Forum BMW-Diesel.pl

Witam dzisiaj zabrałem się do usunięcia klapek zawirowywujących w kolektorze ssącym silnik m57 193km e38 2001r, odrazu zacząłem czyścić egr oraz sam kolektor. Udało mi się wszystko rozebrać u usunąć te klapki ale moje pytanie brzmi czy po ich usunięciu mogę wyrzucić ta gruszkę która nimi steruje a przewód od podciśnienia zaślepić czy lepiej zostawić tą gruszkę i podlączyć ten przewód i niech on sobie pracuje chodzi mi o to czy jak go zaślepię to nie pojawią się jakieś błędy?

niestety nik mi nie pomogl klapki wywalone postanowilem ze zostawie ta "gruszke" gdyz ida do niej dwa czujniki i w obawie przed bledami zostawilem ja w spokoju wszystko podlaczone autko jezdzi narazie nie widze roznicy ale mam ten komfort psychiczny ze nie mysle kiedy te klapki wpadna i z silnika zrobia sajgon . Dodam ze nowy kolektor to koszt 2500zl a BMW zaleca jego wymiane co 150000tys km a koszt zaslepek to jakies 60zl i spokoj pozdro

Witaj.

Trzeba było napisać tutaj, zapewne szybciej byś otrzymał jakąś odpowiedź:
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=37&t=3585

Mało się interesuję CRami, ale z tego co rozumiem to nie ma sensu zostawiać gruszki i podłączonego do niej podciśnienia. Ten elektrozawór nie ma żadnych czujników - to tylko elektrozawór sterujący. Jeśli obawiasz się błędów - odepnij od niego zasilanie, przejedź się, 2-3 starty silnika i sprawdź czy masz jakiś błąd (z tego co kiedyś czytałem to silniki N miały takowe problemy, Ty masz M57). Jeśli nie - oszczędzajmy podciśnienie i nie woźmy bezużytecznych gratów pod maską, podciśnienie przyda się do hamulców, vacumm mniej się zmęczy. Kolega z Kliniki BMW używa takiego ustrojstwa:

http://www.klinika-bmw.pl/feat/usuwanie ... ktora-m47/

Pzdr.

Dzisiaj BMW dostalo nowe świece żarowe,nowe wężyki ciśnieniowe, wyczyszczony EGR i kolektor,a także wywalone oraz zaślepione klapki zawirowań,które po urwaniu się potrafią narobić poważnych szkód w silniku na pare tysięcy ,auto po zaślepieniu klapek,niema turbo dziury i delikatnie mi się wydaje że moment ma lepszy !

Nie ma to tamto - profesjonalne zaslepki

noo,a jaak:D 15zł sztuka

pytanko skąd skołować takie zaślepki ?

z allegro

Ok,ją mam 330 M57N, na próbę zanim wymontowlem klapy z kolektora zablokowałem je w pozycji otwartej i był gorszy efekt niż z normalnie działającymi. Turbo-dziura była większą,gorzej wkreacal się na obroty... Jak to możliwe że w waszych autach jest poprawa a u mnie pogorszenie osiągów?!