[E36 325 TD] Zimny PALI, ciepły NIE ODPALA
: 19 lip 2013, 10:00
Witam
Odrazu wspomnę pompa po "regeneracji" dawka kąty ustawione i tak rok jezdzenia super
Nagle pojawił się problem:
Na zimnym silniku odpala od strzała a za to na ciepłym ciekawostka jeżeli jeżdżę do 2000 obr to mogę przejechać 100 km czy więcej i odpale również na ciepłym a jeżeli przekroczę tak 2500 - 3000 i jeszcze jeżdżę przy wysokiej temperaturze na dworze to poźniej kręcę 30-40 sekund i już nie odpalę aż do rozłądowania akumulatora - czasami się udaje jeżeli nie przerywam kręcenia i kręcę około minuty to załapie po czym z rury nie wydobywa się chmura dymu (po ponownym ostygnięciu pali od strzała)
Problem głównie występuje podczas jazdy po miescie przy temperaturze około 25-30C odpalanie gaszenie i stanie na światłach - poniżej 20 C na dworze na cieplym odpala lepiej
przy okazji jak domowym sposobem (miernik elektroniczny) sprawdzić czujnik temperatury czy w ogole się da bez podpiniania pod komputer
jeżeli ktoś umie coś podpowiedzieć będę wdzięczny
Odrazu wspomnę pompa po "regeneracji" dawka kąty ustawione i tak rok jezdzenia super
Nagle pojawił się problem:
Na zimnym silniku odpala od strzała a za to na ciepłym ciekawostka jeżeli jeżdżę do 2000 obr to mogę przejechać 100 km czy więcej i odpale również na ciepłym a jeżeli przekroczę tak 2500 - 3000 i jeszcze jeżdżę przy wysokiej temperaturze na dworze to poźniej kręcę 30-40 sekund i już nie odpalę aż do rozłądowania akumulatora - czasami się udaje jeżeli nie przerywam kręcenia i kręcę około minuty to załapie po czym z rury nie wydobywa się chmura dymu (po ponownym ostygnięciu pali od strzała)
Problem głównie występuje podczas jazdy po miescie przy temperaturze około 25-30C odpalanie gaszenie i stanie na światłach - poniżej 20 C na dworze na cieplym odpala lepiej
przy okazji jak domowym sposobem (miernik elektroniczny) sprawdzić czujnik temperatury czy w ogole się da bez podpiniania pod komputer
jeżeli ktoś umie coś podpowiedzieć będę wdzięczny
