Forum BMW-Diesel.pl

Witam. Musiałem się dobrać niestety do rozrządu (dlaczego to już inna sprawa mało ważna) i postanowiłem go wymienić bo już żęży od dłuższego czasu. I teraz kilka pytań:

1. Czy cały zestaw pasuje od M51, bo na różnych aukcjach różnie piszą ?
2. Czy warto kupować używane łańcuchy i napinacze ?
3. Czy wystarczy wymienić same łańcuchy czy razem z napinaczem a ślizgi zostawić stare czy kompletnie wszystko (jeśli chodzi o używane oczywiście) ?

Ja bym powiedział, że jak wymieniać to wszystko, teoria mówi jeszcze o napinaczu... ale jeżeli chodzi o łańcuszki to są takie same jak w m51. Przy wymianie ostatnią rzeczą jaką bym zrobił to założył stare/używane łańcuszki. Pozostaje kwestia łyżw napinających(te co na nich się napinacz opiera) z reguły one się wycierają i tanie nie są. Prowadnice powinny być żywe, one raczej się nie zużywają... i ostatnia kwestia- tryby- trzeba zobaczyć w jakim stanie są zęby na kółko wałka, pompy i na wale, jak zjedzone, to albo nowe albo szukać niezniszczonych. Jak zmieniałem u siebie niedawno to kółka były jak najbardziej żywe( mam porównanie bo jak w omedze zmieniałem siostry to na kole pompy zęby były... a właściwie to niebyły), łyżwy napinacz znalazłem u siebie gdzieś żywe niepowycierane(nowa koło 170-180pln), napinacz i prowadnice stare. Oczywiści na forum będzie, że to tak nie można itd... ale nie będę do auta wartego 4tysie pachał 1500 w rozrząd. Łańcuszki polecam kupić oryginalne. Taniej np kupić w serwisie opla-są takie same(pod naklejkami gm normalnie naklejki BMW). Myślę że troszkę pomogłem.

1. Po czym zobaczyć czy łyżwy nie są wyślizgane ?
2. Czy napinacz z M51 pasuje do M41 ?

a jak to jest z ta glowica trzeba zdejmowac czy mozna bez zdejmowania wymienic rozrzad?

Na łyżwach zostaje ślad po łańcuszkach, a mają być gładkie. Jest łatwiej jak się zdejmuje głowicę, ale wiadomo, uszczelka około 150, śruby podobnie... Trochę trudniej z głowicą ale jak najbardziej wykonalne- instrukcja na forum jest. Używamy opcji SZUKAJ. A cały rozrząd jest bliźniaczy z m51, w m51 po 94 na kole pompy wtryskowej są znaki do silnika 4 i do 6 cylindrowego...

pytam o glowice bo mysle ze na 80% bede musial robic rozrzad a 3miesiece temu robilem cala gwlowe za prawie 1400zl i nie chcial bym jej zwalac drugi raz...

no to piszę, na forum jest instrukcja jak zmienić rozrząd bez zdejmowania głowicy... SZUKAJ nawet zdjęcia są

Ok to mnie pocieszyłeś że pasuje Dzięki... Ja też zwalać głowicy nie będę bo równo rok temu tez robiłęm remont

BoroGOW941 pisze:Ok to mnie pocieszyłeś że pasuje Dzięki... Ja też zwalać głowicy nie będę bo równo rok temu tez robiłęm remont

Dwa tyg temu też przerabiałem ten temat. Nowe łańcuchy, łyżwy napinające i prowadzące, stary napinacz i trybatki też zostały. Głowica nie była ruszana, opuszczona delikatnie została tylko miska olejowa i działa i nie rzęcholi jak wcześniej i jestem lżejszy 1.000zł za części i 300zł za robociznę