Czy to jest pompa czy pompka?
: 09 paź 2008, 12:16
Mam takze maly problem z moim tds-em, Nie pali ani na zimno ani na ciepło jesli jest malo paliwa w zbiorniku. Jesli zejde pomizej 15l w baku i dam mu w palnik to gasnie i ciezko odpala. Jak zejde ponizej 10l to moge zapomniec ze go uruchomie. Nawet jak zaleje go paliwkiem to czasem sie nie udaje i akumulator do prostownika na cala noc. Rano jakos odpali ale prawie sie rozladowuje aku. Zszedlem wlasnie sprawdzic jak odpala i pali tak 1-3s. Ssprawdzane na zimnym ale tak samo mi pali na zimnym i na cieplym. No i dodam jesli jest coraz mniej dieselka w baku to coraz gorzej pali. Jest to uciazliwe bo tak jakbym mial bak 45l, te 15l ktore zostaja w zbiorniku tak jak by ich nie bylo. Sie zachowuje jakby sie zapowietrzal.
Jesli chodzi o falowanie na obrotach to dla mnie pojecie wzgledne, ale przy wlaczeniu swiatel nic sie nie dzieje, przy wlaczaniu nawiewu z 0 na 4 to drgnie moze o 1mm i wroci, przy kreceniu kierownica takze faluje ale moze to byc przez to ze regenerowalem przekladnie i takie tulejki z teflonu czy czegos tam byly troche ciasne - dorabiane w stoczni.
Na trasie przy dynamicznej jezdzie 100-180km/h pali 7.5l/100km. Miasto do 10l. Wiec chyba w normie.
Mi sie wydaje ze to moze byc pompka w baku. Moze jaks test na wydajnosc by mi pomogl.
Pomozcie prosze, moze znacie jakas dobra literature na temat tego silniczka
Jesli chodzi o falowanie na obrotach to dla mnie pojecie wzgledne, ale przy wlaczeniu swiatel nic sie nie dzieje, przy wlaczaniu nawiewu z 0 na 4 to drgnie moze o 1mm i wroci, przy kreceniu kierownica takze faluje ale moze to byc przez to ze regenerowalem przekladnie i takie tulejki z teflonu czy czegos tam byly troche ciasne - dorabiane w stoczni.
Na trasie przy dynamicznej jezdzie 100-180km/h pali 7.5l/100km. Miasto do 10l. Wiec chyba w normie.
Mi sie wydaje ze to moze byc pompka w baku. Moze jaks test na wydajnosc by mi pomogl.
Pomozcie prosze, moze znacie jakas dobra literature na temat tego silniczka
