Forum BMW-Diesel.pl

Witam!
Mam problem z hamulcami w E39 530D touring.
Od kilku dni świeci się kontrolka hamulców - wykrzyknik w kółku.
ABS i DSC dziala poprawnie, hamulce też hamują ale gdy np. stoję na światłach i cały czas trzymam nogę na hamulcu to czuję jak pedał powoli opada w dół.
Klocki hamulcowe mam prawie nowe (przejechane 10 kkm) sprawdzałem poziom płynu hamulcowego i też jest w porządku.
Co może powodować takie objawy??
U mechanika nie byłem poniewaz myślę że znając przyczynę problemu jestem w stanie sam się z tym uporać, a jak pojadę do mechanika to zaraz zacznie gadać że pół auta do wymiany.
Proszę o pomoc i DZIĘKUJĘ
Pozdrawiam

jak wymieniałeś klocki to wymieniłeś czujnik zużycia?
jak opada pedał hamulca to może zapowietrzone są?

Co do czujnika to nie wiem bo nie robiłem tego sam, ale do tej pory nic się nie świeciło i było wszystko dobrze.
A jest jakiś sposób żeby sprawdzić czy układ jest zapowietrzony?? Czy poprostu odpowietrzać w ciemno??

pedał będzie opadał, depniesz 2razy i znów będzie na górze

Do tej pory pedał może i opadal ale nie było to aż tak odczuwalne i nie świecila sie kontrolka.
Skoro kontrolka siewci to znaczy ze jest jakiś problem.
Myślałem aby udać sie w najbliższych dniach do mechanika żeby podpiąc sie pod kompa, ale czy to ma sens??

Rozumie się, że ta usterka nie pojawiła się bezpośrednio po wymianie np. klocków, czy innej ingerencji w układ hamulcowy?
Jeśli zgadłem, to problemu bym upatrywał w pompie próżniowej, przewodach dochodzących do servo, lub samo servo (membrana).

Tak usterka pojawiła sie nagle, bez ingerencji w układ hamulcowy.
Teraz rodzi sie pytanie jak sprawdzić co zawiodło??
Czy komputer coś powie sensownego??
Czy szukać poprzez sprawdzanie kolejnych możliwych przyczyn??

Jeśli są to usterki o których wspomniałem, to raczej kmputer nie pokaże, bo w tych miejscach raczej żadnych czujników (sensorów) nie ma.
Na początek sprwdż wężyki od podciśnień.
A w ogóle, to chyba tu na forum przewijały się podobne tematy. Mam na myśli pompki podciśnienia (vacum pump), serwa, przewody podciśnienia.

Dzięki za konkretną odpowiedź teraz przynajmniej wiem w jakim kierunku iść.
Ale jeszcze kwestia świecącej kontrolki, skoro nie ma żadnych czujników to dlaczego kontrolka świeci??

Być może nieszczęści parami chodzą. Jedno może nie mieć nic wspólnego z drugim. Mam na myśli to drugie - kontrolka. Może któryś czujnik zużycia klocków niedomaga?
Jak na mój gust, usterka jest nietypowa. Trzeba wszystko przejrzeć od początku do końca.
Człowiek jest tylko człowiekiem. Ileż to razy coś się robi, a póżnej trzeba jednak poprawić.

Jeśli mogę się wtrącić:

1. Czy poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym jest prawidłowy?
2. Czy zbiorniczek nie jest mokry (zwłaszcza na styku z pompą)?
3. Czy czujnik poziomu płynu w zakrętce zbiorniczka nie jest czasami luźny lub nie ma naderwanych przewodów? Jak nim ruszasz to kontrolka nie reaguje?

Co do opadającego pedału to sprawa na szybko: wpierw sprawdź szczelność układu czy nigdzie się nie poci (poziom płynu również), następnie odpowietrz z kimś hamulce. Tylko zrób to dobrze, bo na robisz się i nic to nie da. To są proste sprawy, zanim więc zaczniesz doszukiwać się poważnej przyczyny, ja wpierw sprawdziłbym to. Później dopiero pompa próżniowa, serwo etc. Co do czujnika klocków:

dandi132 pisze:Ale jeszcze kwestia świecącej kontrolki, skoro nie ma żadnych czujników to dlaczego kontrolka świeci??

Wynika to z działania czujnika - czujnik poziomu klocków działa na zasadzie przerwania pętli. Jest połączony (zwarcie), jak go zerwie to następuje przerwa i sygnał dla ECU, że klocki się kończą. Swoją drogą, co to znaczy że nie ma żadnych czujników? Montuje się dwa czujniki, po jednym na osi (na kołach po przekątnej).

Pzdr.

1) Poziom płynu w zbiorniczku jest ok.
2) Zbiorniczek jest suchy i nie sądzę żeby gdzieś była nieszczelność w układzie bo płynu nie ubywa.
3) Co do czujnika poziomu płynu to nie wiem czy on działa bo wcześniej jak jeszcze nie miałem problemów z hamulcami odkręciłem korek i ten pływak był na samym dole wtedy a kontrolka nie świeciła.

Czujniki klocków sprawdzałem, kable są całe a klocki prawie nowe bo jak pisałem wcześniej to na klockach mam przejechane 10 kkm.

wymnij czujnik z klocka i zobacz czy łebek jest cały czy wytarty, jak wytarty to powinieneś zobaczyć dwa druciki a raczej kropki które by oznaczały że drucik został przetarty i czujnik jest zużyty. Jeśli jest cały to może we wtyczce coś nie łaczy