E34 tds jakie turbo kupić?

[tdbezs]

Witam, tak się złożyło że moje e34 stoi właśnie rozgrzebane, dziwne dźwięki zaczęły się wydobywać z okolic rozrządu... więc rozebrałem i po drodze wpadłem na nieprzyjemną niespodziankę...a mianowicie od spodu turbinie puściły zwieracze. Szybka kontrola luzu na wałku i jest... niestety. Wymontowałem turbinkę, jest to Garrett, nie pamiętam który... I teraz jest pytanie, bo znalazłem sprzeczne informacje na forum odnośnie pasowania turbin(bo jak wiadomo różne się kręciły w tym silniku), a chodzi mi konkretnie o Mitsubishi TD04-13- czyli o turbo, które jeździło w e38 i e39. Podobno jest troszkę wydajniejsze. Czy ktoś zakładał do e34 takie coś i może się wypowiedzieć? Nie ukrywam, że chce założyć turbinę jak najmłodszą, a w tych podobno wylot powietrza jest inaczej- ale czy to prawda? Proszę o pomoc

[N2O]

Nie wiem jaki Garrett tam siedział ale na pewno TD04-13T będzie wydajniejsze niż TD04-11G.
Prawdopodobnie będziesz potrzebował turbo razem z kolektorem wydechowym.

Zawsze możesz kupić jakieś zajeżdżone 11G w celu pozyskania żeliwa i założyć takie coś - http://www.ebay.co.uk/itm/Kinugawa-Bill ... 1e7b1b9291

Wtedy wylot sobie obrócisz jak chcesz.

[tdbezs]

oglądałem tego Garretta i nie wim gdzie tam jakieś oznaczenie modelu jest... co do kolektora wydechowego to na allegro widziałem, że są w TD04-13 inne ale nie zawsze, bywają też takie jak w e34. Ciekawy jestem o ile wydajniejsza ta turbina może być? Poszukam, popatrzę, ale wydaje mi się, że można odwrócić tą aluminiową część dowolnie, tam chyba jest taki duży pierścień segera, przynajmniej w garrecie jest...

[N2O]

Odwrócić można muszlę, ale problem pojawia się kiedy nie ma do czego przykręcić siłownika.
TD04 od TDS'a zawsze ma flanszę na 3 śruby.

[tdbezs]

Siłownik tak czy tak widzę jest na 2 śruby montowany, także jak coś to się wydłuży sztangę i będzie chyba ok... A orientuje się ktoś o ile wydajniejsza może być 13stka od 11stki?

[N2O]

11-ka nie potrafi utrzymać doładowania na wysokich obrotach, a jak jest z 13-ką, to nie wiem, bo nie testowałem, ale te nowsze miały 20Nm więcej przy tym samym ciśnieniu.

[tdbezs]

Co to znaczy, że nie potrafi utrzymać doładowania?

[N2O]

U mnie w RR turo TD04-11G-4 do około 3000-3500 pompuje 1,2-1,3 bar, a potem spada do około 0,9-1,0 bar, z tym że jest tam dość duży i prawdopodobnie mocno restrykcyjny IC, bo seryjnie siłownik na turbo w RR jest ustawiony na około 1,5 bar, a w kolektorze ciśnienie dochodzi maksymalnie do 1,2bar(na seryjnych ustawieniach, ja mam lekko podkręcone turbo). 11G jest dobre ale tylko do około 160 koni bezdymnie, choć Anglicy wyciągali z RR z takim turbo prawie 200KM, ale na ogromnym intercoolerze, tyle że i tak powietrza ponoć brakuje i kopci jak dostanie w palnik. 13T powinno być ciut lepsze(ma większy wirnik(51mm vs 49mm) po stronie zimniej o 2mm - także jest takie jakby nietypowe 13T, bo inne wersje tego turbo o tym oznaczeniu mają ponoć wirnik 56mm). 15T byłoby optymalne do większej mocy.

[tdbezs]

http://allegro.pl/bmw-e39-e-39-2-5tds-9 ... 06510.html co myślisz o tym konkretnym turbiaku?

[N2O]

Ciężko coś powiedzieć jak się nie pomaca(poza tym że to 13T), ale na szczęście te turbosprężarki są pancerne i ryzyko kupna szmelcu jest niewielkie.

[tdbezs]

Też słyszałem, że turbiny z tdsa są nie do zajechania- pół roku samochód w rękach mojej narzeczonej i turbo dostało rozszczelnienia zwieracza a poprzednim aucie zajeździła sprzęgło w 4 miesiące... także nie ma rzeczy pancernych

[N2O]

Ale to tylko turbo mitsubishi jest nie do zajechania.

[tdbezs]

Dzisiaj zamówiłem 13stke, koleś miał kilka i powiedział, że najmniej zużytą zapakuje, zobaczymy. Ciekaw czy będzie dużo rzeźby żeby to ładnie spasować...

[N2O]

Zdaj relację jak zamontujesz

[tdbezs]

przyjechała z pękniętym korpusem przy zaworze wastegate... koleś ma dosłać drugi

[tdbezs]

Jest 2 korpus turbo poskładane, teraz czekam na łańcuszki, ślizgi już mam... Ciekaw jestem jak będzie na nowych łańcuszkach i turbo z e39

[N2O]

Takie turbo w E38 w automacie w serii ładnie ciągnie do 4800obr/min, więc chyba powinno być dobrze.
Jak robisz rozrząd, to pamiętaj o nowej śrubie do koła wałka rozrządu i śrubie centralnej wału.

[tdbezs]

Wkręcam na starych tylko na kleju do łożysk bądź do śrub Zdaje egzamin to od lat, sprawdzone, że jak bez kleju to się ta w wale odkręci

[N2O]

U mnie kiedyś ta w wale nawet na kleju się odkręciła po 10 tyś jazdy.
Lepiej te 30 pln nie żałować - śruba jest rozciągliwa jednorazowa.

[carl0s]

Niekoniecznie nowa śruba. Lepiej klej, ale nie gwint np. Loctite 243 czy 542, tylko na ostro, klej do złącz współosiowych 638 albo 640 między wał a koło i na gwint też trochę można dać i takie połączenie jest niedemontowalne.