Forum BMW-Diesel.pl

Witam, jakis czas temu wymienilem pompke paliwa, i wczoraj znowu padla, po podlaczeniu na krotko dziala, wiec poszukalem i mam cos takiego:

Przekaznik od pompki masz w komorze silnika po prawej stronie. Przekaznik jest pomaranczowy lub brazowy w zaleznosci od wersji.

Sprawdzasz tak:
Przykladasz woltomierz do zaciskow 30 (+) i 85 (-) w cokole przekaznika - napiecie ma byc ok 12v
jesli pokazuje inne przykladasz do 30 i masy - jesli teraz masz 12V sprawdz brazowo-zielony przewod czy nie ma przerwania. W przeciwnym razie sprawdz czerwony i jak cos wymien

Wlacz zaplon i woltomierz do zacisku 86(+) i masy - napiecie ok 12V. Jak nie ma sprawdz czerwono-bialy przewod.

Jak cos polacz zaciski 30 i 87 krotkim przewodem - jak bedzie pompka pracowac wymien przekaznik. Ew zielono_fioletowy kabel - idzie do pompki.

ok tylko jest problem mam i pomaranczowy i brazowy przekaznik ;/

na pomaranczowym 30 i 85 nic, 30 i masa jest prad, 30 i 87 nic
na brazowym 30 i 85 mam prad, 30 i masa jest prad, 30 i 87 nic

narazie tylko to sprawdzilem

zaraz pojde rozebrac i zobacze jakie kable z jakich kostek ida,

po odchyleniu widac takie cos


od prawej brazowy przekaznik srodek pomaranczowy i lewy czerwony

ok wiem tyle
brązowy -pompka paliwa
pomarańczowy-ogrzewanie filtra paliwa
czerwony -przekaznik główny silnika

czyli co mam do sprawdzenia? jaki kabel? czy poprostu od poczatku

musze dorwac odpowiedni miernik, bo mam tylko taki z zarowka, czy mam prad czy nie, a ona i tak bd swiecila jak bd 11v czy 12 a mam miec wg instrukcji wyzej 12,

no i zostaje na jutro mi sprawdzenie 86 i masa na zaplonie, moze akurat to, co myslicie? ze na 30 i 87 razem nic sie nie dzieje?

Niebede sklejal tego opisu ze zdjeciami do kupy.wez miernik ustaw na sygnal przejscia na piszczalke i przytknij do styku zasilania od pompki w bagarzniku a drugim przewodem pomiarowym z przedlozonym wczesniej kablem od miernika dotykaj w ktoryms z ze stykow w gniezdzie od przekaznikow wtedy ustalisz ktore gniazdo ktory przewod gdzie idzie.popros o pomoc kogos bo samemu cierzko.niedawno robilem tdsa byl wszedzie prad wymagany w gniezdzie od przekaznika pomka niedzialala i sprawna,zrobilem mostek z bezpiecznikiem bo zmiana przekaznika nic niedawala.po przekreceniu zaplonu tylko dzialala pompka na moim mostku.

no bo sprawdzilem kabel zielono fioletowy z przodu do siedzenia jest ok z siedzneia do tylu tez,
pozniej sprawdzalem brazowy, od siedzenia do bagaznika ok, ale od przodu nie sprawdzilem, bo idzie z prawych przekaznikow do lewej czesci i tam sie zmienia i idzie do tylu.
Dzisiaj albo jutro sprawdze z jakiego na jaki sie zmienia, i bede wiedzial i patrzyl dalej, bo jak bd ok, to pozostaje mi sprawdzic krotkie kabelki od wtyczki glownej do baku do wtyczki do pompki.




ten przekaznik zaznaczony na czerwono ma cos wspolnego z tym brazowym po prawej,

ogolnie podlaczylem brazowy z pod siedzenia i po dotykaniu z w lewych bezpiecznikach prad jest,
ciemno juz i nie sprawdzilem jaki kabel idzie do czego, bo np ten brazowy pod siedzeniem i po dotknieciu niktorych pinow z lewych przekaznikow mam prad wiec duzo mi to nie mowi,
jutro biore sie znowu za to ale sprawdzam czy idzie prad prawe do lewych przekaznikow a dokladniej brazowego do tego

PS chcialem wykrecic tą skrzynke odkrecilem zolte srobki i d***...

Dzieki

jak tam panowie? widze ze niestety nikt mi nie pomoze i musze wolac elektryka... ;/ szkoda

ok do zamkniecia sam doszedlem co i jak, do wymiany zielono fioletowy kabel