Forum BMW-Diesel.pl

Witam:)
Od pewnego czasu zaczelo cos sie dziac mojej e36 tds 1.8
Mianowicie jak przekręcę kluczyk to zapalają sie normalnie kontrolki tak jak powinno byc, po przekręceniu na zapalenie autko zapala i po 1 sek gasnie zapala sie kontrolka wtrysku i tak jest caly czas... Jak przytrzymam kluczyk to zapala -gasnie , zapala - gasnie i po kilku razach autko zapala
Co to moze byc Czytałem na forum ale odp nie znalazłem. Pisalo cos o tym zaworku zeby sprawdzić na pompie wiec wziolem kabel z plusa i zaworek sie otwiera i zamyka.
Czytałem cos tez o immobilizerem ale jak wygląda jak sie zaczyna to psuć??? Mam tez 2 kluczyk i na nim to samo sie dzieje...
Wieczorkiem nagram filmik i zamieszczę zęby pokazać jak to dokładnie wygląda
Podlanczalem go pod komp , pokazalo 0 bledow ... ale nie pamietam nazwy tego programu...
Jednym makomentem co nie bylo dobrze to pokazalo slabe ladowanie na komp. pokazalo 12.6 i bylo stale... Aku mam nowy i chyba regulator cos siada ale czy to ma jakis wplyw na to jak pali??
Prosze o pomoc ... Autko potrzebne a na same święta zaczyna sie cos z nim dziać

http://w402.wrzuta.pl/film/242dd3MnnkA/ledwo_pali

W tym przypadku zaleca się demontaż wtrysku sterującego i sprawdzenie go w odpowiednim warsztacie.

A patrzyłeś może czy się nie zapowietrza filtr paliwa kiedy wymieniałeś?

Witam
Filtr jest nowy z jakieś 300km temu wymieniony na BOSCHA...
Czekam na nowy alternator bo jest za słabe lądowanie i mi aku nie doładowuje...
Tak właśnie mi pali jak sie świece zalanczaja i w tedy jest najbardziej pobierany prad a jeszcze dojdzie rozruch rozrusznikiem ...
Jak byl podlanczony komp pod bemke to pokazało stale lądowanie w sumnie zadne bo 12.6 caly czas bylo na mniejszych i wiekszych obr. ale jak spr. mienikiem to pokazalo 13.6... A czytalem ze powinno byc 14.4 ok lub ciut większe... Teraz przez te swieta wysylka sie opóźnia...
To wszystko zaczelo mi sie dziac jak nie wiadomo w jaki sposób spalił mi sie alternator i zmieniłem na inny ale co sie okazało ze cos z nim tez nie jest hallo... Teraz jak mi przyjdzie nowy (używany) wezmę go narpiew do elektryka i niech go zbada lub powymienia zużyte elementy (szczotki , łożyska itp.)...

sprawdz omomierzem czy sterujacy jest sprawny. Dokladnej wartosci nie znam, u mnie jest 100ohm. Mozesz miec podobnie

adasiek185 pisze:sprawdz omomierzem czy sterujacy jest sprawny. Dokladnej wartosci nie znam, u mnie jest 100ohm. Mozesz miec podobnie

Tez sprawdzalem ja mialem ok 95ohm mysle ze dzis lub jutro dojdzie alternator i wrescie go wymienie ale narpiew do eletryka i niech go zbada

Klient od ktorego zakupilem alternator pomylil sie i wyslal mi od 2.5 tds a tam sa tylko 2 bolce a ja w swoim mam 1 bolec i kostka ktara sie wpina...
Czy da sie to jakos zrobic zeby dzialal ten alternator u mnie czy nic i zakupic od 1.8 co mam??
Prosze o odp.