dolot i wylot 318 tds
Moderator: Moderatorzy
-
- Bywalec
- Posty: 15
- Rejestracja: 17 wrz 2014, 19:28
- Seria: E36
- Nadwozie: Sedan/Limuzyna
- Model: 318tds
- Rocznik: 1994
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Świętokrzyskie
dolot i wylot 318 tds
Witam,
chciałem usprawnić swojego niewielkiego tds'a, wiem że nie jest to silnik wyczynowy, ale jak na pierwszy samochód bardzo sobie go chwale
po pierwsze zastanawiałem się co można zrobić z dolotem, a mianowicie, wiem że filtr powietrza który jest umieszczony na bloku silnika nie jest najlepszym sposobem na dostarczenie zimnego powietrza do dolotu. jak to jest z założeniem filtra stożkowego? kilka osób mówiło mi, że razem ze skrzynką filtra jest przepływomierz, można go łatwo ominąć lub przenieść na nowy dolot czyli rurę pomiędzy stożkiem, a turbo?
sprawa numer dwa. intercooler, po co mi on jest jak jest tak zastawiony wszystkimi możliwymi plastikami, że ciężko żeby coś do niego dolatywało w czasie jazdy, jest to wersja z klimą to jeszcze chłodnica przesłania trochę. co myślicie o przełożeniu go przed wentylator od klimy czyli do samego zderzaka? myślę, że głupio bym nie zrobił, może się mylę
sprawa numer trzy. wydech. z tego co zauważyłem kat albo jest wypalony i dużo nie zostało albo go w ogóle nie ma, chociaż puszka została, ale może tylko na przeglądy, a do tego tłumik ostatni i tak czeka wymiana, bo poprostu przyłapała go ruda i pognił trochę, a któryś z właścicieli poprzednich dopasował do od innego samochodu zastanawiam się nad pełnym przelotem i tu pytanie, czy bardzo będzie głośno po wywaleniu wszystkiego? odnośnie przeglądów nie będzie problemów, a dla pewności nad miejscem kata wyspawam puszkę i na miejscu tłumika to samo, a przez środek sama rurka, no i jakiej średnicy też dobre pytanie
trochę was namęczyłem czytaniem, ale mam nadzieję, że pomożecie koledze z dieslem
Pozdro.
chciałem usprawnić swojego niewielkiego tds'a, wiem że nie jest to silnik wyczynowy, ale jak na pierwszy samochód bardzo sobie go chwale
po pierwsze zastanawiałem się co można zrobić z dolotem, a mianowicie, wiem że filtr powietrza który jest umieszczony na bloku silnika nie jest najlepszym sposobem na dostarczenie zimnego powietrza do dolotu. jak to jest z założeniem filtra stożkowego? kilka osób mówiło mi, że razem ze skrzynką filtra jest przepływomierz, można go łatwo ominąć lub przenieść na nowy dolot czyli rurę pomiędzy stożkiem, a turbo?
sprawa numer dwa. intercooler, po co mi on jest jak jest tak zastawiony wszystkimi możliwymi plastikami, że ciężko żeby coś do niego dolatywało w czasie jazdy, jest to wersja z klimą to jeszcze chłodnica przesłania trochę. co myślicie o przełożeniu go przed wentylator od klimy czyli do samego zderzaka? myślę, że głupio bym nie zrobił, może się mylę
sprawa numer trzy. wydech. z tego co zauważyłem kat albo jest wypalony i dużo nie zostało albo go w ogóle nie ma, chociaż puszka została, ale może tylko na przeglądy, a do tego tłumik ostatni i tak czeka wymiana, bo poprostu przyłapała go ruda i pognił trochę, a któryś z właścicieli poprzednich dopasował do od innego samochodu zastanawiam się nad pełnym przelotem i tu pytanie, czy bardzo będzie głośno po wywaleniu wszystkiego? odnośnie przeglądów nie będzie problemów, a dla pewności nad miejscem kata wyspawam puszkę i na miejscu tłumika to samo, a przez środek sama rurka, no i jakiej średnicy też dobre pytanie
trochę was namęczyłem czytaniem, ale mam nadzieję, że pomożecie koledze z dieslem
Pozdro.
- carl0s
- Moderator
- Posty: 980
- Rejestracja: 15 wrz 2010, 7:36
- Seria: E46
- Nadwozie: Touring/Kombi
- Model: 320d
- Rocznik: 2000
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Zachodniopomorskie
- Lokalizacja: Koszalin
Re: dolot i wylot 318 tds
wszystkie trzy punkty są do d***. W 318tds nie ma przepływomierza, więc nie ma co przenosić. Filtr montowany w puszce na obudowie zaworów to jeden z najwydajniejszych systemów filtracji - powierzchnia filtra nie powoduje zaburzeń i zawirowań powietrza w dolocie, to raz, dwa - ta obudowa filtra to także tłumik szmerów oraz część systemu odmy - jak sobie z tym poradzisz? Ponadto jak myślisz, konstruktorzy BMW dali d*** konstruując ten system zasilania w powietrze w ten sposób?
Intercooler fmic? A po co? Chcesz rozumiem podnieść pojemność układu dolotowego, nie zwiększając ciśnienia doładowania ani spoolu sprężarki? Czyli co chcesz uzyskać? Większego laga na starcie? W 318tds ten lag i tak jest spory, chcesz rozumiem, żeby silnik budził się do życia przy 3000 rpm?
Przelot? A co on da? W sensie, zdajesz sobie sprawę, że każdy ukłąd wydechowy jest liczony dla danego silnika i ma odpowiednie parametry, żeby pracować? Inaczej, wiesz, że wydech to urządzenie, wykonujące pracę? Jak nie wiesz, to poczytaj, dowiesz się, że nie ma sensu tego ruszać.
Jak już tak chcesz się bawić w tuning, to wydaj mądrze 300 pln, i zamów sobie chip od Bagora tu z forum - robi robotę pięknie, i Bagor, i chip.
Intercooler fmic? A po co? Chcesz rozumiem podnieść pojemność układu dolotowego, nie zwiększając ciśnienia doładowania ani spoolu sprężarki? Czyli co chcesz uzyskać? Większego laga na starcie? W 318tds ten lag i tak jest spory, chcesz rozumiem, żeby silnik budził się do życia przy 3000 rpm?
Przelot? A co on da? W sensie, zdajesz sobie sprawę, że każdy ukłąd wydechowy jest liczony dla danego silnika i ma odpowiednie parametry, żeby pracować? Inaczej, wiesz, że wydech to urządzenie, wykonujące pracę? Jak nie wiesz, to poczytaj, dowiesz się, że nie ma sensu tego ruszać.
Jak już tak chcesz się bawić w tuning, to wydaj mądrze 300 pln, i zamów sobie chip od Bagora tu z forum - robi robotę pięknie, i Bagor, i chip.
None of you seem to understand...
I'm not locked in here with you.
You're locked in here with me!
I'm not locked in here with you.
You're locked in here with me!
-
- Bywalec
- Posty: 15
- Rejestracja: 17 wrz 2014, 19:28
- Seria: E36
- Nadwozie: Sedan/Limuzyna
- Model: 318tds
- Rocznik: 1994
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Świętokrzyskie
Re: dolot i wylot 318 tds
dobra, może nie wszystkie punkty są idealne, a od czegoś to forum jest, żeby ten co już coś wie pomógł innym.
z tą odmą jeszcze się bliżej nie zastanawiałem, ale jeśli bym miał przerabiać to coś by się wymyśliło, bo napewno się da
IC raczej moim zdaniem nie zwiększyłby laga z okolo 1,8k obrotów nagle na jakieś 3k, bo jedynie co by brakło to rurki od turbo do IC dlugości max 5cm z tego co się już zoriętowałem i wymierzyłem i myślę że nie będzie to aż tak odczuwalne, może sie nadal mylę
odnośnie wydechu to napewno to jest liczone pod dany silnik, ale jeśli przelot nic by nie dawał to coś mi sie wydaje że nikt by tego nie robił, bo po co? a jeśli jednak ludzie to robią to ma coś na rzeczy. tak wiem, że robią to najczęściej do silników które są modyfikowane np wiekszym turbo czy "chipem", ale dla serii też to robią i pomaga
zobaczymy, może jeszcze ktoś coś do tego tematu doda od siebie
z tą odmą jeszcze się bliżej nie zastanawiałem, ale jeśli bym miał przerabiać to coś by się wymyśliło, bo napewno się da
IC raczej moim zdaniem nie zwiększyłby laga z okolo 1,8k obrotów nagle na jakieś 3k, bo jedynie co by brakło to rurki od turbo do IC dlugości max 5cm z tego co się już zoriętowałem i wymierzyłem i myślę że nie będzie to aż tak odczuwalne, może sie nadal mylę
odnośnie wydechu to napewno to jest liczone pod dany silnik, ale jeśli przelot nic by nie dawał to coś mi sie wydaje że nikt by tego nie robił, bo po co? a jeśli jednak ludzie to robią to ma coś na rzeczy. tak wiem, że robią to najczęściej do silników które są modyfikowane np wiekszym turbo czy "chipem", ale dla serii też to robią i pomaga
zobaczymy, może jeszcze ktoś coś do tego tematu doda od siebie
-
- Bywalec
- Posty: 58
- Rejestracja: 12 kwie 2008, 0:32
- Seria: E39
- Nadwozie: Sedan/Limuzyna
- Model: 525tds
- Rocznik: 1997
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Małopolskie
- Lokalizacja: Kraków
Re: dolot i wylot 318 tds
G... Prawda , przelot rob śmiało, liczenie wydechowy koledze się z benzynami pomylilo, w turbodieslu tej generacji co tds to przelot jest nawet wskazany chyba ze kogoś stać na nowego kata, ja mialem przelot z końcowym typu mugen i fajnie mruszal i sapał, z przeglądami nie miałem problemów i na sondzie normy spełniał, a turbina ladniej się skręcała i reagowała na gaz
Co do przeróbki na stożek, robi się problem z odma, dlatego ja miałem filtr Kingdragona, nawet mam go jeszcze w garażu jak chcesz to pisz PW to dogadamy się
Co do przesuwania IC to niema większego sensu, lepiej zapodać chipa na 115KM
Co do przeróbki na stożek, robi się problem z odma, dlatego ja miałem filtr Kingdragona, nawet mam go jeszcze w garażu jak chcesz to pisz PW to dogadamy się
Co do przesuwania IC to niema większego sensu, lepiej zapodać chipa na 115KM
-
- Bywalec
- Posty: 15
- Rejestracja: 17 wrz 2014, 19:28
- Seria: E36
- Nadwozie: Sedan/Limuzyna
- Model: 318tds
- Rocznik: 1994
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Świętokrzyskie
Re: dolot i wylot 318 tds
a jeszcze pytanie odnośnie odmy, bo wiem że jest coś takiego jak filtr odmy, taki stożek jak stożek filtra powietrza, na jakiej to zasadzie działa i czy to zda egzamin w dieslu? czy to tylko do benzyniaka można zakładać?
pytanie czysto teoretyczne, nie nawiązujące do mojego tematu usunięcia ori filtra, tylko nie wiem i się pytam
pytanie czysto teoretyczne, nie nawiązujące do mojego tematu usunięcia ori filtra, tylko nie wiem i się pytam
-
- Bywalec
- Posty: 58
- Rejestracja: 12 kwie 2008, 0:32
- Seria: E39
- Nadwozie: Sedan/Limuzyna
- Model: 525tds
- Rocznik: 1997
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Małopolskie
- Lokalizacja: Kraków
Re: dolot i wylot 318 tds
Tu to nie zda egzaminu, bo w momencie zacznie się z niego olej łac, taki urok tds
-
- Bywalec
- Posty: 89
- Rejestracja: 27 sie 2011, 22:53
- Seria: E34
- Nadwozie: Touring/Kombi
- Model: 525tds
- Rocznik: 1993
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Małopolskie
Re: dolot i wylot 318 tds
Ale oil catch tanka możesz zamontować tylko żeby otwory były odpowiedniej średnicy bo inaczej rozszczelnisz silnik.
-
- Bywalec
- Posty: 58
- Rejestracja: 12 kwie 2008, 0:32
- Seria: E39
- Nadwozie: Sedan/Limuzyna
- Model: 525tds
- Rocznik: 1997
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Małopolskie
- Lokalizacja: Kraków
Re: dolot i wylot 318 tds
No mozna, choc prostszym rozwiazaniem wydaje mi sie zalozenie trojnika przed turbina ... z wejsciem malej srednicy na odme. Bedzie to kopia orginalnego rozwiazania.
- GuLuN
- Bywalec Gadulec
- Posty: 550
- Rejestracja: 15 mar 2010, 20:18
- Seria: E39
- Nadwozie: Touring/Kombi
- Model: 530d
- Rocznik: 1999
- Skrzynia biegów: Automatyczna
- Województwo: Kujawsko-pomorskie
- Lokalizacja: Toruń
Re: dolot i wylot 318 tds
Z tego wszystkiego to odpuść sobie stożek bo oryginalny filtr to jeden z największych filtrów montowanych w osobówce i tu żaden badziewny stożek nawet w obudowie nie zwiększy przepływu tylko zużycie silnika.
Wydech wal przelotem od turbo do tyłu suszarka szybciej wstaje jak nie będziesz miał kłopotów z przeglądami.
Poczytaj trochę o MBC i zamontuj.
I najważniejsze napisz do Bagora że masz to zrobione i chcesz pod to kostkę bo dopiero po programie będziesz miał spory skok mocy i poczujesz prawdziwą różnicę.
Reszta kombinowania kupę da jedynie się narobisz i stracisz kasę, nie jesteś pierwszym który ten silnik "usprawnia" bo tuningiem to partolenia odmy i wymyślania sobie że Fabryczna puszka mająca chwyt zimnego powietrza jest kiepska nazwać nie można.
A tak na samym początku to trzeba sporo naczytać i przekopać sporo informacji zanim zaczniesz grzebać bo narobisz więcej szkody niż pożytku.
Wydech wal przelotem od turbo do tyłu suszarka szybciej wstaje jak nie będziesz miał kłopotów z przeglądami.
Poczytaj trochę o MBC i zamontuj.
I najważniejsze napisz do Bagora że masz to zrobione i chcesz pod to kostkę bo dopiero po programie będziesz miał spory skok mocy i poczujesz prawdziwą różnicę.
Reszta kombinowania kupę da jedynie się narobisz i stracisz kasę, nie jesteś pierwszym który ten silnik "usprawnia" bo tuningiem to partolenia odmy i wymyślania sobie że Fabryczna puszka mająca chwyt zimnego powietrza jest kiepska nazwać nie można.
A tak na samym początku to trzeba sporo naczytać i przekopać sporo informacji zanim zaczniesz grzebać bo narobisz więcej szkody niż pożytku.
Brutal!!!Metal!!!Warrior!!!
-
- Bywalec
- Posty: 58
- Rejestracja: 12 kwie 2008, 0:32
- Seria: E39
- Nadwozie: Sedan/Limuzyna
- Model: 525tds
- Rocznik: 1997
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Małopolskie
- Lokalizacja: Kraków
Re: dolot i wylot 318 tds
Dlatego ja zakladalem sportowa wkladke Kingdragona, a nie stozek, bo jak masz kompletny uklad ssacy, czyli ze ssaniem obok chlodnicy (z za nerek) to wystarczy luzniejszy filtr jak juz a nie trzeba stozka
-
- Bywalec
- Posty: 15
- Rejestracja: 17 wrz 2014, 19:28
- Seria: E36
- Nadwozie: Sedan/Limuzyna
- Model: 318tds
- Rocznik: 1994
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Świętokrzyskie
Re: dolot i wylot 318 tds
Nie no spoko, nie jest tak że ja się strasznie uparlem że ma być stożek i koniec. Cenie dobre rady jeśli ori puszka jest dużo lepsza to będzie ori ze sportową wkładką.
A jak to wygląda z MBR? Przy podnoszeniu ciśnienia doładowania nie trzeba zwiększyć dawkę paliwa?
I jeszcze, chip od Bagora to koszt 300zl? I to jest gotowa kostka do wlutowania czy wpiecia? Przed takim zabiegiem nie trzeba sprawdzić jak się trzyma silnik w jakim jest stanie np na hamowni?
A jak to wygląda z MBR? Przy podnoszeniu ciśnienia doładowania nie trzeba zwiększyć dawkę paliwa?
I jeszcze, chip od Bagora to koszt 300zl? I to jest gotowa kostka do wlutowania czy wpiecia? Przed takim zabiegiem nie trzeba sprawdzić jak się trzyma silnik w jakim jest stanie np na hamowni?
- GuLuN
- Bywalec Gadulec
- Posty: 550
- Rejestracja: 15 mar 2010, 20:18
- Seria: E39
- Nadwozie: Touring/Kombi
- Model: 530d
- Rocznik: 1999
- Skrzynia biegów: Automatyczna
- Województwo: Kujawsko-pomorskie
- Lokalizacja: Toruń
Re: dolot i wylot 318 tds
Silnik oczywiście musi być dobrze utrzymany bo w innym wypadku po cholerę rzeźbić jak silnik niedomaga, Od Bagora dostaniesz 2 kostki jedna od paliwa druga od turbo u niego w temacie masz wszystko opisane razem z fotkami.
MBC podnosi doładowanie a DDE trochę doleje sam ale to minimalna korekta zawsze trochę nastawnikiem można dolać a Bagor też swoje doda i będzie bajka.
MBC podnosi doładowanie a DDE trochę doleje sam ale to minimalna korekta zawsze trochę nastawnikiem można dolać a Bagor też swoje doda i będzie bajka.
Brutal!!!Metal!!!Warrior!!!
-
- Bywalec
- Posty: 15
- Rejestracja: 17 wrz 2014, 19:28
- Seria: E36
- Nadwozie: Sedan/Limuzyna
- Model: 318tds
- Rocznik: 1994
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Świętokrzyskie
Re: dolot i wylot 318 tds
to jeszcze mi pomóż gdzie mam szukać tego tematu z chipem od Bagora i będę wdzięczny bo przeglądałem forum ale nie natrafiłem :/
- GuLuN
- Bywalec Gadulec
- Posty: 550
- Rejestracja: 15 mar 2010, 20:18
- Seria: E39
- Nadwozie: Touring/Kombi
- Model: 530d
- Rocznik: 1999
- Skrzynia biegów: Automatyczna
- Województwo: Kujawsko-pomorskie
- Lokalizacja: Toruń
Re: dolot i wylot 318 tds
Brutal!!!Metal!!!Warrior!!!