Forum BMW-Diesel.pl

Witam mam problem ze swoim tdsem. Wymienialem pompe oleju przy czym musialem sciagnac rozrzad. Po zamontowaniu samochód nie równo pracuje i kopci na bialo dosc ciezko odpala prosze o sugestie. Rozrzad jest napewno dobrze ustawiony. Jesli ten temat sie powtorzyl to przepraszam i prosze o namiary.

Nikt nic nie wie?

a przed wymiana odpalał normalnie??rozumiem ze niekopcil na biało?jak sprawdziłeś ze rozrząd jest prawidłowo ustawiony i kto to robił?

Dzieki kolego za zainteresowanie. Przed wymiana pompy odpalal normalnie i rowno pracowal silnik. Jest to moj drugi silnik tds w pierwszym mi padl 4 tlok i jak wczesniej przekladalem pompe wtrysku nie dzialy sie takie cuda nie mam pomyslu co moze byc nie tak. Rozrzad sprawdzalem kilka razy jest na znakach.

Czylj rozrzad ustawiony na kole zamachowym poprzez ustalenie go sworzniem ustalajacym a nastepnie ustawienie walka rozrzadu rownolegle do plaszczyzny glowicy rozrzadu i cofniecie walka rozrzadu o 2stopnie do dylu.tak ma byc ustawiony rozrzad.potem lancuch pompy wtryskowej zebatka ustawiona idealnie znakiem do gory ze by pompa zgrywala sie z obrotami walka rozrzadu a ze by dawka w odpowiednim momencie mogla byc zassana do komory spalania.to jest swietosc.SPELNIONE SA TE WARUNKI?

Rozrzad ustawiony poprzez ustalenie sworzniem, walek rownolegle do plaszczyzny glowicy nie cofalem o 2 stopnie ale to napewno niema wplywu bo wczesniej tez tak ustawialem i chodzilo. Lancuch ustawiony na znakach na jasniejszych jego ogniwach nie rozumie co masz na mysli zebatka od pompy wtryskowej idealnie znakiem do gory?? Znak wypada na jasniejszym ogniwie tj jakies 120 stopni.

Kąt wtrysku ustaw.

na zębatce od pompy wtryskowej jest otworek. przy ustawieniu walu na sworzeń ustalający i ustawieniu walka rozrządu znakami równolegle do głowicy [mniejsza o te dwa stopnie] to jeszcze trzeba ustawić zębatkę pompy wtryskowej tym ze otworkiem idealnie do góry bo inaczej wtrysk niebedzie następował idealnie w czasie w którym powinien.jak miałeś zdjęta głowice mogłeś jedynie wtedy to zaobserwować.reasumując wszystko skoro auto odpalało i pracowało dobrze a teraz jest nie to samo to albo przestawiłeś na rozrządzie prawdopodobnie lekko a jeśli jesteś pewien swojego wykonania i uważasz ze jest ok to jedyne wytłumaczenie to być morze źle dobrana uszczelka głowicy.chodzi o grubość.powinieneś kupić z taka ilością oczek[dziurek] jaka miała stara.zmierz kompresje z ciekawości. GRYZIE MNIE TEN TEMAT PO NOCACH.AUTKO JEŹDZIŁO ODPALAŁO ŁADNIE A TU KOPCENIE NA BIAŁO I [NIERÓWNA PRACA] ZWŁASZCZA TO OSTATNIE.....

Czy to jest poprawna metoda ustawiania rozrzadu bo co czytam na forum to kazdy ma inna metode i juz niczego nie jestem pewien.

na tym rysunku rozpoznaje element przyrząd do ustawienia walka rozrządu sworzeń blokowania kola na wale korbowym i przyrząd do zwalniania napinacza.tylko sworzeń jest potrzebny na kolo zamachowe wkładasz go tam gdzie jego miejsce patrzysz czy pokrywa ci się to z wypustami płaskimi na walku rozrządu przykładając coś płaskiego równolegle do głowicy i patrzysz na kolo zębate pompy wtryskowej czy otworek patrzy w gore równo.wszystko.ja dodatkowo cofałem wałek rozrządu w lewo o gdzieś dwa milimetry.jak robiłeś rozrząd to zdejmij osłonę czołową silnika i zobacz jak to kolo od pompy patrzy tym znakiem do góry.

W M41 nie zmienia się położenia wałka rozrządu względem płaszczyzny głowicy po przebiegu 20000 km tak jak w M51. W M41 położenie walka jest stałe - płaszczyzny blokowania wałka muszą być prostopadła do płaszczyzny głowicy.

być może.Ja miałem wkładane nowe bebechy wiec ustawiłem według instrukcji ale dzięki za info.

Podczas ustawiania rozrzadu odkrecilem pompe wtryskowa i sie przestawil kąt stad byl bialy dym i problemy z odpalaniem. Teraz dobrze pali i nie kopci tylko troche mulowato chodzi wiec musze sie tym pobawic. Dziekuje kolego za zainteresowanie

daj ustawić kat wtrysku na zimnym silniku czujnikiem zegarowym o.95 wartość kata. Po ustawieniu kata ewentualne ustawienie dawki paliwa na gorącym silniku.Będzie cykał elegancko!POZDRAWIAM.
A! i sprawdź czy ta sama wartość jest dla 1.8tds.

dzięki za link. M41-kat wtrysku 0.60{--------- }dla M51-kat 0.95.POZDRAWIAM.