Forum BMW-Diesel.pl

Witam,Od jakiegoś czasu silnik zaczął głośniej pracować,dźwięk wydobywa się z wlotu filtra powietrza,nasila się jak silnik jest rozgrzany,nie bardzo wiem jak to sprecyzować,dlatego wrzucam nagrany dźwięk,proszę o poradę co to morze być, silnik ma najechane 320000
http://www.youtube.com/watch?v=96WJII6xJT0

Witaj.

Wiesz po co nagrywa się "filmy" a nie "nagrania audio"? Po to, aby pokazać gdzie jaki dźwięk jest, jak to wygląda i gdzie się nasila. Nagrałeś gazowanie z obrazkiem, kompletnie nic to nie mówi. Nawet nie wiem z jakiego dystansu to nagrałeś. W tle słychać jakby stukanie vacuum, może sprzęgła. Przebieg w tym przypadku również kompletnie nic nie mówi - lepiej napisz co robiłeś, w jakim stanie jest silnik, kiedy był ostatni serwis, jaki olej, co z rozrządem, czy odma czyszczona, czy nie słychać hydropopychaczy i tego typu przydatne informacje. Inaczej popatrzymy sobie na obrazek i będziemy rozmawiać o niczym, może ktoś coś trafi.

Kwestie głośnej pracy, stuków silnika i tym podobnych na forum są BARDZO szeroko rozpowszechnione, nawet ostatnio sporo tego typu tematów jest. Są też filmy (normalne, gdzie autor filmuje swój silnik w różnych miejscach tak, aby ktoś oglądający mógł mniej więcej zastąpić tym osobiste oględziny). Zachęcam do lektury, korzystania z wyszukiwarki na forum i wniosków.

Pzdr.

zaczęło się tak.wymieniłem pompę wtryskową bo na starej nie odpalał jak silnik się nagrzał,po wymianie pompy wtryskowej też nie odpaliła od razu,tak jak by nie mogła załapać wiec wzięliśmy ją na zaciąg i zapaliła ale nie miała wolnych obrotów , okazało sie że jest przestawiony rozrząd o 2 zęby,wiec ustawiłem rozrząd tak jak ma być i silnik zapalił na dotyk ,silnik był odpalany bez kolektora snącego ale silnik chodził o wiele głośnie niż przed wyminą pompy , po zamontowaniu kolektora snącego wyciszył sie ten hałas o połowę, jest to dziwny dźwięk,ale przed wymianą pompy wtryskowej tak nie było ,zastanawiam sie czy przez ten przestawiony rozrząd mogło sie coś stać z zaworami,dźwięk nagrywałem przy samym wlocie filtra powietrza bo z niego wydobywa sie ten dźwięk
silnik pracuje na oleju 15w40 ,

Od czego by tu zacząć...

darecki16k pisze:po wymianie pompy wtryskowej też nie odpaliła od razu,tak jak by nie mogła załapać

A podpiąłeś ją pod komputer, sprawdziłeś i ustawiłeś obroty jałowe, kąt wyprzedzenia wtrysku i dawkę zadaną paliwa? Nic nie wiemy o Twoim silniku.

darecki16k pisze:wiec wzięliśmy ją na zaciąg i zapaliła ale nie miała wolnych obrotów

Po pierwsze diesla nie powinno się odpalać "na zaciąg", zwłaszcza jeśli nie ma takiej potrzeby. Nie po nic te zasady są ustalane - czasami się uda, czasami nie uda. Po drugie - zapewne była zapowietrzona, w końcu wymienialiście pompę. Jak długo próbowaliście zaciągnąć paliwo? Po trzecie - jeśli po jakichś naprawach silnika - lub generalnie - samochód nie odpala, to nie odpala się go "na chama, zaciągiem, zapychem czy korbą" tylko szuka przyczyny tego, że nie odpala. W ten sposób unika się właśnie samemu sobie robienia pod górę.

darecki16k pisze:silnik był odpalany bez kolektora snącego ale silnik chodził o wiele głośnie niż przed wyminą pompy

Macie 100% pewności, że jakieś ciało obce podczas prac Wam nie wpadło do wlotów kolektora? Druga sprawa - głośna praca to również kąt wyprzedzenia wtrysku. Sugeruję podpiąć pod diagnostykę i sprawdzić wartość. Trzecia sprawa - w jakim stanie jest rozrząd? Kiedy był wymieniany? Dopóki nie wyeliminujesz prostych przyczyn nie będziemy wiedzieli czy to coś poważnego - równie dobrze mógł się wygiąć wałek i pogiąć zawory.

darecki16k pisze:zastanawiam sie czy przez ten przestawiony rozrząd mogło sie coś stać z zaworami

O możliwych skutkach przestawienia rozrządu zapraszam do lektury forum. Rozrząd steruje wałkiem względem wału - można sobie bez większej wiedzy motoryzacyjnej wyobrazić, co może spowodować jego błędne ustawienie. Odpalanie jednostki na siłę w takiej sytuacji jest dużą głupotą i ryzykiem.

darecki16k pisze:silnik pracuje na oleju 15w40

Tragedia. W zależności od jakości zastosowanego oleju, powolna śmierć układu samoregulującego zaworów, turbiny, elementów ciernych silnika i uszczelek. Również odsyłam do lektury forum.

Proponuję:
1. Lekturę tematów związanych z rozrządem, ustawieniem pompy, olejem silnikowym + odpalanie zimny/ciepły, pompa vacuum.
2. Diagnostykę komputerową ze szczególnym zwróceniem uwagi na wartości kąta wyprzedzenia wtrysku (oraz ich stabilności), dawki paliwa i obrotów jałowych.
3. Ustawienie pompy wtryskowej, sprawdzenie pompy vacuum, stetoskop techniczny w celu obsłuchania silnika.
4. Serwis silnika (filtry/płyny, czyszczenie odmy).

W tym momencie dopiero będziemy mogli konstruktywnie zastanowić się i pomóc, jeśli problemy nadal będą występować. Wiedza może i jest upierdliwa, ale oszczędza nerwów i pieniędzy.

Pzdr.

Dziękuję za zainteresowanie sie moim problemem i wykład od siudek ,ogóle samochód jeździ na codień bez żadnego problemu od ostatniej naprawy ,wiec co do odmy jest drożna bo mam zamontowany przewód który zwisa obok silnika bo zawsze miałem zarzygany olejem filtr powietrza i teraz jest czysto,kont wtyku i dawka była ustawiana 2 razy ale to nie pomogło,do kolektora ssącego na pewno nie dostało sie żadne ciało obce,co do pompy wtryskowej pompa przy montażu była zalana ropą a przewody wtrysków przykręciłem dopiero jak pokazała sie ropa, rozrządu to nie wiem w jakim jest stanie i raczej nie był wymieniany,zaczynam sie pomału zastanawiać nad wymianą całego silnika,wydaje mi się że silnik ma już przedmuchy bo dość mocno dmucha z odmy

darecki16k pisze:Dziękuję za zainteresowanie sie moim problemem i za wykład od siudek ,ogóle samochód jeździ na codień bez żadnego problemu od ostatniej naprawy ,wiec co do odmy jest drożna bo mam zamontowany przewód który zwisa obok silnika bo zawsze miałem zarzygany olejem filtr powietrza i teraz jest czysto,kont wtyku i dawka była ustawiana 2 razy ale to nie pomogło,do kolektora ssącego na pewno nie dostało sie żadne ciało obce,co do pompy wtryskowej pompa przy montażu była zalana ropą a przewody wtrysków przykręciłem dopiero jak pokazała sie ropa, rozrządu to nie wiem w jakim jest stanie i raczej nie był wymieniany,zaczynam sie pomału zastanawiać nad wymianą całego silnika,wydaje mi się że silnik ma już przedmuchy bo dość mocno dmucha z odmy

żeby nie zakładać nowego tematu, mam jeszcze pytanie czy podejdzie stary typ pompy wtryskowej 91-94ROK do nowszego silnika m51

Poszukaj o zmianie pomp - było. Najlepiej szukaj frazami nastawników (HDK, MES). Zależnie jaka pompa (jaki kołnierz, jaki blok). Do tego dochodzi zmiana ECU.

Pzdr.