Forum BMW-Diesel.pl

Witam
Na poczatku chcialem powiedziec ze jestem calkowicie amatorem w sprawach mechaniki dlatego prosze o wyrozumialosc.Moj problem polega na tym ze z silnika od dluzszego czasu kapie ropa.Dosyc obficie zostawiam plamy na ulicy.Zdjalem kolektor i dobralem sie do pompy.Zlokalizowalem gdzie cieknie i w jedno miejsce jest to napewno uszczelka ale jest to tylko lekki wyciek lecz bardziej chodzi mi o drugi wyciek z ktorego kapie bardzo duzo a niestety bezowocnie szukalem cos na ten temat .Na zdjeciu zaznaczylem czerwonym kolorem miejsce wycieku, .Problem polega na tym ze znajduje sie w Holandi i w najblizszym czasie zjezdzam do polski na stale i tu rodzi sie problem poniewaz miejscowi mechanicy mowia ze nie naprawiaja takich rzeczy tylko cala pompa do regeneracji a jest to koszt 500-700 euro a wiec jest to calkowicie bezsensowne naprawianie tego tutaj.Wiec prosze o jaka kolwiek porade jak ewentualnie moge sobie z tym poradzic czy powstrzymac wyciek tak zebym dojechal do Polski gdzie bede mogl to naprawic o wiele taniej.Dodam ze probowalem zaklecic to dziurke klejem epoxydowym lecz ropaprzebila sie przez niego juz po minucie .Pompa jest biala poniewaz uzylem maki do namierzenia wycieku poniewaz caly silnik byl zalany i nie wiedzialem gdzie cieknie.Co mysliscie zebym sprobowal zatkac ta dziure jakims kolkiem lub wygwintowac i wkrecic srube? Samochod odpala troche ciezko na zimnym ale na cieplym nie ma zadnych problemow.Obroty nie faluja ,jedynie czasami przy wiekszej predkosci ok 120 czuc jak by auto dostawalo powietrza i obroty ida do gory a gaz nie dziala dobrze ale to sie zdarza bardzo rzadko i raczej trwa kilka sekund.Chcialbym jeszcze powiedziec ze zalezy mi na jakielkolwiek wskazowce poniewaz przez ten wyciek samochod pali ok 40% wiecej tzn.tyle ucieka ropy co jest dla mnie bardzo nie na reke poniewaz bede jechal ok 1500 kilometrow i na tak dlugiej trasie strace prawie dwukrotna wiecej pieniedzy.Bylbym strasznie wdzieczny za jakiekolwiek wskazowki nawet te najbardziej domowe naprawy poniewaz jak tylko przyjade do polski od razu lece do mechanika zeby to wymienic.Ps .Jakie mniej wiecej sa ceny moge sie spodziewac u mechanika za wymiane tej usterki? Pozdrawiam i dzieki z gory.

Ja bym powiedział tak: uszkodzona uszczelka pod nastawnikiem, nic tam nie kombinuj bo tylko sobie biedy narobisz. Moim zdanie lać paliwo i spokojnie jechać do polski i tutaj ktoś Ci to zmieni, od razu dawkę poustawia- bo trzeba ściągnąć nastawnik... i powiem Ci, że koszt to około 300pln, a sam bez uszczelek i wprawyh jakiejkolwiek w tym- nie ruszaj...

uwalona uszczelka,zalepienie dziory nic nie da bo pusci pod spodem, zobacz czy dokrecenie nastawnika cos da. moze masz luzny i wystarczy dociagnac.

Jeden z kolegow napisal mi ze w tym miejscu powinna znajdowac sie metalowa kulka ktora mi widocznie wyleciala . wiec pytanie czy to prawda ? Bo myslalem o kupieniu sruby samogwintujacej i wkreceniu jej w to miejsce ? Dobry pomysl ? Czy nie ? Nie ukrywam ze chcialbym choc troche powstrzymac ten wyciek a w Polsce wymienie wszystkie uszczelki jak napisal kolega z gory...ale musze wpierw do niej dojechac ...dzieki za wszystkie odpowiedzi..

Napisałem, żeby nie ruszać bo widzę że nie masz pojęcia o tym. A jak zaczniesz w pompie wiercić, kleić to może być tak, że do polski pojedziesz autobusem

Jaka kulka,u mnie tam nic nie ma. Kolega tdbezs dobrze doradza,jak nie masz pojecia to nie ruszaj.Bo faktycznie pozostanie tylko autobus

@ctiv pisze:uwalona uszczelka,zalepienie dziory nic nie da bo pusci pod spodem, zobacz czy dokrecenie nastawnika cos da. moze masz luzny i wystarczy dociagnac.

No tak, ale jak dokreci to odrazu rozjedzie sie dawka paliwa, pytanie tylko w krora strone

Pokleic to se mozna papucia,uszczelki ori w PL komplet to koszt 30 zl wymiana jakies 50 plus ustawienie dawki.
Moja rada, zostaw to jak jest i wracaj do PL, bo jak wspomnial kolega, moze byc tak ze autobusem bedziesz pociskal, a tego napewno nie chcesz

przy dokrecaniu nie zmieni dawki na tyle zeby nie jechac, max 1,2 +-, co nie rzutuje zbytnio na prace, lepiej dokrecic i zobaczyc co sie bedzie dzialo niz jechac i zostawiac slad ropy za soba nie mowiac o wywalonej kasie na nia. watpie zeby przy dokrecaniu przestawil nastawnik wiec polecam zobaczyc czy sroby od niego nie sa za bardzo poluzowane, co moze powodowac wyciek.

Powiem Ci ze jak ustawialem dawke na kompie INPA to nawet mocniejsze dokrecenie jednej ze srub nastawnika zmienialo dawke i to sporo, potrafila skoczyc z 4 na sow na 2 i momentalnie silnik kulal, to co pisze to wlasnie z wlasnego doswiadczenia, a koledze pewnie uszczelki padly pod nastawnikiem i deklem.

no wlasnie ja tez ustawialem sobie sam juz kilka razy i u mnie max zmieniala sie tak jak napisalem, moze kwestia stanu nastawnika. w kazdym badz razie nie ma tam zadnej kulki jak tam ktos sobie wymyslil, uszczelka do wymiany,

Wiec raczej nie bede kombinowal z tym zalepieniem i reszta ale mam jedno pytanie....Znajomy zazartowal zebym sprobowal tam wcisnac rurke gumowa i podczepil sobie jakas butelke kolo zbiornika do chlodzenia i ze bedzie mi sie ta ropa przelewala to tej butelki...ze podobno w starych fiatach ntak robili ...ogolnie byl to zart ale moze nie taki glupi ? Co myslicie o czyms takim zeby to zalozyc tylko na ta podroz do Polski pozniej od razu do mechanika.

Daruj sobie bo to na prawdę nic nie da ,ropa i tak pocieknie po całej pompie a to że akurat zbiera się w tej dziurce to przypadek ,na fotce pierwszej nawet śruba zabezpieczająca jest mokra od paliwa wiec widzisz sam ,nie opanujesz tego jak nie wymienisz uszczelek ,kup na allegro i ci wyślą do NL ,tak mechanik zamontuje i ustawi dawkę i po kłopocie .

luknij ten filmik ,to kręciłem ja pokazuje tam gdzie cieknie ,u Ciebie jest to samo tyle że jeszcze z pod dekla cieknie

Pierwszy glos na filmie to moja zona, a kto jej kazal stac za samochodem

http://www.youtube.com/watch?v=EYaA14nTEoM

He Patryk,tak odbiegając od tematu. Oglądałem wszystkie twoje filmiki,i czy klima jest dalej na Alasce

pietrek525 pisze:He Patryk,tak odbiegając od tematu. Oglądałem wszystkie twoje filmiki,i czy klima jest dalej na Alasce

o tak i raczej tam pozostanie

Miło że ktoś to jeszcze ogląda ,dzięki

Szkoda,ja raczej zrobiłbym wszystko żeby była sprawna. U mnie działa i nie wyobrażam sobie jazdy latem bez niej. Ale to już jak kto lubi

Witam
Ostatnio kolega mi zaproponowal mi ze moze sprzedac mi bardzo tanio samochod jezeli chce zjezdzac do Polski poniewaz on dostal firmowy wiec zadecydowalem ze sprobuje wpierw naprawic ta pompe i jezeli cos sie popierniczy to zezlomuje moj i kupie tamten Tak wiec pojechalem rozgrzac samochod po ok 20 min. stanalem na parkingu i na wlaczanym silniku sprobowalem dokrecic te sruby od dekla nastawnika i ogolnie wszystkie sruby ktore mialem dostepne bez sciagania kolektora.Bardzo sie zdziwilem poniewazprzy probie dokrecenia pierwszej sruby okazalo sie ze przy mocniejszym uzyciu sily udalo mi sie ja dokrecic az o dwa cale obroty .Nastepnie kazda kolejna dokrecilem tak samo na cale dwa obroty sruby.Co sie stalo? Z jednego wycieku przestala leciec ropa tam gdzie moglem sprawdzic a drugi sprawdze dopiero jak odkrece kolektor i dokrece te dwie pozostale sruby.Ale wstepnie przestalem czuc rope w samochodzie gdy wracalem tzn.nawiew juz nie walil nie milych zapachow a silnik pracowal bez zadnych zmian .Gdy stanalempoczekalem z piec minut i nic nie kapalo.Mam nadzieje ze sie udalo.Dzieki wszystkim za celne podpowiedzi i uwagi.Pozdrawiam

Ps.Zapomnialem dodac wielkie dzieki dla kolegi @ctiv bo bez jego wypowiedzi raczej bym nie probowal.

Witam panowie. Mam taki problem. Cienie mi pompa wtryskowa. Cieknie z pod nastawnika i z pod tych dekli. Chciałbym to zrobić, bo to nie zbyt mi się podoba... Kupiłem już auto z taką pompą. Auto ma też zdjęty kabel z czujki grzania świec dzięki czemu odpala idealnie ciepły czy zimny. Gdy na ciepłym świec nie nagrzeje musi zakręcić z 1,5sek. Gadałem z gościem od regeneracji pomp. Powiedział, że za 250zł może uszczelnić pompę i wyczyścic nastawnik. (pompę wyciągam ja). Ogólnie to mi pasuje ale dodał, że jeśli źle pali na ciepło to trzeba wymienić głowiczkę pompy... Wtedy koszt napawy rośnie do 1000zł z regenerowana głowiczką. Z nową coś około 2000zł. Teraz pytanie. Czy jeśli uszczelnie samą pompę i będę grzał świece na ciepłym będzie ok? Nie denerwuje mnie to i mogę je grzać żaden problem. Wkurza mnie tylko że to cieknie. Auto to E36 2.5TDS 1994r.