatego tez nie uwazam ze komp "dal ciala".Problem polega na tym ze ten drugi wtrysk dzialal tylko okolo 3 tyg.i padl w ten sam sposob czyli podczas uruchamiania samochodu..????
Ale tak jak sugerujesz moze we wtorek znajde sam troche czasu podepne sie i zobacze jakie sa wyniki opornosci na tym wtrysku.
Pytanie tylko do wszyskich fachowcow czy jest mozliwe , ze zbyt duze napiecie uszkadza ten wtrysk????
Co do sugestii ze leja wtryski niestety nie sucho jak na saharze
Gdyby jeszcze kogos oswiecilo to dajce znac z gory dzieki.)))

Lejący a cieknący wtrysk to dwie różne rzeczy.

A ją zie wtrace i podpytam co z wtryskiem który ma rezystancje 135 ?? On jest dobry??

Wtrysk sterujący w m51 - przynajmniej w BMW - powinien mieć oporność na zimnym około 90Ohm, na ciepłym maksymalnie do 130Ohm. Niestety nie mogę dokładnie znaleźć w żadnych katalogach wartości fabrycznych żeby dać sobie rękę uciąć, jednak sądząc po wtryskach sprawnych które widziałem i które "czytałem" to mniej więcej tak wygląda. Wyczyść go dokładnie z brudu, wymocz w denaturacie/izopropanolu i wytrzyj, sprawdź przewód. Wtedy sprawdź raz jeszcze.

Tu było więcej o wtrysku:
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=9&t=1425

Jeśli ktoś znajdzie katalogowe dane to prosiłbym o podanie ich.

Pzdr.