Forum BMW-Diesel.pl

Witam kolegów forumowiczów.

Ostatnio nabiłem klimatyzację w moim BMW i po tym wystąpiły u mnie problemy z tymże urządzeniem.
A mianowicie , jak na postoju ją włączyłem to po jakiejś niespełna minucie załączył się wentylator na
maksymalnych obrotach i klima trochę buczała. Początkowo nie chłodziła.
Jak już ruszyłem już chłodziła, ale oprócz buczenia pojawił się jeszcze jeden efekt - hamowanie silnika, tak jakby
coś hamowało silnik w nieregularnych odstępach czasu plus wyjący wentylator.

Czy to w serwisie (renault) mogli mi coś nie tak zrobić czy to już klima się kończy?

Przed nabiciem jak zostawiłem auto to dzwonił do mnie facet z tego serwisu i powiedział, że maszyna do nabijania
wykryła, że układ jest na "skraju szczelności" ale nie powinienem się martwić.

Proszę o podpowiedź w temacie, bo nie wiem czy mam wracać do serwisu na poprawkę czy zbierać kasę na naprawę.

podejrzewam zw sprężarka wydaje osttanie tchy podobny problem przerabiałem kiedyś w audi A4
jedz do gosci od klimy i tam Ci powiedza konkretnie ...............

Też tak podejrzewam, pierwszy raz mam w aucie klimatyzacje i co za tym idzie problemy z nią związane.
Jednak będę musiał wygospodarować trochę czasu i podjechać do gości od klimatyzacji.

Dzięki, pozdrawiam.

Kolego ile nabili tego czynnika do układu,wentylator na wysokich obrotach wskazuje na nadmierne cisnienie w układzie. Jakim cudem klima może być na skraju szczelnosci? Albo jest sprawna albo nieszczelna,maszyną nie da za bardzo sie tego wywnioskować. Jeszcze jedno pytanie,czy układ był pusty przed nabiciem czynnika?

Z tego co mi powiedział mechanik to nabili 1250 ml, czyli prawie pusty. Dziś jak jechałem i włączyłem klime
to jakieś 2 km jechało się normalnie, chłodek i w ogóle. A nagle cała buda wpadła w wibracje i zaczęło
agresywnie hamować silnik.

Być może sprężarka dokonuje żywota,nie wiem jak w E39,ale u mnie w E34 jest 1450 gram. Ja na Twoim miejscu szukałbym sprężarki na podmiane,od razu proponuje wymienić osuszacz. Ale jak zrobisz to twoja sprawa . Odbiegając od tematu w tamtym roku wypoczywałem niedaleko Koszalina,w miejscowosci Gąski,pewnie wiesz gdzie to jest

Co do ilości czynnika, to zależy od układu jaki był wsadzony i może być różnie.... Powinni ściągnąć cały czynnik i olej do maszyny i nabić od nowa do pełna, czyli tyle ile powinno być(jest naklejka na masce, albo gdzieś indziej pod maską) wraz z olejem i najlepiej kontrastem. Jak będzie zbyt dużo czynnika to będą się cuda działy.
Szarpanie silnikiem i zwiększony opór silnika to oznacza koniec sprężarki. Podnieś maskę i spróbuj pokręcić w obie strony środkiem koła sprężarki, jeśli się obraca skokowo to znaczy że się zaciera....

Wymiana czynnika (promocja na sweetdeal koszalin) obejmowała odessanie czynnika i oleju i nabicie na świeżo wiec chyba tak zrobili...chyba Obawiam się tej sprężarki bo to w sumie koszta koszta ale się nie obejdzie. Znajomy mechanik się dziś przejechał, posłuchał i stwierdził że jak nic umiera.
Co do Gąsek to oczywiście znajoma mieścinka, fajne miejsce na wypoczynek nad morzem
Dzięki Panowie za podpowiedzi.
Na razie nie ruszam nic ze względów finansowych.

Temat chyba raczej zamknięty.

Ale uważaj z używaniem klimy, jak sprężarka padnie w czasie jazdy to będą cyrki. U mnie rozerwało sprzęgiełko gumowe w dekielku i pasek ocalał. Ale ten moment to zapamiętam do końca życia, przeraźliwy dźwięk silnika, brak mocy, dym z pod maski, falowanie obrotami...

Dzięki za ostrzeżenie ale raczej chyba nie pokuszę się o włączanie klimy. Poszukam kogoś, kto przyjmie mi
czynnik do "banku" i jak będzie sprawny układ, za jakąś opłatą mi go nabije z powrotem
Próbowałem z tym kołem sprężarki i są wyczuwalne skoki sprężarki przy obracaniu ... czyli raczej kaput
Jeszcze raz wielkie dzięki.

Siudo pisze:...Próbowałem z tym kołem sprężarki i są wyczuwalne skoki sprężarki przy obracaniu ... czyli raczej kaput
Jeszcze raz wielkie dzięki.

NO to jest problem, bo się zwyczajnie zużyła sprężarka U mnie też tak było, myślałem że to norma, ale po zatarciu zmieniłem na inna używkę i ta chodzi płynnie Ogólnie to rozebrałem swoja starą i nie ma możliwości naprawy tego urządzenia.... W środku jest aluminiowy bęben w którym są nacięcia, a w nacięciach metalowe blach. Całość obraca się w owalnym otworze i w ten sposób pompuje czynnik. U mnie się wyrobiły nacięcia i blach, w końcu stanęło wszystko kantem, zblokowało się i teraz jest warta tyle co 3 kilogramy amelinium....