Forum BMW-Diesel.pl

Witam otóz mam taki problem po odpaleniu samochodu.Auto chodzi prawidlowo z czasem nagrzewa sie i wskazowka trzyma pion tak jak ma.Nastepnie jezeli chodzi na wolnych obrotach to jest brak ogrzewana jezeli przegonie ja na ponad 2tys obrotow to grzeje.Otwiem maske a tam mi syczy z zbiorniczka dolny lewy waz zimny a kolo zbiorniczka dwa twarde.

Tutaj filmik do mojej obawy dodam ze strumyczek tak sika jak wcale:

http://www.youtube.com/watch?v=1q2V6wAy ... e=youtu.be

Tak szczerze jezdze nim normalnie i nic sie nie dzieje nie przegrzewa sie ani nic.

wg mnie to pompa już kończy żywot bo u mnie jak pompa cieczy chłodzącej chodzi to normalnie widać strumień który leci ze 2 cm od króćca wylotowego, ja bym zaczął od termostatu, miałem dokładnie tak samo. z tym ogrzewaniem jak termostat był walnięty.
pozdrawiam

Oby to uszczelka pod glowica nie byla:/.Jeszcze pytanie czy pompa wody w 2.5tds jest taka sama??

a niby czemu ma być to uszczelka?bo na filmie powiem szczerze ze słabo widać. są oczka oleju w plynie??

tzn czarnych plam nie ma ani nie smierdzi spalinami

czy pompa wody z 2.5 jest ta sama co w 1.8?

nie mam pojęcia. sprawdz na realoem.com

na 99% ta sama

A tak ogolnie co sadzicie?Co to moze byc?Pompe juz przywiozlem i termostat zauwazylem dzis dziwna rzecz zrobilem w sumie 70KM bez ogrzewania temp. pion.W zbiorniczku wyrownawczym plywa jakis plastik koloru jakby pomaranczowego:/ taki jakby krzyzyk:/ czy tam takie cos wystepuje.Termostat i pompe mam oryginal z metalowym wirnikiem.

ale pompe wody wymieniles i teraz masz z metalowym czy ta przed wymianą była z metalowym? jeśli krzyżyk może być (gdybyś miał z plastykowym wirnikiem pompe) od jej wirnika tylko raczej ciężko by miał się dostać chyba do zbiorniczka. Albo czasem w zbiorniczkach są w krućcach takie krzyżyki pełnią funkcję sitka ale nie w każdym. Ja bym proponował przepłukać cały układ chłodzenia spuścić płyn i założyć dobrą pompe i termostat no i nowy płyn.

Dopiero dzis zakupiłem z termostatem.W wtorek auto do mechanika idzie.Mam pytanie dawkę paliwa na starcie reguluje się tylko przez kompa??czy trzeba konkretnie do pompiarza podjechać.??

pompę wody i termostat dasz rade sam wymienić to jest góra godzinka roboty (jeśli tylko podobnie jest jak w 2,5 TDS ie

Wiem robilem to juz w m51 2.0 ale nie mam garazu a jest taka pogoda jaka jest;/w sumie chlodnice wyjac pasek sciagnac i to jest chwila ale jak mam sie znowu wnerwiac ze wisko nie chce sie odkrecic to ehhh... po drugie nie mam kluczy:/

ale chłodnice po co wyjmować ?? tymbardziej jak masz 1.8 to miejsca masz tam duzo tylko osłone zdjąć, może ktoś ma garaż to ci na te 3 godzinki użyczy jakiś wujek ciotka:D 32klucz płaski do wisca i dobrze jakis plaskowniczek albo coś do zablokowania i pojdzie

O co najlepiej zaprzec??;)chyba się skuszę i to na dworze zrobić napisz jaki klucz jest do napinacza bo nie pamietam:P a objawy wyglądają na pompę??mam nadzieje ze uszczelka nie jest walnieta bądź peknieta głowica.kurde płynu nie ubywa nie przegrzewa się ani nie traci na mocy...auto ma 423tys przebiegu hehe łańcuszek nie ma wogole luzu wiec podejrzewam ze gora silnika kiedyś była robiona.nastepna rzecz pompa wtryskowa sucha ale paliwo się cofie zaworek zwrotny jest.auto zimne 4sek. Pali cieple zgasze i odrazy zapale pali też 4sek. Postoi z 5min trochę dłużej muszę kręcić ale pali.moze to być spowodowane dużym ciśnieniem cieczy??

To jest tak ja brałem jakiś cienki płaskownik i zakładałem tak żeby wchodził pomiędzy ośke pompyt wody a 2 śróbki na kole pasowym pompy wody w ten sposób aby patrząc od przodu auta do komory mieć ten płaskownik wystający z lewej strony, natomiast na śróbe nakładałem klucz o ile dobrze pamiętam 32 płaski i odkręcałem jak nie chciało się odkręcić to prosiłem kogoś by tylko płaskownik przytrzymał a ja z ramieniem albo młotkiem uderzałem w klucz by pyściło. (ty masz o tyle lepiej że masz 1.8 czyli więcej miejsca po zdjęciu tunelu wentylatora od chłodnicy niż w 2,5 TDS. Żeby mieć więcej miejsca dodatkowo odkręcałem przewód od EGR i go wyjmowałem było lepsze pole manewru przy wyjęciu póżniej termostatu i wogóle. Ale przewodu tego co wisi razem z tym od egru tylko tego niżej nie trzeba odkręcać. Jak uda ci się wentylator odkręcić to teraz grzechotka i 10 albo 13 klucz i odkręcasz koło pasowe a później bierzesz odkręcasz śróby od pompy wody 4. Żeby ją wyjąć wystarczy 2 dłóższe śróbki 6 które wkręca się na zmiane stosunkowo równo w 2 otwory na pompie wodnej i pompa sama wyjdzie. Oczywiście pamiętaj o wcześniejszym spuszczeniu płynu chłodzącego z auta. Montarz oczywiście w odwrotnej kolejności no i po zdjęciu wentylatora masz dostęp również do termostatu. Tylko pamiętaj aby oring na pompe wodu jak i termostat dać nowy przy wymianie. (powinny byc w zestawach jeśli masz nowe a jak używki to bez problemu powinieneś dostać w sklepie motoryzacyjnym do tego oringi są w sprzedaży osobno.
W całym zabiegu najwięcej schodzi czasem przy odkręceniu wentylatora i później przy spuszczeniu i zalaniu (odpowietrzeniu) układu niż z wymianą samej pompy

Witam.Powiem tak wykrecilem pompe wody jest ok ale termostat hmmm...Wkladam fotki:Wrzucilem raz do szklanki zalalem wrzatkiem nic za drugim razem dopiero puscil chyba byl zawieszony:/

http://imageshack.us/photo/my-images/507/wp000226t.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/507/wp000227n.jpg/

Przeplukalem caly uklad.Chlodnica drozna jedynie co zauwazylem ze osad zolty byl w kroccu z termostatu i za nim..Chlodnica drozna naraie nie odpalalem bo dzis sie z tym meczylem 2h zimno i ciemno sie juz na dworze robilo a jeszcze kolektor zrucilem bo swieczki wymieniam i filtr paliwa.Potem dam znac co i jak dalej..

Co sadzicie o tym termostacie jakies kawalki plastiku w nim byly..

powiem tak osad dziwny jakby ktoś go zakleil czyms ;/ a w reszcie ukladu tez taki zolty osad?? a lopatki pompy jak ?? masz foto ?

Cześć!!

Tutaj zdjecie pompy lopatki cale:
http://imageshack.us/photo/my-images/267/wp000228v.jpg/

Można by pompę jakimś odrdzewiaczem potraktować Ale nie koniecznie... Mi się wydaje że auto jeździło długo na kranówie a ten osad to kamień i rdza..... Jak chcesz sprawdzić termostat to wsadź go go kubka z termometrem i grzej. Wtedy będzie wiadomo kiedy zaczyna działać. Bo tak jak pisałeś to sprawdziłeś ze się otwiera, a to mało informacji o tym urządzeniu....