Forum BMW-Diesel.pl

Witam.

Niestety na moich błotnikach w Bmw e46 pojawiły się rdzawe bąble: http://imageshack.us/g/163/obe5.jpg/

Co z tym teraz zrobić?
-Jest sens to naprawiać? Lewy błotnik jest bardzo zaatakowany a prawy dużo mniej
-Kupić zamienniki i je polakierować?
-czy kupić używane błotniki?
-zakup błotników w aso? Orientuje się ktoś ile by to kosztowało u nich?

Jak myślicie dlaczego to tak zardzewiało? Mam jeszcze audi 80 z 1992r i nie ma na nim w ogóle śladów jakiejkolwiek rdzy a w Bmw z 2003 roku tak zardzewiały te błotniki. Na początku jak z lewej strony zaczęły się pojawiać bąble to myślałem, że auto musiało mieć jakąś przygodę z tej strony wiec to zaakceptowałem ale po jakimś roku z prawej strony zaczęło się robić to samo. Byłem z tym problemem u lakiernika i on twierdzi, że to auto nie jest bite i to są oryginalne błotniki i na nich lakier bmw. Lakiernik proponuje kupić zamienniki i je polakierować.


Pozdrawiam

Standart w E46, niekoniecznie musiała być od razu bita. Jak znam życie to przegnite masz już w zasadzie na wylot, ale niezależnie od tego - szukaj błotników w dobrym stanie, ale tylko i wyłącznie oryginały. Zamienniki to problem ze spasowaniem, większość i tak jest zrobiona z blaszki 0.5 więc prędzej czy później szlag je trafi. A oryginalne polakierować, zabezpieczyć od dołu i masz na kolejne 10 lat spokój.

W takim razie będę szukał używanych oryginalnych błotników. Obawiam się trochę czy znowu nie pojawią się te bąble ale raczej nie mam wyjścia i muszę zaryzykować bo w Aso nowy jeden błotnik kosztuje 700zł +1000zł za lakierowanie czyli w sumie dwa błotniki kosztują 3400zł
Skoro tak błotniki zardzewiały to czy przypadkiem reszta auta nie zacznie tak rdzewieć?

Dziękuję bardzo za odpowiedz

Zajmij się konserwacją nadkoli od środka to rdza się nie pojawi pielęgnuj lakier, patrz czy nie ma odprysków to rdzy nie będzie

1000zł za malowanie?! i to jednego błotnika?! kogoś pogięło?

A ile byś chciał? To, że jesteś sam w stanie sobie psiknąć, to spoko. Ale takie ASO ma koszty - same filtry w kabinie kosztują sporo, do tego zapłać wysoko specjalizowanemu fachowcowi, dobry daj pistolet i lakier (a nie g**** z allegro). Taka cena, mimo, że wydaje się wysoka to prawidłowa cena. Wiadomo, niezależne lakiernie biorą mniej, bo są takei i za 150 psikną, ale jaką masz gwarancję jakości pracy? Żadnej - a w ASO jednak...

No niestety to kosztuje. Ale chyba lepiej zapłacić więcej, żeby auto wyglądało dobrze na długi czas, nie na chwilę.

No właśnie, zależy jak na to patrzeć. Płacę więcej, ale mam gwarancje jakości.

Niestety nie udało się mi znaleźć oryginalnych błotników, kupiłem nowy zamiennik ocynkowany i w kolorze auta za 460zł z przesyłką. Tutaj kupiłem: http://allegro.pl/sklep/27598431_zderzakiwkolorze

Markiej pisze:1000zł za malowanie?! i to jednego błotnika?! kogoś pogięło?

Mowa tu o Autoryzowanym Serwisie Obsługi ASO BMW a tam takie koszty niestety są.
Zwykły lakiernik bierze 200-300 pln. od sztuki.

carl0s pisze:A ile byś chciał? To, że jesteś sam w stanie sobie psiknąć, to spoko. Ale takie ASO ma koszty - same filtry w kabinie kosztują sporo, do tego zapłać wysoko specjalizowanemu fachowcowi, dobry daj pistolet i lakier (a nie g**** z allegro). Taka cena, mimo, że wydaje się wysoka to prawidłowa cena. Wiadomo, niezależne lakiernie biorą mniej, bo są takei i za 150 psikną, ale jaką masz gwarancję jakości pracy? Żadnej - a w ASO jednak...

A w ASO jednak nie do końca chyba że tam pracujesz i to reklamujesz, fakt ASO ASU nie równe więc i jakość wykonanej pracy nie ta sama

Arturkrk pisze:Niestety nie udało się mi znaleźć oryginalnych błotników, kupiłem nowy zamiennik ocynkowany i w kolorze auta za 460zł z przesyłką. Tutaj kupiłem: http://allegro.pl/sklep/27598431_zderzakiwkolorze

Czyli to wygląda tak - lakierowanie tego elementu jakieś 200pln, reszta to za błotnik plus wysyłka no i jeśli wierzyć że to jest dobry zamiennik to ok, natomiast wszelkim zamiennikom ja dziękuje - kupiłem taki rok temu do e36 pomalowałem i już pojawił się problem z montażem, otwory pod maską z okrągłuych musiałem fasolować bo za bardzo ku tyłowi szedł i drzwi nie dało się by otworzyć, a po roku i tak ruda go zaatakowała.
Zamiennikom blacharskim nowym mówię dziękuję i kupiłem oryginał używany niestety do malowania,ale żadnych problemów już rok jest

clubGRANT pisze:

Arturkrk pisze:Niestety nie udało się mi znaleźć oryginalnych błotników, kupiłem nowy zamiennik ocynkowany i w kolorze auta za 460zł z przesyłką. Tutaj kupiłem: http://allegro.pl/sklep/27598431_zderzakiwkolorze

Czyli to wygląda tak - lakierowanie tego elementu jakieś 200pln, reszta to za błotnik plus wysyłka no i jeśli wierzyć że to jest dobry zamiennik to ok, natomiast wszelkim zamiennikom ja dziękuje - kupiłem taki rok temu do e36 pomalowałem i już pojawił się problem z montażem, otwory pod maską z okrągłuych musiałem fasolować bo za bardzo ku tyłowi szedł i drzwi nie dało się by otworzyć, a po roku i tak ruda go zaatakowała.
Zamiennikom blacharskim nowym mówię dziękuję i kupiłem oryginał używany niestety do malowania,ale żadnych problemów już rok jest

a ja powiem tak, tanie zamienniki są kijowe z reguły, źle wywiercone otwory montażowe, jakieś braki, generalnie tandeta, ale to, że zaczyna rdzewieć po roku to już jest kwestia polakierowania, ktoś odwalił popelinę i tyle. Najlepiej kupić oryginał tanio, i oddać dobremu lakiernikowi, ale takiemu co wie co robi, a nie weźmie kasę i zrobi na odwal, że po jakimś czasie wyjdzie znowu ruda. Z tymi wyspecjalizowanymi fachowcami w ASO też bym się tak nie rozpędzał hehehe