Forum BMW-Diesel.pl

Witam, postanowiłem zakupić i wymienić świece żarowe mimo to że problemu jako tako z rozruchem nie było.
Wybór padł na NGK Y-924J D-POWER na allegro tu:
http://allegro.pl/ngk-d-power-nr-1-y-92 ... 39661.html
za 24,49 zł/szt. bo u mnie w sklepie życzą po 40zł/szt. świece odebrałem osobiście.

Po czym sprawdziłem je za pośrednictwem prostownika ze wskaźnikiem A ,świece są ok tylko że pobór prądu nowej to w/g wskaźnika prostownika to 9A , natomiast starej sprawnej FEBI, gdzie skala jest do 15A to jej brakło !!!

Morał z tego taki, iż mimo sprawnych świec żarowych będą pobierać więcej prądu niż nowe, a wiadomo że akumulator na tym traci.


PS. jeśli kogoś interesują te świece żarowe NGK to niech też szuka po symbolu: ngk Y-924J - bo okazuje się że one pasują oprócz BMW i OPLA do innych marek z dieslem - przykład tu:
http://allegro.pl/swiece-zarowe-ngk-y-9 ... 97482.html

W TDS'ie nie ma co eksperymentować, tylko zakładać BERU.

Albo czeską iskrę, pół ceny BERU, a żywotność podobna, może minimalnie mniejsza. Nie oszukujmy się, pomijając marki "dziadowskie" i chińczyki, wszystko ma teraz zbliżoną żywotność, a płaci się tylko a markę.

Teraz prawie wszystko jest chińskie.
W przypadku BERU przynajmniej wiadomo, że świece rozgrzewają się tak szybko jak przewidział to producent silnika i nie trzeba odprawiać obrzędów, typu kilkukrotne grzanie świec żarowych.
Kiedyś z ciekawości porównałem czas rozgrzewania BERU i BOSCH, i BERU rozgrzewało się znacznie szybciej, aż sadze strzelały na wykręconej świecy z silnika.

Ja nie cały rok temu kupiłem NGK i w zeszłym tygodniu siadły 3 ;( .