Forum BMW-Diesel.pl

Jak jest w końcu z tą przeróbką ,potrzebna jest pomoc od osoby która przerabiał td na tds,co muszę wymienić, bo czytałem czytałem i niema jednoznacznej odpowiedzi ,wiec tak do wymiany

1. sterownik silnika
2. turbosprężarka
3.pompa wtryskowa
4.wtryskiwacze
5.wiązka silnika
intercooler

Proszę mnie poprawić jak jestem w błędzie .

po co ta przeróbka?bo jeśli chcesz większą moc to wstaw chipa i śmigaj.wyjdzie ze 300-400zl będziesz miał ze 170 koni bezpiecznie i ubaw po pachy a tak wydasz około 2000zl jak nie lepiej i uzyskasz ze 115km do około 140km i co warte zachodu??? Jeśli twoim celem nie jest zwiększenie mocy a tylko zrobienie z td na tds to dodaj intercooler do td zmień sterownik i wsio.Do około 94 rok sterownik wymienisz o kazdej mocy 115 i 144km ja zamieniałem sterowniki z td na tds i elegancko chodziły nawet z e34 pasilo tylko na pompie ze sterownikiem(nastawnikiem)potencjometrycznym.Chipy tez bez problemu.A JESLI NIE CHODZI CI O TO CO NAPISALEM TO POPROSTU ZIGNOROJ PODPOWIEDZ>P O Z D R A W I A M<

Ja jestem po przerobce... a więc... Najpierw był chip od kolegi Bagora ze 115 na ok. 140 PS (koszt ok 300pln) ale chciałem jeszcze troszke wiec kolega Bagor zaproponował mi wstawienie turbinki od tds (troche wieksza) i zrobienie mocniejszego programu. Wiec jak moja turbinka zaczela konczyc zywota oddalem ja do regeneracji tylko zalozylem troche wieksze lopatki co pomoglo uzyskac nieco wieksze cisnienie (koszt 900 pln czyli pelna regeneracja) + 30 pln mocniejszy program na okolo 160-170 PS i banan od ucha do ucha dalej to juz wieksze koszta... pozdro

Na wiosnę i tak czeka mnie wymiana silnika ,i zamierzam kupić silnik od tds sam słupek z turbo,a ze starego silnika zostanie tylko pompa wtryskowa z nastawnikiem potencjometrycznym i alternator,teraz na czym polega ten chip ,można zakupić gotowy eprom ? ,czy wymienić sterownik td na tds i dopiero chip ,i gdzie szukać kolegi Bagora

Dzięki za pomoc

http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=4&t=1316 tutaj masz wszystko....nie ma za co

fryc pisze:Do około 94 rok sterownik wymienisz o kazdej mocy 115 i 144km ja zamieniałem sterowniki z td na tds i elegancko chodziły nawet z e34 pasilo tylko na pompie ze sterownikiem(nastawnikiem)potencjometrycznym.

Zamówiłem sterownik TDS z 94r bez immobilizera ,oby tylko nie był pod nastawnik indukcyjny,
idzie jakoś sprawdzić z jakim nastawnikiem pracował dany sterownik

darecki16k pisze:

fryc pisze:Do około 94 rok sterownik wymienisz o kazdej mocy 115 i 144km ja zamieniałem sterowniki z td na tds i elegancko chodziły nawet z e34 pasilo tylko na pompie ze sterownikiem(nastawnikiem)potencjometrycznym.

Zamówiłem sterownik z TDS 94r bez immobilizera ,i porażka nawet wtyczka nie podeszła,
czyli nie jest to taka prosta sprawa z sterownikiem,potrafi jakiś fachowiec tu na forum ogarnąć i powiedziec który sterownik z TDS podejdzie pod TD z nastawnikiem potencjometrycznym

no widzę ktoś kupił kompa na pałę... było kombinować? dobrze koledzy podpowiedzieli, żeby do Bagora napisać, a tak tylko strata kasy....

tdbezs pisze:no widzę ktoś kupił kompa na pałę... było kombinować? dobrze koledzy podpowiedzieli, żeby do Bagora napisać, a tak tylko strata kasy....

jeszcze raz napisze viewtopic.php?f=4&t=1316 .... zdziwisz się jakie to proste... nie kombinuj stary bo to starta czasu i kasiorki

Dokładnie już sprawę obgadałem z Bagora ,z wymianą sterownia to był poroniony pomysł,
ale na szczęście kasa nie poszło w błoto ,sterownik odsyłam do właściciela