Forum BMW-Diesel.pl

Witam posiadam bmw e34 525td kupiłem niedawno u uszkodzoną głowicą silnik pracował równo pompa paliwa i reszta silnika wydawała się na zdrowe ( niby się gotowała ) okazało się pompa wody była uszkodzona została wymieniona , silnik został poddany remontowi głowica do sprawdzenia i planowania reszta silnika czyli blok w tym reszta wyglądały znakomicie przebieg silnika myślę że 260 tyś za oryginalny więc nie ruszałem reszty tylko dostał , nowe uszczelki silnika ,oleje i każde pierdoły co zostało wymagały wymienny . przyszło do składania silnika głowica potem rozrządzą został ustawiany więc tego się nie bo je że coś jest źle , silniczek został uruchomiony pracował ładnie czasem miał problemy falowanie obrotów już wiedziałem że coś z pompa jest nie tak po jakimś czasie zaczynał coraz gorzej odpalać więc sprawdzałem rozrząd czy na pewno jest wszystko dobrze nie przyniosło to poprawy małe korekty na wałku kilka dni temu pojeździj trochę samochodem i doszło do tego że nie chce odpalić już a jak odpali nie ma mocy i zgaśnie wszystko wydaje mi się że to wina pompy wtryskowej jutro chce przeprowadzić próbę z butelką czy czasami nie dostanie paliwa przez pompę paliwa z baku ale paliwo jest w przewodach właśnie i moje pytanie jest takie jak sprawdzić pompę wtryskową za co się zabrać jako pierwsze , sory że się rozpisałem i z góry dziękuje za odpowiedz Pozdrawiam

Koniecznie próba z butelką,falowanie;nastawnik ewentualnie dawka paliwa,typowy objaw niedomagającej pompy wtryskowej to problem z odpaleniem gorącego silnika.

dzięki za odpowiedz jutro będzie próba butelki to już mój drugi taki samochód z silnikiem M51 i 1 problemy z układem paliwowym

Witam podłączyłem paliwo bezpośrednio z butelki jest to samo zero efektów silnikiem można kręcić i kręcić słychać jak by chał odpalić ale odpalił na zapych max to było 1 tyś obrotów i zgasł po 3 sekundach nie mam pojęcia na samostart i plaka odpali i zgaśnie więc tak jak by nie było paliwa , co morzę być z pompom nie mam pójścia prosił bym o jakieś rady co zrobić ? i jak sprawdzić pompkę wtryskową ? . Pozdrawiam

Wypadało by sprawdzić elektrozawór paliwa na pompie

odkręć przewód ten metalowy co jest przykrecony do wtrysku, ( np pierwszy od visco ) druga osoba niech złapie si e za kluczyk w stacyjce a ty patrz czy "siknie" paliwem( paliwo nie leci ciurkiem tylko w cyklach ), wtedy możemy czegos szukać,,, jak nie siknie to na 99% pompa złom, możesz krecić do śmierci i nie odpali, jeśli pojawi się ropa z przewodu to przyczyn może być co najmniej kilka, od rozrzadu po nastawnik.. co do elektrozaworu możesz sprawdzić , odkrecasz kabelek z elektozaworu kluczyk na zapłon i jak dotkniesz kabelkiem na elektrozawór powinien puknąć, dla swietego spokoju mozesz go wykrecic i ocenic reż wzrokowo,,

dzięki za odpowiedz elektro zawór sprawdzony jest ok odkręciłem tez tak jak napisałeś przewód paliwo leci właśnie w cyklach za mocnego typowego siknięcia niema ale myślę dlatego że już ako wyczerpany i kręci ledwo , dzięki za odpowiedz dziś poczytam i sprawdzę nastawnik to jedynie zostało , bo nawet kilka dni przed tym co zdechł były momenty że czasem miał tak że ruszałem i po dodaniu gazu nawet do końca obroty nic się nie zmieniały .. :/