Forum BMW-Diesel.pl

Witam,
mam problem z klimatyzacją (klimatronik) w bmw e46 z 99 roku, a mianowicie klima nabita, szczelna a przy wysokich temperaturach powietrzach nie załącza się, przy spadku temperatury otoczenia do ok 20 stopni klima śmiga, co może byc przyczyną takiego stanu rzeczy??

Pozdrawiam

Może być np za dużo czynnika i w ten sposób za duże ciśnienie w układzie.

A może czujnik ciśnienia padł? Poszukaj na forum było jak go sprawdzić na krótko. Pzdr

podepnij komputer zobacz co pokaze

Po pierwsze komp jak już pisali. Być może jest brudna chłodnica klimy, albo silnika i nie puszcza powietrza, przez co wzrasta ciśnienie czynnika...

Komp był podpięty brak jakichkolwiek błedów, juz drugi spec od klimy rozkłada rece, jak temp otoczenia jest niższa to pomimo brudnej chłodnicy klimy odpali a jak wysoka to nie? bo to jest właśnie dziwne, kurde juz sam nie wiem a nie chce wywalic kupe kasy na marne:(

jak jest brudna chłodnica, to wzrasta temperatura czynnika, a wraz z nią jego ciśnienie i czujnik może wyłączyć układ....

Chłodnica jest faktycznie troche przybrudzona, przeczyszcze ja i zobaczymy, gdzie znajduje sie ten czujnik cisnienia i jak go sprawdzic?

To chyba ten mosiężny wkręcony w sprężarkę, ale nie jestem pewien. Jak za chłodnicą leci Ci gorące powietrze na zimnym silniku to masz odpowiedź. No i rurki od czynnika powinny mieć mocno wyczuwalne różnicę w temperaturze, jeśli obie są gorące to nie dobrze, musisz wydmuchać żeberka w chłodnicy...
EDIT: Tak, czujnik to mosiężna śruba do której wchodzi przewód od samochodu i idzie dalej do elektromagnesu sprzęgła.

Chłodnica wydmuchana, wymyta karczerem i lipa:( klima rano działała bez problemu a popołudniu jak auto postało na duzym słońcu juz sie nie załączyłą, rurki maja ruzna temperature, i co tu dalej czynić, moze ten czujnik, może za duzo czynnika?.......:(:(:(

W takim razie zostaje przeładowany układ.... Masz zbyt dużo czynnika.... U mnie jest 750g czynnika+ 35 ml oleju i 3ml kontrastu, mamy ten sam silnik i rok, więc układ powinien być identyczny, no chyba że bawarka jest ze stanów, to już nie wiem jak tam było.

Bardzo dziekuje za podpowiedź, mogę go sam upuścić? jak to zrobic?

Pojechać do kogoś, kto ma maszynę i pojęcie o tym co robi. jak masz za dużo czynnika, to i tak i tak trzeba odessać całość i wtłoczyć odpowiednią ilość. Takie upuszczanie na pałę też można by zrobić, bo zawory wyglądają i działają całkiem tak samo jak zawór w kole samochodowym, naciskasz sworzeń i wypuszczasz nadmiar, ale to raz, że niebezpieczne, dwa, że nie masz żadnej kontroli nad tym ile wyleci do atmosfery, nie mówiąc o wszystkim dookoła ujebanym w oleju z układu.
Tylko mówię, podstawowa sprawa to kumaty koleś od klimy, żeby wiedział czego ile ma wtłoczyć.

kolego weź jeszcze pod uwage czujnik temp. zewnętrznej może on szaleje i błędne dane podaje (ojciec miał taki sam problem w autokarze)

Wątpię, aby komp pokazał jakikolwiek błąd klimy skoro to e46 z 99", a mi inpą nie da się nic w klimie podziałać w e36 z 98" z klimatronikiem, jedynie mogę uruchomić wentylator nawiewu kabinowego i nim sterować
Za dużo czynnika też nie może być bo by rozerwało układ zwłaszcza że to z 99" .
Zobacz rano tak jak mówisz że się klima włącza i działa chłodzenie w kabinie i wiatrak elektryczny się włącza to jak będzie działać to odepnij wtyczkę z czujnika w osuszaczu i zobacz.
Czujnik temperatury zewnętrznej u mnie po podpięciu i uruchomieniu klimy pokazywał -18 i klima działała, chyba nie powinna się włączać w rzekomym mrozie ???

Klima na mrozie się nie włączy bo spada ciśnienie w układzie i sterownik myśli że nienabita jest. Rozerwać nie rozerwie bo jak ciśnienie dojdzie do max to wyłączy kompresor, no i jest jeszcze zabezpieczenie które wyskoczy na sprężarce i wypuści czynnik żeby nic nie rozerwało....

gummiss11 pisze:Klima na mrozie się nie włączy bo spada ciśnienie w układzie i sterownik myśli że nienabita jest. Rozerwać nie rozerwie bo jak ciśnienie dojdzie do max to wyłączy kompresor, no i jest jeszcze zabezpieczenie które wyskoczy na sprężarce i wypuści czynnik żeby nic nie rozerwało....

To powiedz mi z kąt klima bierze pomiar temperatury zewnętrznej, jeśli z czujnika temperatury zewnętrznej, który w e36 jest pod zderzakiem w tunelu powietrza na lewe koło to jak to możliwe że działała mi jak komp pokazywał zewnętrzną -18 bo zdjąłem zderzak i odpiąłem ten czujnik i później podpiąłem tylko czujnik i włączyłem klimę.
Oczywiście po podpięciu pokazywał więcej na minusie, ale poczekałem chwilkę.

Przecież napisałem że jak temperatura spadnie poniżej ileś tam stopni to spadnie też ciśnienie w układnie i czujnik nie włączy sprężarki bo nie widzi czynnika, albo zbyt mało żeby się włączyć, i termometr niema nic do tego..... Czujnik (termometr) służy pewnie tylko do automatycznego włączenia ogrzewania szyby, przynajmniej w e46 samo się włącza jak jest zimno.....