Forum BMW-Diesel.pl

witam otoz mam problem z 525 tds z 92 roku
w warsztacie w rotterdamie stwierdzono ze jest padnieta pompa wtryskowa wiec poszla do regeneracji po zregenerowaniu zamontowali ja i samochod odpala ale zadnej reakcji na pedal gazu
gdzie szukac przyczyny albo jak zczytac bledy bez kompa
za wszelkie info dzx

http://bmw-tds.pl/forum/viewtopic.php?t=476 , przeczytaj ostatni post z tej strony , może tu jest rozwiązanie . Powodzenia.

Twoj problem wydaje sie skomplikowany a juest banalnie prosty Mialem ten sam problem a przyczyna to okazala sie pierdulka Masz zle wyregulowana dawke paliwa. Musisz poluzowac 4 sruby od glowicy pompy wtryskowej 3 torxy t30 bodajrze i jedna specialistyczna sruba mozna dorobic ja z nasadki 8 podpilowujac krawedzie tak zeby pasowaly do sruby albo jak ja to zrobilem nabilem nasadke 7 gwiazdkowa. Po obluzowaniu śrub podpukaj delkitatnie gl;owiczke pompy do przodu w strone skrzyni biegow w celu zwiekszenia dawki paliwa. Nastepnie skrec 4 sruby i sproboj odpalic ponownie. Przy przesowaniu glowiczki nawet jeden milimetr ma duze znaczenie dla odpalania i pracy silnika!

Dokładnie źle trafl nastawnkiem w pierścien w pompie, w tym pierścionku jest otwór i ramie nastawnika musi trafić w otworek. Ja przesunołem ramieniem nastawnika pierścien tak że chodził sobie na wolnych obrotach i zero reakcji na pedał gazu - ponieważ nastawnik mimo ruchów nie miał co przesuwać. Trzeba wyjąć nastawnik i dokładnie przy lampeczce trafić w otworek. Wcześniej można sobie ustawić pierscien przesuwając go w dogodne miejsce ponieważ on porusza sie swobodnie.

Tez moze byc taka mozliwosc jak napisal carlosb ale zaczolbym najpierw od sprobowania przestawienia a gdy to nie zadziala dopiero sciagac glowiczke pompy i ustawiac. Moze byc tez mozliwosc ze ramie nastawnika sie wygielo lub najzwyczajniej sie zlamalo od niewlasciwego zlozenia pompy.

Witam wszystkich koledzy to mój pierwszy post na tym forum i już proszę o rade...

Otóż moje auto po regeneracji pompy też nie reaguje na pedał gazu, na zimnym silniku prawie stoi w miejscu a na ciepłym dopiero po przekroczeniu 3000 obr auto zaczyna jechać a w dodatku pali mi 12 litrów a wcześniej w 9 się mieściło czy to może być to samo ??

Uwazam ze 100% zle ustawiony nastawnik pompy paliwa regulacja jak to koledzy wyzej pisali.

poluzowac 4 srubki przy nastawniku i klepnac go w strone kierownicy ale doslownie o milimetry sam nad tym walczylem 2 tygodnie i dalem sobie luz podjechalem do mechanika i pietnascie minet roboty

Witam! Mam problem z E36 318 TDS . Nie znam pewnej przeszłości auta , więc mówię co mi powiedział poprzedni właściciel. Auto ogólnie pali ,na zimnym ciężko , na gorącym lepiej ,ale też nie prawidłowo. Nie reaguje wogole na pedał gazu. Potencjometr gazu jest na pewno sprawny. Auto podobno przestało jeździć nagle ( w czasie jazdy nagle osłabło i tak już zostało) , wcześniej nie było objawów typu : odpalanie z trudem , falujące obroty. Pompa podobno nie była dotykana od tej awarii . Czy możliwe jest ,że nastawnik się jakoś sam rozregulował ? Ponadto nastawnik napewno był już stukany ( widać na nim ślady ) , ale nie po tej awarii. Jakieś sugestie ?

Jeszcze jedno pytanie trochę nie w temacie ... czy w tym TDSie (1994) jest kontrolka check engine w postaci ikonki z silnikiem ? Czy tą funkcję spełnia kontrolka z ikonką wtrysku ?