Forum BMW-Diesel.pl

Witam
problem jest taki że przy włączonej kontroli trakcji samochód zaczyna sam przyśpieszać jeżeli jade ponad 80km/h.
wrzucam na luz i dostaje wysokich obrotów dodam gazu i obroty spadają i po jakims czasie się to powtarza a jak wyłączę ASC nic sie nie dzieje auto jedzie normalnie. Zbliża się jesień potem zima więc kontrola może się przydac :hyhy:
co z tym zrobić?
jeśli ktoś wie jeszcze niech mi wytłumaczy gdzie znajduje się przepustnica asc.
samochód e36 325 tds rok 96

Zacznij od upewnienia się czy wszystkie koła maja ten sam rozmiar.
Warto też sprawdzić czy wszystkie czujniki ABS są sprawne.

tak jak mówi N2O sprawdź opony ewentualnie czy przypadkiem któraś z felg nie jest za bardzo przeciążona odważnikami (może krzywa albo coś)

felgi kupiłem zabane nie spawane 17' opony tył 235/45 97w goodyear a przód 225/45 94y hankook. jak na przód to za szerokie ale co mają opony czy felgi do asc?
jutro wolne to sprawdze te czujniki ale tez gadają żeby przepustnice sprawdzic ale mam problem z jej lokalizacją.

wystarczy że masz przód i tył różne opony i będzie wariować to samo z kołami na ośce (miałem tak tylko że u mnie się tak działo na zakrentach) po powrocie do starych kół wszystko jak reka odjął

Wygląda na to, że jak są większe koła z tyłu, to układ dąży do wyrównania ich prędkości z przednimi kołami, a że to nigdy nie następuje, to przyśpiesza w nieskończoność.

kurde, czujnik przepustnicy w TDS... Panie...

tdbezs pisze:kurde, czujnik przepustnicy w TDS... Panie...

czujniki abs sprawdze

z oponami dobry pomysł tylko na moje oko jeżeli nie ma różnicy w wysokości opony to pretkość kół na obu osiach będzie taka sama ale mogę się mylić

Ale przecież sam napisał że ma różne rozmiary kół.

Różne rozmiary nie muszą oznaczać różnego obwodu kół..... Można zamienić koła z przodu na tył i sprawdzić jak się zachowuje auto......

gummiss11 pisze:Różne rozmiary nie muszą oznaczać różnego obwodu kół..... Można zamienić koła z przodu na tył i sprawdzić jak się zachowuje auto......

tył mam szerszy ale też przecież nie raz jezdziłem na kole zapasowym i takich objawów nie było.

Dobrze sobie policz i wyjdzie Ci że te szersze(przy tym samym profilu) mają większy obwód.
Widocznie układ inaczej reaguje na jedno mniejsze koło, a inaczej na oba innego rozmiaru na jednej osi.

Nie rozumiem tej dyskusji - zakładasz setup zimowy, albo pożyczasz od kogoś komplet kół w jednakowym rozmiarze i robisz test-drive. A jak nie pomaga, to diagnostyka i masz czarno na białym co jest nie halo. Dążenie do opcji "musi być dobrze" jest nieuzasadnione, bo dobrze nie jest. I nie będzie, bo ABS/ASC to bardzo wrażliwy i delikatny układ.

Zmień koła. To na dobry początek.