Forum BMW-Diesel.pl

witam

od jakiegos czasu piszcza mi nowo zalozone paski ;/
rozkrecilem amortyzator naciagacza ktory byl wymieniany rok temu i skrecilem na nowo - przestalo piszczec
po okresie miesiaca czasu znowu sie zaczelo ;/
pisk przy odpaleniu i jezdzie na 1 i chwile na 2 potem ustepuje do tego odstawiajac dzisiaj samochod do garazu po jezdzie 18 km z okolic napedu pasowego dobiega dziwne cykanie dosyc szybkie

dlaczego wystąpiło u mnie takie zjawisko i jak sie z tym wszystkim uporac
pozdrawiam

Za piszczenie odpowiedzialne są zazwyczaj wybite tulejki w amortyzatorze lub nie nasmarowana tuleja od ramienia.
Podczas pracy silnika rolka napinająca nie powinna drgać.

Całe ramię napinajace drga ale tak lekko

Wykręcić to ramię i nasmarowac ?

jak nie powinno drgać? ono ma cały czas pracować... jak nie pracuje to prędzej czy później pasek albo spadnie albo będzie zjadał paski w zastraszającym tempie... ludzie co wy tu wypisujecie... nie wprowadzać innych w błąd

Jeśli amortyzator tłumi prawidłowo, to drgania będą nie zauważalne.

nie zgodzę się, napinacz ma np na wolnych obrotach bardzo mały ruch, natomiast dodanie i odpuszczenie gazu to większy ruch napinacza.

No więc co ja mam poradzić ażeby zniwelować te piski i to cykanie

zdjąć ramie napinacza i jak słabe/ rozbite to nowe koło 120pln a jak nieduży luz to wyczyścić posmarować i będzie ok

Z tego co wiem to tam trochę jest rozkrecania więc jak najszybciej to wykręcić

I jak to sprawdzić czy ramię jest słabe i rozbite
Poslucham porad i jutro z rana biorę się za rozbiórkę

prosta sprawa, pasek na bok, odkręcasz śrubę mocującą amortyzatorek, powinien się dać przesunąć na bok i ściągnąć, po czym ruszasz ramieniem(już wolnym, luźnym na boki) jak jest duży luz to wiadomo, na złom- aluminium-kasa itp... jak luz jest mały bądź go nie ma to ściągasz ramie- wielki klucz imbusowy nie pamiętam jaki numer... czyścisz bieżnie na której chodzi ramie papierkiem ściernym z syfu, aż będzie gładkie, tak samo ramie, smarujesz ładnie(ja u siebie smarowałem tym co miałem pod ręką- towot) i cieszysz się jazdą... powodzenia

Ok rozumiem
Jutro wykrece zrobię i zdam relacje

Ramię odkręcasz imbusem 17mm.

Ja mam podobnie w swojej e34, poprzednik wymieniał cześć pasków, ale ... ważne jest to, że któryś z nich ( coś innego może ) piszczy w momencie gdy mam włączony obieg zamknięty Dziwne.

odkrecilem ramie nasmarowalem elementy ruchome i ch*j dalej piszczy ;/
a druga sprawa jest taka ze sroby wkreca sie w w odlew silnika i ktos madry chodzi o poprzedniego wlasniciela zjeba**l ten gwint ;/ dokladnie ten gwint na czym trzyma sie amortyzator od ramienia i co z tym zrobic bo nie da sie mocniej dokrecic? wymieniac trzeba silnik czy cos da sie z tym zrobil

sprezynka Helicoil, badz rozwiercenie/dorobienie tulejki/szpilki. Ewentualnie sprobuj dluzsza troche srube wpasowac i na klej do gwintow

A ta sprezynke sie wsadza do otworu i wkreca sie wtedy srube tak