Forum BMW-Diesel.pl

Hejka

Mój tds od jakiegoś czasu zaczoł głośnio Stukać nasila sie ze wzrostem obrotów Równomiernie

Ostatnio był Wymieniany łańcuch Rozrządu ślizgi itp ale stukanie jak była tak jest nadal

Słychać to wyraźnie koło przednich drzwi kierowcy jak i Pasażera po otwarciu Maski tego nie słychać

tds Poza tym chodzi elegancko Moc jaką tam ma nie Kopci

Co to może stukać ?? Wtrysk ?? szklanki ?? czy jak to sie tam nazywa Przy wciśniętym sprzęgle nic sie Nie zmienia

Tutaj FIlmik
http://www.youtube.com/watch?v=rJC3Tua- ... e=youtu.be

Pozdrawiam Dominik

sprawc pompe vacum

filizana86 pisze:sprawc pompe vacum

Ale to by nie stukało od przodu Silnika ????

A jeszcze wcześniej zdemontuj pasek napędu osprzętu i zobacz czy nadal jest ten hałas.
Ogólnie temat już przewałkowany na forum
Podpowiedzi dla wyszukiwarki ode mnie:
*popychacze hydrauliczne,
*pompa próżniowa/vacuum/podciśnienia,
*koło pasowe wału,
*zespół napinacza paska wielorowkowego...
PS> odgłosy się niosą mocno po silniku...

Dzięki Panowie ale mam jeszcze kilka spraw Związanych z tym tds'em

tds nie chce palić jak temp spadała poniżej 0 nie jest to wina świec, sprawdzone wszystkie 6 napięcie dochodzi, Paliwa Ponieważ po poluzowaniu rurek od wtrysków Wali paliwem przy kręceniu rozrusznikiem a z wydechu wali takie Ciapki czarnych Spalin z Plaka nie chce też sie odezwać ani z Samostartu Jak sie Uda że odpali po 2 min kręcenia rozrusznikiem to zakopci bardzo na czarno

TDS miał ostatnio wymieniany łańcuchy rozrządu łyżwy itp na nowe rozrząd został Ustawiony a Problem jak był przed wymianą rozrządu tak jak po Wymianie pozostał

gdzieś tu na forum czytałem że po jakimś czasie Sprawdza sie ustawienie wałka Rozrządu może być tak że jest Przestawiony i Kompresja już nie ta

przebieg tds/a to 320 tyś

sprawdź weze podcisnienia ja mniałem zapchany raz i mi tez krecil troche zanim odpalił szczegulnie ten co idzie do kolektora ssacego
i daj znac

filizana86 pisze:sprawdź weze podcisnienia ja mniałem zapchany raz i mi tez krecil troche zanim odpalił szczegulnie ten co idzie do kolektora ssacego
i daj znac

te wszystkie podciśnienia czujniki wczoraj Sprawdzałem, Czyściłem bo odkręcałem kolektor

czujniki nie tylko wezykia jak zdejmiesz i dmuchasz to powietrze z wezyka leci czy nie

filizana86 pisze:czujniki nie tylko wezykia jak zdejmiesz i dmuchasz to powietrze z wezyka leci czy nie

Napisałem przecież wyraźnie podcienienia itp wężyki są drożne przecież ale jeden jest od ciśnienia w kolektorze a drugi od EGR ale to raczej nie ma nic wspólnego z sprężaniem

dół tds/a wydaje sie bardzo dobrym stanie nie ma Przedmuchów, Oleju nie Ubywa nie kopci na Niebiesko

Jest tutaj Ktoś ze okolic Bytomia, Chorzowa, Świętochłowic Co ma DIS co by szło tego tds'a Zdiagnozować ?

jak pytasz to odpowiadam ,wspulnegp troche ma szukaj dziury w całym

Dziś trochę podziałałem

ściąłem Pasek Stukanie sie nie zmieniło tak samo Vaku pompa chodzi Cicho

ponieważ nie miałem maszynki do mierzenia kompresji Odkręciłem Visco ściągałem tunel wentylatora Klucz 22 i jechane i Tutaj takie bo tds kreci sie prawie bez oporu

Nawet krecąc go na rozruszniku Słychać jak by bez oporu kręcił

Na placu mam Drugiego tds'a z przebiegiem 84tyś i chodzi jak nowy zrobiłem identyczny test i mało bym sobie zębów nie powybijał

i faktem jest to że mocy z Dołu prawie nie ma trzeba ciś po gazie żeby sie zebrał ten z 84tyś z dołu ciągnie jak szalony

Czy przez Żle ustawiony wałek rozrządu może sie takie coś dziać (brak kompresji) Jak go ustawić itp ??

http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=9&t=2343
PS. Co to znaczy, że pompa próżniowa działa cicho? Jak sprawdzałeś?

wojtek_blekitny pisze:http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=9&t=2343

Ooo Dzieki miałem ostatnio ten linka ale mi gdzieś uciekł skubany

a vaku sprawdzałem na odpiętej rurce odkręciłem Korek oleju i zatkałem palcem Wyście i nie klepało oczywiście na pracującym tds'e

Ustaw prawidłowo rozrząd, a jak nie pomoże to silnik prawdopodobnie po prostu wyzionął ducha.

N2O pisze:Ustaw prawidłowo rozrząd, a jak nie pomoże to silnik prawdopodobnie po prostu wyzionął ducha.

Zacznijmy od początku tds Został kupiony z Niemczech z pękniętą głowicą woda szła do oleju itp Ale z paleniem na Mrozie nie było w ogóle problemu

TDS dostał Sprawną głowice od E39 nie popękana itp z małym przebiegiem oczywiście Splanowana itp Po wymianie głowicy po Odpaleniu było słychać wyraźnie że łańcuch Wali po obudowie tds przejechał może ze 2 tyś km od tego czasu dwa tygodnie temu wymieniono w nim kompletny rozrząd łańcuch łyżwy itp
Teraz po odpaleniu rozrządu nie słychać ale Palić dalej nie chce Przedmuchów nie ma, Oleju nic nie ubywa a co to jest przecież 300 tyś na tds'a wiec dół będzie Ok

panowie ale Gdzie ja mam Wsadzić ten wałek blokujący Wał w E34 tds ?? bo tam jest e36 i nie moge zlokalizować

Już wiem Tylko szkoda że tak późno



no coź jutro walczym dalej


No i Rozrząd ustawiony Fakt był troche przestawiony Po ustawieniu Lepiej zbiera sie z dołu i przestał drgać od czasu do czasu ale stukanie jest dalej

Wtryski wykluczam Bo na pracującym silniku odkręcałem rurki od Wtrysków po kolei i stukanie Nie ustawało

Wziąłem kawałek kija i Najmocniej Słychać stukanie w okolicach 4, 5 Cylindra

Przy okazji Wyczyściłem odme Wyglądała jak jedna wielka Smoła



Zobaczymy jak odpali rano

I no tds przy temp 0,5c pali z wielkim oporem ze 10 sek cza go krecić w tym Tydniu może uda sie dokładnie sprawdzić kompresje

U mnie było podobnie.Powymieniałem wtryski ,popychacze hydrauliczne.pompę wtryskową oraz rozrząd, sprawdziłem vacu pompę.Pomogła dopiero zmiana silnika.W starym okzało się że cylindry były już mocno zjechane a tłoki miały spore luzy.

Maroo pisze:U mnie było podobnie.Powymieniałem wtryski ,popychacze hydrauliczne.pompę wtryskową oraz rozrząd, sprawdziłem vacu pompę.Pomogła dopiero zmiana silnika.W starym okzało się że cylindry były już mocno zjechane a tłoki miały spore luzy.

Ale co stukał ?? czy tylko nie chciał palić jak temp spadała poniżej 0c?? rozpisz sie Proszę U mnie to wygląda inaczej Bo tak jak napisałem Wyżej Auto po Wymianie głowicy Przestało palić wcześniej na pękniętej głowicy paliło bez problemu Pisze to już drugi Raz ale tak jak by nikt tego nie Czytał

U mnie silnik zapalał normalnie tyle że stukał.Tą głowicę to sam zmieniałeś czy ktoś ci to robił?
U mnie stukot zanikał wraz z wzrostem obrotów a u ciebie z tego co piszesz to się nasila.Możliwe że u ciebie panewka się tłucze albo sworzeń.Skoro auto miało wodę w oleju to trudno stwierdzić jak to wpłynęło na stan panewek.Niewiadomo w jakich okolicznościach woda poszła do oleju i ile czasu silnik pracował na takiej mieszaninie.Po zmianie głowicy wypłukałeś dobrze układ smarowania?
Pytanie czy woda się nie dostała do cylindra i czy przez odpalanie silnika z wodą w cylindrze nie uszkodziło lekko układu korbowo tłokowego bp jak wiadomo woda jest nie ściśliwa.Skutki mogły dopiero się teraz objawić.Zmierz mu ciśnienie oleju.Kontrolka ciśnienia oleju kiedy gaśnie?Narazie tyle mi przychodzi do głowy:)
A z tym zapalaniem to raczej bez podpięcia pod kompa to wiele się nie dowiesz.Czujniki w głowicy przełożyłeś ze starej?