Forum BMW-Diesel.pl

W przyszłym roku chciałbym przerzucić się na CR i zastanawiam się jaki silnik najlepiej wybrać. Autkiem docelowym jest E39 z M-Pakietem. Jednak chciałbym się dowiedzieć który z silników będzie najlepszy pod względem bezawaryjności oraz czy omijać pewne roczniki ze względu na wady? Temat CR jest mi nieznany....

Ja ci osobiście polecam 3,0d,bardzo miło sie jeżdzi a szczególnie w e-39(i jest oszczedna mi pali w automacie ok8,5l/100km)

Ja właśnie myślę o E39 z silnikiem 3,0D. Tylko podstawą zakupu będzie jego awaryjność w porównaniu z 2,5D oraz 2,0D. Najpierw spłacę długi a potem będę myślał o nowym autku z M-Pakietem - najprawdopodobniej Touring

Ja też bym celował w 3.0d 184KM. Ma większy zapas mocy, nie jest zbyt wysilony.
Zbierając ogółem opinie użytkowników, zaryzykowałbym nawet stwierdzenie, że to najmniej awaryjny CR od BMW.
Co do osiągów, to już kwestia indywidualna, czy okażą się wystarczające, czy nie.
Z pewnością 390Nm w E39 to niemało.
EDIT: 183KM i 410Nm. Mój błąd danych...

wojtek_blekitny pisze: EDIT: 183KM i 410Nm. Mój błąd danych...

Przed liftem, czy po...?

Witam KOlegow:)

Silniki 2,0 ; 2,5 ; oraz 3,0 d to w gruncie rzeczy te same silniki. 2,0 od 2,5 i 3 litrowki rozni sie konstrukcyjnie tylko tym ze ma 2 cylindry mniej. Natomiast 2,5 od 3,0 rozni tylko pojemnosc.
Jesli chodzi o dobor silnika do e39 to chyba najodpowiedniejsza jednostka bedzie 3,0.
2,0 jest za maly do tego auta. E39 to duza,ciezka, wygodna limuzyna ktora musi napedzac konkretne serce.
Z kolei koszty utrzymania 2,5 i 3,0 sa praktycznie te same. Wiec nie ma sie chyba co zastanawiac.

m57d30 przed liftingiem legitymowalo sie moca 184KM i 360Nm, po liftingu 193KM i 390Nm. Silniki po liftingu byly montowane juz od '99 roku w piatkach przed liftinkiem (ja tak mam).
Ciekawostka!
Te same silniki montowane w siodemkach (e38) mialy troche wiekszy moment obrotowy (niestety nie pamietam dokladnie jaki)

Pozdrawiam

poprawka e39 przed liftem 184km, 390NM, po lifcie 193km, 410Nm, mam gdzieś na chacie prospekt niemiecki z salonu BMW...

Do codziennej miejskiej eksploatacji 2.5 w zupełności wystarczy. Tak jak pisali przedmówcy 3.0 i 2.5 to w gruncie rzeczy te same silniki więc jezeli stawiasz na dane techniczne to 3.0 a jezeli jest Ci to obojętne i kilka KM mniej to dla Ciebie nie wada to kupuj 2.5.

Witaj kolego.

Widzę, że się zarejestrowałeś i robisz odkop archaików - zwracaj uwagę na daty proszę. W naprawdę starych tematach pisz tylko jeśli faktycznie masz coś ciekawego do powiedzenia. Kolega któremu odpisałeś napisał to w 2008 roku i w tymże również ostatni raz na forum zawitał, nie wiem czy jest jeszcze chętny prowadzić taką luźną polemikę (no, chyba że nagle wróci...).

Pzdr.

Witam, sugerowałem się data ostatniego postu. Wybacz