Forum BMW-Diesel.pl

Obawiam się, że nie uzyskasz odpowiedzi. U mnie jest podobnie - tyle, że wymaga około 800 jednostek a dostaje w maxie 1100 (wymieniłem wkład przepływomierza na nówkę Pierburga). Zadawałem to samo pytanie ale nikt nie potrafił na nie odpowiedzieć, dlaczego tak się dzieje.
Pzdr.

mam następujący problem(przeczytałem podobne tematy ,ale on jest inny). Otóż wymieniłem turbo, filtr powietrza. Auto na biegach - szczególnie tych niskich (1,2,3) bardzo słabo się wkręca(nawet ciężko niekiedy ruszyć). Na postoju max obrotów to 3500. Okropnie przy tym dymi( choćby stary autobus). Niekiedy idzie jak burza, doładowanie do 2450 w overboscie, przepływka 1080jednostek trakcja nie wyrabia;). Jednak na niskich obrotach muł i strasznie kopci. Po odłączeniu elektrozaworu od turbo, auto ciszej pracuje, idzie(wiadomo,że nie ma takiego doładowania) na każdym biegu. Na wolnych wkręca się na czerwone pole, bardzo mało dymi. Dziś wymieniłem ten elektrozawór do nowy pierburga i dalej to samo... Dzięki za wszelkie sugestie. pozdrawiam
ps. przepływomierze też podmieniałem
ps2. geometria turbo super-sprawdzana(przez rozbieranie)
ps3. brak błędów na kompie.

Banalne pytanie ale często banały sa przyczyną - skoro po odłączeniu elektrozaworka od turbo jest niby lepiej to może generalnei miałem tam jakoś odwrotnie podłączone wężyki od podciśnienia? Te objawy pojawiły się nagle czy po jakiejś naprawie?
Pzdr.

kris146 pisze:Komputer silnika(przepływomierz) wymaga przy pełnym gazie ok 3200 obr ok 890 jednostek, a otrzymuje 1050-1060. Co może być nie tak?

..wszystko ok.Nowy pokaże Ci 1100-1200