Forum BMW-Diesel.pl

Witam, wczoraj, przy okazji zupełnie innej naprawy(wymiany maglownicy) zauważyłem, że przewód biegnący do EGR jest odłączony i zaślepiony. Silnik wg mnie pracuje bez zarzutów, chociaż nie mam porównania gdyż to moje pierwsze 530d. Moje pytanie to co powoduje odłączony EGR i jakie mogą być ewentualne skutki takiego stanu?
Przy okazji, coby nie zakładać nowego tematu, a też chodzi o sprawy podciśnieniowe zapytam w jakim celu do poduszek silnika wpięte są przewody podciśnieniowe?

zaślepiony EGR powoduje, że spaliny nie cofają się z powrotem do kolektora dolotowego i nie są dodatkowo spalane. Mniejszy syf w kolektorze dolotowym i komorach spalania, większe zanieczyszczenie powietrza (mniejsza ekologia)


co do poduszek i podciśnienia to nie jestem pewien ale ma to chyba na celu zmniejszenie drgań silnika podczas odpalania i gaszenia

Też wczoraj zaślepiłem wężyk od EGR.
Czyli dobrze rozumuję skoro to jest zaślepione to spaliny nie lecą w ogóle w kolektor a co za tym idzie nie lecą na turbo?
Co może zmniejszyć w jakimś stopniu zapiekanie się zmiennej geometrii?
Jak najlepiej zaślepić EGR żeby nie leciały te spaliny? Zastosować jakąś zaślepkę?

Z tymi poduszkami to ja nie mam ich podłączonych i rzeczywiście trzęsie silnikiem przy gaszeniu troszkę...

niektórzy piszą ze najlepiej wyłączyć kompem, ale tak się zastanawiam czy nie lepiej by było dodatkowo zaślepić przy kolektorze wydechowym.

zasilanie w spaliny zaslepic. A reszta niech zostanie w org stanie. Nie ma dojscia spalin, nie ma problemu z tym. Tak bym sam postapil, ale u mnie takich wynalazkow nie ma :p

Ja u siebie zaślepiłem w ten sposób:

foto zapożyczone z innego forum.
Nie wiem czy takie zaślepienie coś daje ale na próbę to wykonałem.
a u Was jak to jest zaślepione?

u mnie zaślepiony został tylko zdjęty wężyk, a samo wejście do EGR-u nie i tak się zastanawiam czy nie powinno być odwrotnie?

Ja polecam rozwiązanie które sam zastosowałem u siebie, czyli:
-zaślepiłem wyjście na kolektorze wydechowym (mniejsza pojemnosc układu miedzy silnikiem a turbo to mniejsza turbodziura i zawirowania)
-zamiast egr wstawilem dorobioną przez siebie i sąsiada tokarza tulejkę która nie utrudnia przepływu powietrza tak jak egr
-usunąłem egr z komputera
-zaślepiłem podcisnienie do elektrozaworu na głównym przewodzie pomiedzy pompą próżniowa a serwem, wtyczka do elektrozaworu na wszelki została podpięta, reszta weżyków podcisnieniowych usunieta i rurka pomiedzy kolektorem wyd a egr takze wywalona i ogolnie zrobilo sie jeszcze luźniej pod maską

Moim zdaniem tak powinna wyglądać operacja kompleksowego usunięcia egr

A mozesz to przedstawic obrazkowo?

no moze juz niedługo, poki co do konca tygodnia auto jeszcze zmienia kolor

Tylko nie zapomnij bo jestrm ciekawy Twojego rozwiazania.

ja tez z chęcią obejrzę, bo wygląda na to, że mam tylko połówkowe rozwiązanie.

No mim w sobote kumpel zaślepił EGR całkiem inaczej niż na obrazku ,który przedstawiłem wyżej.
Dal do srodka jakąs blaszkę,ale niestety nie mam zdjęć i nie wiem jak to wygada.