Forum BMW-Diesel.pl

Witam mam dziwny problem z autem silnik traci moc i zaczyna kopcić na czarno gdy docisnę do podłogi, puszczę gaz i depnę znowu fura dostaje strzał i idzie prawie jak V8 skok mocy jest taki że konwerter przy wbijaniu 4 i 5 biegu zaczyna się slizgać.
Problem znika gdy odepnę czujnik doładowania podmieniałem na inny i bez zmian.
Wymienione/zrobione/sprawdzone
zaworek sterowania turbiny
turbo po regeneracj bez luzów i wycieków
nowe przewody podciśnienia
zaślepiony egr przy turbinie i dolocie
sprawdzona szczelność dolotu
nowa pompa progowa
nowa pompa wstępna
nowe filtry
nowy przepływomierz
odma nowego typu z separatorem bez filtra
zregenerowany regulator ciśnienia na przewodzie

Brak błędów na kompie, live data wymagana i mierzona niemal idealnie tak samo, wtryski dobrze na próbie przelewowej idą równiutko sztanga i geometria chodzą leciutko można ręką przestawiać bez kłopotu.
Pomocy bo już zgłupiałem może potwierdzicie moje przypuszczenia lub skierujecie na właściwy tor bo już sam nie wiem co jest.

witam, mam identyczny problem znalazłeś może przyczynę?pozdrawiam

Napisałem Ci pw u mnie jest gorzej teraz nie dostaje kopa zamulona non stop.

U mnie temat rozwiązany, wystarczyło wydłużyć sztangę turbo przy gruszce:)

U mnie to nie pomogło chyba że za słabo rozkręciłem

Ja musiałem wydłużyć aż o 3 i1/3 obrotu

Nic mi nie pomaga chyba coś z tą geometrią mam nie teges bo mogę sztangą kręcić od oporu do oporu i nic się nie zmienia jak by dźwignia nie była połączona z łopatkami.

to już wiesz co jest nie tak, kierownice(geometria), wyciągnąć wyczyścić i dać ustawić turbo

W weekend będę walczył zobaczę co siedzi w turbince w najgorszym wypadku będzie Gt2260+Program od Bagora

Problem rozwiązany wytargałem Turbinę myśląc że geometria stoi po wyjęciu i wstępnych oględzinach wyszło że stoi ale wirnik razem z wałkiem.
Rozebrałem i obaczyłem coś takiego czyli turbina po regeneracji wszystko szczelne sztywne czyste i zawalony nagarem wirnik zaklejony razem z pierścieniem


Tutaj już w połowie czyszczenia jakieś 5mm nagaru było na pierścieniu przez co wirnik tworzył jedność z tym pierścieniem i się nie obracał.