e39 3.0d 99' nie odpala na ciepłym.
: 11 lut 2013, 15:54
Witam,
Problem pojawiał się już kilka miesięcy temu, lecz zawsze po jakimś czasie kilku próbach i odczekaniu paru minut zastartował. Teraz jest tak że kiedy odstawię auto na godzinę, dwie nie ma możliwości odpalenia auta, czasami zaskoczy na dwie sekundy, lecz muszę czekać do całkowitego wystygnięcia by go odpalić. Poczytałem na forach że może to być czujnik położenia wału, zamówiłem wymieniłem lecz jest tak samo na zimnym start na ciepłym d***. Wzięłem się na sposób i kiedy mam problem z odpaleniem wymieniam czujnik na ten ,,zimny'' i auto pali od strzała. Dodam że gasząc auto na chwilkę silnik też odpala. Sprawdzałem oba czujniki mają po 600-604 ohm.
Teraz nachodzi refleksja czy czujnik położenia wału ma wpływ na nastawę wtryskiwaczy? Może jest tak że zimny czujnik daje sygnał na większą nastawę przy starcie silnika zużywającego się już wtryskiwacza..
. Możliwe że dwa czujniki są walnięte i przy temp. xx rezystancja jest nie doodczytania przez komputer? Może to jest czujnik wałka rozrządu Ponieważ czytałem że ten jest odpowiedzialny za start, lecz z drugiej strony wymiana czujników wału nie wiele by pomogła.
Mechanik mówi że wtrysk, lecz niechciałbym zostać ogołocony, przez mechanika za np. kalibracje czujnika, która może kosztowac kilka złotych a skasuje za wtryskiwacz kilka stuwek
Problem pojawiał się już kilka miesięcy temu, lecz zawsze po jakimś czasie kilku próbach i odczekaniu paru minut zastartował. Teraz jest tak że kiedy odstawię auto na godzinę, dwie nie ma możliwości odpalenia auta, czasami zaskoczy na dwie sekundy, lecz muszę czekać do całkowitego wystygnięcia by go odpalić. Poczytałem na forach że może to być czujnik położenia wału, zamówiłem wymieniłem lecz jest tak samo na zimnym start na ciepłym d***. Wzięłem się na sposób i kiedy mam problem z odpaleniem wymieniam czujnik na ten ,,zimny'' i auto pali od strzała. Dodam że gasząc auto na chwilkę silnik też odpala. Sprawdzałem oba czujniki mają po 600-604 ohm.
Teraz nachodzi refleksja czy czujnik położenia wału ma wpływ na nastawę wtryskiwaczy? Może jest tak że zimny czujnik daje sygnał na większą nastawę przy starcie silnika zużywającego się już wtryskiwacza..
. Możliwe że dwa czujniki są walnięte i przy temp. xx rezystancja jest nie doodczytania przez komputer? Może to jest czujnik wałka rozrządu Ponieważ czytałem że ten jest odpowiedzialny za start, lecz z drugiej strony wymiana czujników wału nie wiele by pomogła. Mechanik mówi że wtrysk, lecz niechciałbym zostać ogołocony, przez mechanika za np. kalibracje czujnika, która może kosztowac kilka złotych a skasuje za wtryskiwacz kilka stuwek