Forum BMW-Diesel.pl

Witam. Od jakiegos czasu jestem posiadaczem e36 325 tds jak dotad wszystko bylo ok do dzisiaj. Odpalilem zimny samochodzik bez problemu (zawsze 2 rary podgrzewam swiece). przejechalem kawalek i zgasilem, po pau minutach znowu odpalilem juz z trudem po czym przejechalem kilka metrow i zgasla.Probujac odpalic wyczerpalem akus. kumpel wzial m,nie na hol odpalila na chwile i zgasla pozniej juz nie odpalila. Dodam ze pompka w baku pracuje bo ja slychac. za filtrem zauwazylem powietrze w przewodzie, probowalem rozlaczyc krocce niestety jeden ulamalem. po pierwsze co moze byc przyczyna awari, po drugie jak wyciaga sie te krocce po wyciagnieciu zawleczek, po trzecie gdzie kupie taki krociec i za ile, po czwarte myslicie ze wymian filtra paliwa pomoze ? i czy podejdzie z omegi jak tak to ktorej?

Jeżeli w przewodach jest powietrze, to prawdopodobnie to jest przyczyną. Rozłączanie króćców paliwa polega na wyszarpnięciu ich z obudowy filtra - ale często kończy się to złamaniem takowego. Dostępne są w ASO, dostępne są na szrotach, na allegro widywałem raczej kompletne mocowania filtrów. Generalnie w dość prosty sposób możesz sprawdzić czy to kwestia paliwa - zrób "test butelki" (opisany na forum, poszukaj) i będziesz wiedział czy to paliwo. Filtr, o ile nie zmieniałeś po zakupie (co powinieneś zrobić nie wnikając jaki on jest tak czy inaczej) powinieneś wymienić. Co do pasowalności tego z omegi - wiesz, masz BMW, a nie omegę, to raz, a dwa - ile kosztuje filtr? Warto jeszcze bardziej oszczędzać? A później jeśli coś się stanie z pompą to co?

Na początek ogarnij test butelki i daj znać co się dzieje, jak pomoże to szukaj nieszczelności w układzie paliwowym, a jak nie to daj znać, pomyślimy.

nie chodzi mi raczej o oszczednosci mam w domu trzy filtry do omegi 2.5 td 130 KM (brat fanatyk ) a z tego co wiem to beemka i omemega ma tds-y stayera ale mogesie mylic. Oczywisc ie jutro kupie filterek i bede sie bawil

no kurcze, co jak co, ale powietrze w przewodach doprowadzających paliwo- to było na forum tysiąc razy... powody, znam ale nie napiszę bo od tego jest wyszukiwarka, ale podpowiem że diesel na mieszance powietrza z powietrzem nie chce za bardzo pracować... ale powietrze paliwo daje radę. Także używamy wyszukiwarki i tyle... a nie jak w jednym z tematów... wszystko ok, zapłon-ok, dawka-ok, rozrząd-ok... nie pali... no cuda na kiju... i się okazuje, że kolega urwał kabel plusowy na pompę i auto nie pali... i kolejny temat śmieć na forum bez sprawdzenia podstawowych rzeczy...

tdbezs z tym kablem to dymisz do mnie ?? (wtedy przewody byly sprawdzane i bylo niby ok nie widac bylo pod oryginalna izolacja ze przewod nie jest w calosci)

A co do tych krućcy to nic na siłę. Jak wyjmiesz zawleczki to wtedy sprobuj śrubokrętem płaskim lekko podważyć ( są takie małe otwory i tam ) ja tak robiłem, a najlepiej jak wyjmiesz całą podstawę filtra na zewnątrz lepsze dojście a trzyma się tylko na 2 śrubkach
Dodatkowo sprawdz przewod od filtra do pompy wtryskowej czy przypadkiem przy pompie nie jest uszkodzony /dziurawy/
U mnie troche spraw w temacie bylo poruszanych i u Dominika4x4 tez dosyć świerze tematy więc głeboko w forum nie musisz szukać tak jak tdbezs mowi

dzieki wszystkim za pomoc. Problem rozwiazany, za wasza rada zrobilem tesy butelki wypadl ok, pozniej zakupilem krociec (30 zl uzywka,nowy z przewobem kosztuje 60 zl w intercarsie)filtr wymienilem na nowy MAN-a (40 zl w Focie). Po tych zabiegach proba i dalej to samo zabralem sie za pompke w baku i co sie okazalo sitko bylo zapchane,wyczyscilem ladnie odkrecilem filtr i przedmuchalem przewod troche syfu wylecialo, zamontowalem pompke zalalem 40l bo baku (wiecej nie wlazlo),troche meczenia rozrusznika i cale powietrze przepchalo. teraz pali na dotyk czy cieply czy zimny i pompki w baku prawie nie slychac (trzeba zrzucik kanape i przylozyc ucho bo inaczej nie da rady) praca silnika rowniutka na niskich i wysokich obrotach. Wszystkim bardzo dziekuje za pomoc i ciesze sie ze mozna na was liczyc super forum

Super, że udało się usunąć tobie awarię. Dodam od siebie bo nie uzyskałeś odpowiedzi, że z Omegi pasuje filtr o symbolu PP837 Filtrona. Wybór należy oczywiście od każdego indywidualnie. Jest o połowę tańszy. Pzdr.

pitt49 nie tyle połowę tańszy jak i połowę mniejszy
A fakt faktem ludzie tutaj na forum potrafią pomóc wg mnie jedno z najbardziej ogarniętych for