Forum BMW-Diesel.pl

witam
mam problem z odpalaniem po długim postoju
muszę długo kręcic żeby bunia odpaliła ale po zagrzaniu pali od strzała.
trzy dni temu była uszczelniana pompa wtryskowa w serwisie bosha.
problem drugi , w tym samym czasie wymieniona została głowica bo poprzednia pękła (sięgło niestety i mnie)
głowice kupiłem starszą o dwa lata od mojego modelu to i musiałem także zmienić kolektor na aluminiowy to znowu zawór egr nie pasował ale został zainstalowany
problem jest taki że na trzecim biegu do 2tys obr strasznie się wlecze aż mam chęć wysiąść i popchać samochód.

problem drugi rozwiązany
ta sama historia jak kupiłem auto.
jeden przewód od kolektora ssacego nie był podpięty.

sprobuj zainstalowac za filtrem a przed pompa zaworek zwrotny moze to pomoze

właśnie myślałem o tym zaworku po widze teraz w przewodzie miedzy filtrem a pompom jest malutki pęcherzyk

albo jesli masz przezroczysty wezyk wsadz nieprzezroczysty wtedy od temperatury nie stwardnieje i nie bedzie tam lapal powietrza

mam przezroczysty twardy

No właśnie przezroczysty twardy jest niedobry tam bo wtedy na laczeniach pomimo opasek jest twardy i nie dopasowany odpowiednio przez co lapie powietrze za filtrem. Wiem że paliwowy giętki gruby miękki czarny nie powie nam czy jest pecherzyk ale lepiej lezy na zabkach wyjscia z filtra przez co nie lapie tak powietrza bo lepiej przylega.
Albo jeszcze sprobuj zrobic tak ze od filtra do zaworka jesli bedziesz takowy montowal daj gruby czarny a dalej przezroczysty.

tak sie postaram zrobic bo zaworek bede montował sprawdziłem świece jeszcze 4 i 6 jest padnięta

świece sprawne,nowy przwód paliwowy plus zaworek zwrotny i bez popraw. ale mam zamiar wymienić wężyki ciśnienia wtrysków bo widze że dwa się pocą i pękają a są nowe.