Forum BMW-Diesel.pl

Witam ostatnio jadę miałem z 15 L.ropy i zgasł dolałem 10 i odpalił.Spada do 20 i znowu nie odpala.Kiedyś jak gasiłem silnik to była ropa w przewodzie od filtra teraz gaszę i wszystko ucieka przewód pusty.Jakieś pomysły?

Pompa w zbiorniku masz typowy problem 15 litrów pompa w zbiorniku za pasażerem zdechła i nie daje ciśnienia wyjdzie na kompie jak poczekasz aż progówka przestanie pompować po około 20 sekundach ciśnienie powinno wynosić około 1 bar lub jak nie masz kompa to odepnij przewód prowadzący do filtra wsadź go do bańki i niech ktoś przekręci kluczyk najpierw paliwo leci mocnym strumieniem po 20 sekundach strumień osłabnie lub przestanie wtedy masz wynik. Wymiana banalna potrzebny tylko śrubokręt krzyżowy i płaski mi zeszło 15 minut.

Dzieki bardzo mam nadzieje ze i powietrza po zgaszeniu tez nie będzie.

Polecił bym szybką wymianę bo progowa musi nadganiać co może szybko ją wykończyć zwłaszcza jak chodzi na sucho do tego silnik ma mniejsze ciśnienie paliwa niestety wszystko to przerobiłem w swoim aucie

dokładnie tak ,zgadzam się z poprzednikiem

Pompa w baku pracuje gibie z jednej strony na drugą i dalej to samo gaszę auto i bombelki i paliwo ucieka między filtrem a pompą wtryskową i pusto może wtryskowa padła?Dodam że jeżdzi normalnie jak odpali.

Jaka wtryskowa ??????
przecież ty nie masz pompy wtryskowej to jest zasilanie Common-rail ,
pomyśl zanim napiszesz jakby padła pompa Cr ta przy silniku to wo gule nie będzie chodzić

Rozumiem wiem że chodzi o Cr.pompa była uszczelniana rok temu i jest sucha.Wszystko jest suche to dlaczego ucieka paliwo.

masz na bank coś nie tak z pompami ,podepnij ją pod komputer i podaj wyniki .

Tak zrobię tylko ze unas niema gdzie za bardzo,a już szukam jakiego interfejsu do kupna na all..gro.

jeżeli pompa działa to masz albo padnięty regulator ciśnienia albo zaworek zwrotny na progowej

gulunek ale tam przy progowej nie ma żadnego zaworka zwrotnego
samo podciśnienie jeśli wszystko jest szczelne nie ma mowy o cofaniu się paliwa ,gdzieś musi być nieszczelność .

Byłem na kompie i wstępnie pokazało 2.9 progowej jak już leciało bez powietrza to 4.2 pompki w zbiorniku nie widzi.Na listwie pokazało 280.Dodam że mam teraz około 25 l.i jechałem pod górkę to mi zgasł.Ja na zapłon a tam nic tylko powietrze leci poszedłem do cpn dolałem 5 L. na zapłon sekunda i pełny wężyk i odpalił.Wyciągnąłem pompkę ze zbiornika i włożyłem w bańkę i pompuje,ale jutro nową zakładam może ta zasłaba.

Mario a weź w łapkę progówkę i przedmuchaj w jedną stronę idzie a w drugą już nie bo w progowej jest zaworek przynajmniej w moich 2 sztukach Ti automotiw dawny pierburg.
A wracając do tematu skoro nie widzi ciśnienia bez progowej znaczy ta w zbiorniku nie żyje lub śmieszna pompa wirowa wyleciała z gniazda pod koszem pompy wspomagającej.Objawy masz typowe dla wspomagającej

Jutro wymiana dam znacz oby pozytywnie.

GuLuN pisze:Mario a weź w łapkę progówkę i przedmuchaj w jedną stronę idzie a w drugą już nie bo w progowej jest zaworek przynajmniej w moich 2 sztukach Ti automotiw dawny pierburg.
A wracając do tematu skoro nie widzi ciśnienia bez progowej znaczy ta w zbiorniku nie żyje lub śmieszna pompa wirowa wyleciała z gniazda pod koszem pompy wspomagającej.Objawy masz typowe dla wspomagającej

sorki źle cię zrozumiałem gulunek

Temat rozwiązany mimo ze pompkę było słychać i po wyciągnięciu w bańce działała to była jej wina.Po wymianie na nową nie gaśnie i zero powietrza w ropie i po zgaszeniu ropa się nie cofa.Dzięki wszystkim za pomoc.

T0 fajnie że się udało oby jak najmniej problemów i jak najwięcej radości ze śmigła !!!!