Forum BMW-Diesel.pl

witam mam problem bmw e46 320d 136km 2001r. przeszukałem całe forum i nie znalazłem nic podobnego. otóż jadąc auto traci moc i zaczyna strasznie kopcić na biało (szaro) że nic nie widać na luzie silnik nie daje rady się wkręcić na obroty zgaszę odczekam z 30 sek i jest ok i po jakimś czasie znów to samo. czasami jak wyczuje spadek mocy wcześniej to jak dam gazu na luzie buchnie z tyłu białym dymem i jest ok a czasami muszę zgasić bo się nie wkręci. no i dodam że strasznie śmierdzi spalinami. może ktoś ma jakiś pomysł? oleju w silniku nie ubywa płynu chłodniczego też . proszę o pomoc.

1. Sprawdź stan turbosprężarki - w miarę szybko. Żeby nie okazało się, że uszczelnienia puszczają powoli.
2. Czy sterowanie podciśnieniowe turbiny drożne, podłączone, przewód dobry?
3. Masz katalizatory jeszcze? Lub jakieś cuda typu "strumiennica"? Czy układ wydechowy na pewno drożny?
4. Czy zawór AGR działa prawidłowo, nie dławi czasami silnika nadmierną ilością spalin?
5. IC masz cały, szczelny?

To tak na szybko co mi przychodzi do głowy. Dość niepokojące objawy jeśli to nie tłumik.

P.S. Słabo szukasz kolego - hasła "dymi", "spadek mocy", "biały/siwy dym" i "nie chce ciągnąć" czy "problem z obrotami" są tak powszechne, że nawet Wujek Google na takie zapytania reaguje wysypem bmw-diesel.

P.S.2. Pisz proszę po polsku - wielkie litery, przecinki, takie tam...

jeżeli chodzi o przewody są założone nowe, pierwszy katalizator wycięty( bo brzęczał) , AGR był czyszczony. fakt dużo jest tematów podobnych ale żaden nie odpowiada moim objawom niestety.

A co z resztą pytań w takim razie?

czy te dymienie może być spowodowane uszkodzonym przepływomierzem?(jak traci moc i zaczyna dymić ekonomizer spada w dół odzyskuje moc ekonomizer idzie w górę) ale czy przepływka i dymienie ma coś do siebie?

Turbinka padła też tak miałem

Na początku nie zmieniaj turbo, tylko wyjmij elektro zaworek od turbo i wyczyść zamontowany na nim filterek(taka prostokątna kostka 1x1x3cm) zazwyczaj pomaga. Poszukaj też opisu wiercenia otworu w przepływce. On baaaaardzo dużo daje

Wymiana odmy i przykręcenie rury przy turbo pomogło bynajmniej Narazie około 2tys km spokoju

Nieszczelności dolotu są powszechne w naszych bądź co bądź starych i często wysłużonych/katowanych autach. A odmę raz na 15 lat wypada wyczyścić. ;] Daj znać jak dalej będzie.

Pzdr.

Kolego jak przykręciłeś tą rure do turbo? zwykłą opaską skręcaną czy jakiś inny patent masz?

Zwykła opaska

Ważną zasadą przed przykręcaniem czegokolwiek jest zasada zachowania czystości w miejscach styku które mają być szczelne. Dobrym przykładem jest uszczelka pokrywy zaworów - jak skręcimy ją brudną, to w miejscach gdzie został olej na gumie lub głowicy prędzej czy później zacznie się coś pocić, co wcale nie oznacza że z uszczelką jest coś nie tak. Chyba że będziemy mieli szczęście i olej nie wyciśnie się na styk. Jednak zamiast liczyć na szczęście to zanim coś zamkniemy/skręcimy - wyczyśćmy to, odtłuśćmy (np. ekstrakcyjną), wytrzyjmy papierowym ręcznikiem i dopiero wtedy zamykajmy.

Pzdr.