Forum BMW-Diesel.pl

6 miesiecy temu oddalem auto do mechanika z powodu slizgajacego sie sprzegla na 4 i 5 biegu przy gwaltownym przyspieszaniu przy predkosci 80-100km/h.Wymienili mi sprzeglo razem z dociskiem firmy sachs.Teraz problem znowu powraca nie wiem co robic .

Dostosuj temat do regulaminu, żebym nie musiał go posyłać na śmietnik.

Może źle zostało złożone prawdopodobnie docisk ,nowy ma specjalną blokade z którą powinien być zalożony i dokręcony dopiero potem sie ją zdejmuje ,jest ona po to żeby nie popierdzielic samoregulacji która kompensuje zużycie tarczy sprzęgla . A jak wyglądał dwu mas ? on też może powodowac uślizg podobno coś dzieje sie w środku że on przeskakuje bo nie trzymają jakies zapadki ,tak mi tlumaczyl facet który zajmuje sie regeneracją

1. Gdzie wymieniałeś sprzęgło? Masz u siebie SAC i mógł mechanik nie ogarnąć tematu.
2. Masz chip? Masz w zwyczaju gwałtownie ruszać?

Przepraszam, ale co to jest SAC??

Sprzeglo wymienialem u pobliskiego mechanika .Silnik to seria 136km.Jest jakis sposob zeby to udowodnic ze zostalo zle zalozone ?

wilku18klb pisze:Sprzeglo wymienialem u pobliskiego mechanika

Dziękuję za szczegółowe informacje...
Jedź do mechanika najpierw i rozmawiaj- pytaj o sposób montażu.
Jak nie masz żadnego dokumentu potwierdzającego wykonaną naprawę, to możesz mieć problem z wyegzekwowaniem czegokolwiek (chyba, że on się przyzna do błędu i naprawi. Tu zakładam, że w nieprawidłowy montaż jest przyczyną).

Rozmawialem z mechanikiem przez telefon poniewaz jestem w niemczech wracam dopiero na swieta wilkanocne. Mowil ze mam przyjechac i bedzie do tego zagladal chce byc przy tam jak bedzie to rozbieral na co mozna zwrocic uwage w czym mogl popelnic blad

Oddalem auto do mechanika stwiedzili ze do wymiany jest dwumas wsadzili nowe kolo dwumasowe marki luk i nie ma poprawy jest jeszcze gorzej co moze byc dalej przyczyna?

Pompa sprzęgła i zawór dławiący przed wysprzęglikiem, ale z nastawieniem na to pierwsze. Nie sugeruj się, że sprzęgło "niby działa", a pedał sprzęgła ma odpowiednią twardość. Jeżeli łapie wysoko i się ślizga, to pompę masz do wymiany, a całą resztę układu sprzęgła do płukania / czyszczenia.

dzisiaj zalozyl nowe sprzeglo i sie nie slizga co najlepsze tamto co bylo wczesniej zalozone mialo nie caly rok roznica miedzy nowym a tym uzywanym 1mmm nie wiem czy dobrze mysle ale przed wymiana dwumasa na tym starym sprzegle jedno rocznym slizgalo sie raz na jakis czas teraz wracalem z niemiec cala droge ani razu nie przepuscilo zalozyl nowy dwumas i sprzeglo calkowicie sie slizgalo wyczytalem ostatnio ze do zalozenia uzywane sprzegla jest nie zbendy jakis przyrzad czy jest taka mozliwosc ze przez to sie slizgalo ze zalozyl je bez tego przrzadu? czy nowe sprzeglo takze powinno byc zalozone z tym przyrzadem ?

Nowy docisk ma założona specjalną blokade jeśli jej nie zdjął przed zalożeniem to bedzie wszystko dobrze .Docisk ma urządzenie które kompensuje zużycie tarczy sprzęgłowej i to jest bardzo delikatne urządzenie i dlatego docisk jeśli go zdejmujemy i zakladamy ponownie powinniśmy go zakładać i zdejmować specjalnym ściągaczem