Forum BMW-Diesel.pl

Witam mowa o BMW E36 325TD i tu nagle w czasie jazdy sam włącza mi się tempomat i ciągnie mnie na maxa do przodu, manetka nie reaguje dopiero po porządnym walnięciu w pedał hamulca i sprzęgła wyłącza się, ale po chwili ponownie sam się włącza, aż strach zbliżać się do świateł czerwonych, miał ktoś coś takiego? gdzie szukać usterki, z góry dzięki za zainteresowanie się tematem


Edit: Carl0s
Proponuję na początek zapoznać się z regulaminem forum. Później nauczyć się poprawnie tytułować zakładane tematy. A na koniec nauczyć się używać szukajki - podobny temat już istnieje, i mogłeś się do niego podłączyć. Póki co poprawiłem, później posypią się kary.

a może masz ASC?

a co to ASC ?

Kontrola trakcji

no kontrola trakcji jest ale co to ma do tempomatu?

Bo może te objawy są przez ASC a nie tempomat. Jak stoisz z oponami/ kołami (rozmiary) na osiach i przód tył? bo może to być wina rożnych rozmiarów

wszędzie mam 195/65 R15 co dalej?

no to mozesz w takim razie jeden z powodów takiego zachowania samochodu odrzucić teraz trzeba eliminować kolejne i wtedy dojdzie się do problemu.

no tak ale jakie są te kolejne?

ja miałem problem z kołami dlatego go podsunąłem, ale myślę że koledzy z forum coś jeszcze znajdą (bo ja nie chce wprowadzać w błąd) Może rąbnięty czujnik ABS który daje złe sygnały do kompa

BMK-a była pod kompem błędów brak ABS chodzi, a tempomat sam z siebie sie włącza i po kilku stuknięciach w sprzęgło i hamulec się wyłacza jest to denerwujące bo jedzie się niepewnie i myśli kiedy się załączy

Jeśli faktycznie koła są tego samego rozmiaru, to sprawdziłbym na początek ciśnienie w oponach, a w dalszej kolejności stacjonarnie na podnośniku wskazania czujników ABS o prędkości obrotowej kół. Ostatnia rzecz to potencjometr pedału gazu.

To ciśnienie w kołach może mieć wpływ na samoczynne włączanie się tempomatu?

to nie jest tempomat, nie wiem po co się czepiłeś tej opcji. Problem jest ze sterownikiem ASC - działa on na zasadzie wykrywania różnic w prędkości obrotowej kół - różna prędkość = poślizg i tutaj ASC dąży do wyrównania prędkości wszystkich kół, co czasami może być odbierane przez kierowcę jako samoczynne przyspieszanie wozu. Wyłącz ASC i pojeździj bez to się przekonasz.

a ASC jak świeci na desce to jest włączone czy wyłączone bo dzisiaj pojezdziłem na tym że świeciło i nie włączył się niby tempomat

Jeśli się świeci to oznacza że system nie nadzoruje kontroli pojazdu, albo jest wyłączony. albo zepsuty.
Z kolei mruganie kontrolki oznacza że system ingeruje w trakcję pojazdu.
Ale ASC nie dodaje gazu, tylko odejmuje i działa tylko do określonej prędkości( 40km/h chyba)

świeci jak wcisnę przycisk, a nie sam z siebie, czyli znowu stoję w pozycji wyjściowej

Święci kontrolka na desce jak jest włączone asc. W e36 nawet jak się nie włączy osobiście to jest w trybie gotowości. I wlacza się gdy straci przyczepność i nie chodzi o to że odejmuje gazu tylko dawkuje albo na plus albo na minus

To skąd powód takiego zachowania auta? tempomat czy ASC?

Ustalmy, bo widzę że co majster to teoria.

Nie dotykamy guzika ASC! I teraz:
- Po odpaleniu wozu kontrolka ASC nie świeci - układ sprawny.
- Po odpaleniu wozu kontrolka ASC świeci - układ niesprawny.
- Po odpaleniu wozu kontrolka nie świeci, po rozpoczęciu jazdy świeci - układ dostaje sprzeczne informacje z np. czujników prędkości obrotowej kół - układ niesprawny.
- Po odpaleniu wozu kontrolka nie świeci, podczas poślizgu, ruszania na sypkim podłożu, gwałtownym ruszaniu kontrolka mruga - układ sprawny, wykonuje swoją pracę.

U Ciebie układ jest sprawny - nie świeci się ASC dopóki nie wciśniesz przycisku, tak? Ze świecącą kontrolką ASC auto nie przyspieszało samo z siebie tak?