Forum BMW-Diesel.pl

Witam
Mam mały problem ze swoim bmw e39 2.0d. Pewnego dnia pękła mi rura od turbo do ic więc czekając na nową naprawiłem ta uszkodzona rure taśma i zrobiłem tak około 200km. Po wymianie rury wszystko było ok przez kilka dni. Do wczoraj gdy odpaliłem ją rano kompletnie straciła moc. Ciężko jest jej ruszyć z miejsca lub podjechać pod małą górkę. Kopci na czarno i przy dodaniu gazu głośno klekocze jak jakiś traktor. Inpa pokazuje błąd egr oraz świec żarowych. Dzis wyczysciłem egr i żadnych zmian. Może miał ktoś podobny przypadek. Z góry dzieki za pomoc.

Na moje to turbo się rozpadło jak pękła rura.... Potem trochę pojeździłeś i padło kompletnie...... sprawdź palcem czy się obraca oraz luzy na nim i koniecznie Live data w czasie jazdy ile pompuje turbo najważniejsze.

Właśnie tez tak myślałem ale zdjąłem rurę przed egr i próbowałem ruszyć i jest dalej to samo a wydaje mi się ze bez turba powinna jakoś tam jezdzić. No i ten klekot wydaje mi sie ze pochodzi z silnika a nie tam z turbiny.

Witam. Wychodzi na to ze winny jest początek wtrysku. Co moze być przyczyną tak przestawionego kąta wtrysku?

A zrób mały test odepnij czujnik ciśnienia z tyłu kolektora ostatnio też się borykałem z podobnym problemem

Odpinałem właśnie ten czujnik w kolektorze ssącym i żadnej różnicy nie widzę. Chyba czeka mnie rozbieranie silnika....

Skoro go odpinasz i niema różnicy to chyba wiadomo co padło Jeśli by było gorzej to wiadomo że działa, a co mówi INPA w live data z gazem w podłogę? na tym skrinie widać jak pyrka na wolnych, a pod obciążeniem powinno być chyba max 2500 hPa ale głowy nie daję......

jak głośno klepie i dymi, to może dopadła Cię zmora M47 w postaci pękniętego wału korbowego? Nie chcę krakać, bo nikomu nie życzę, ale to się zdarza... :/

Najprawdopodobniej winna jest pompa wtryskowa coś tam sie zatarło i nie przestawia kąta wtrysku jak powinna. Potrzebuje wymiary ściagacza pompy wtryskowej.