Forum BMW-Diesel.pl

Mam problem, po zimie zaczęła mi cieknąc pompa wtryskowa, paliwo leciało spod nastawnika i spod dekielka nastawnika. No to nie myśląc rozebrałem nastawnik, zakupiłem uszczelki i złożyłem. Gdy odpaliłem auto miało wysokie obroty i po chwili zgasło, potem już koniec, kręciłem i nic się nie działo a paliwo w pompie było. Przeczytałem ze nastawnik trzeba ustawic, czyli trzpień włożyć do jakiegoś pierścienia jak na foto:



Czyli w pierścieniu szukałem otworu ale u mnie go nie ma, u mnie wygląda to tak:







Chciałem przekręcić ten pierścień i znaleźć ten otwór lecz pierścień ani drgnie a użyłem naprawdę dużej siły. Jest jakaś możliwość uratowania mojego autka? Proszę o pomoc

piąty-element pisze:Mam problem, po zimie zaczęła mi cieknąc pompa wtryskowa, paliwo leciało spod nastawnika i spod dekielka nastawnika. No to nie myśląc rozebrałem nastawnik, zakupiłem uszczelki i złożyłem. Gdy odpaliłem auto miało wysokie obroty i po chwili zgasło, potem już koniec

Kolego jak kiedyś w Omedze ciekło mi z pod nastawnika to robił mi to gościu w Tucholi. Koszt uszczelnienia, czyszczenia i regulacji to 500zł i "będzie Pan zadowolony..." i byłem

Ja nie trafiłeś w otwór, to możliwe że teraz pompa nadaje się tylko na złom - sekcja mogła się zatrzeć od nacisku od góry na pierścień.