Forum BMW-Diesel.pl

Witam
Rozrusznik coraz wolniej kręcił az w koncu auto przestało odpalac (na ciepłym silnik trudniej odpalał). Po regeneracji rozrusznika wymiana wirnika z zębatką i czegoś jeszcze - nie pamiętam a fv u księgowej - odpala super na ciepły i na zimnym, niestety raz na 100 odpaleń po przekreceniu kluczyka słychac jedno czasem dwa cyknięcia jakby przekaźnika i kaput. Czasem trzeba poczekać 30min, czasem pare godzin i znowu normalnie odpala. Z odpalaniem na pych nie ma problemu.
Ostatnio zauważyłem że wtedy gdy rozrusznik nie daje znaku życia wystarczy na biegu pobujac autem żeby obrócić minimalnie silnikiem i odpala od strzała - narazie dwa razy to się udało i jeszcze na 100% nie mam pewności czy to rzeczywiście pomaga.
Aha rozrusznik dawałem drugi raz do firmy która go regenerowała ale na stole zachowuje się idealnie...
Co o tym myślicie?

Mam podobny objaw u siebie, przekręcam kluczyk w pozycje "rozrusznika" i nic się nie dzieje, zazwyczaj poprostu trzymam długo kluczyk w tej pozycji i auto po chwili zaczyna kręcić. Na kompie pokazuje mi sie błąd z IMMO, zobacz czy u Ciebie też taki błąd wystepuje.

wiwyglada jak zawieszajacy sie elektromagnes, albo problem ze stacyjka, zrob tak, podgrzej swiece i kluczyk dalej w prawo tak jak bys chcial odpalic, przekrec go na max i powoli popuszczaj i zobacz czy to cos daje w twojej sytuacji

Możliwe też, że po prostu nowe szczotki muszą się dotrzeć.
Powinno sam przejść.

123mlody pisze:trzymam długo kluczyk w tej pozycji i auto po chwili zaczyna kręcić.

Spróbuje.

mario1 pisze:pukaj w elektromagnes

w momencie gdy druga osoba trzyma przekrecony kluczyk?

Od regeneracji zrobiłem już z 2-3 kkm więc jak coś miało się dotrzeć to się dotarło.

mario1 pisze:sprawdzałeś pp wyjęciu rozrusznika czy wieniec zębaty nie jest mocno pofatygowany

Nie przyglądałem mu się specjalnie ale z tego co widziałem to nie było na nim uszkodzeń.

Po kilku kolejnych nie odpaleniach mam już pewność, wystarczy na biegu bujnąć autem i odpala...

Na tej podstawie można jednoznacznie określić co jest tego przyczyna?

1.umasowienie silnika
2.zawieszająca się szczotka
3.słabe połączenie przewodu rozrusznik-elektromagnes-akumulator
4.oberwany koniec cewki wewnątrz elektromagnesu
5.szwankująca komunikacja pomiędzy stacyjką a elektromagnesem
6.przerwa w uzwojeniu wirnika