Forum BMW-Diesel.pl

Witam Wszystkich. Od kilku miesięcy zastanawiam sie nad włozeniem do mojej e36 compact 1.8 TDS silnika 2.5. Czytam na roznych forach ale nic konkretnego sie nie moge dowiedziec. Zastanawia mnie czy to wogole oplacalne? czy ktos robil moze cos podobnego? Jak dlugo i czy dużo przeróbek potrzeba by to jezdziło... Chetnie wysłucham opini kogoś kto wie lub pracował przy czymś takim. Pozdrawiam.

Siema. Mam takiego kompota z 2.5 tds pod maską w swoich rękach jakoś od dwoóch miesięcy. Lata to naprawdę sprawnie. Przydał by się do tego wszystkiego szperunek, ale i tak jest fajnie. Czy temat przekładki jest opłacalny? To zależy od tego czy chcesz to zrobić sam i z jakiego auta chcesz przeszczepić silnik

No nie wiem czy to warto walczyć z czymś takim, może silnik z omy 2.5 td kupisz poniżej 1tyś kompletny, ale myślę, że ten silnik w compakcie też szału robił nie będzie, miałem 325tds i szału nie robiło... jedyna zaleta taka, że łatwiej o części do 2.5 niż do 1.7.

Tdbezs niewiem jaki silnik miales w tym swoim e36 325tds. Ja mam przeszczepiony z mojej byłej e34 z wirusem od bagora. W 5er jak na tadeusza to jechało, a teraz gdzie jest 300 kg mniej na budzie to idzie jak szalone. Wiadomo ze to nie 2.5 bena ale robi robotę. Przy przekladce z e34 trzeba zmienić kilka rzeczy ale nie jest to jakiś duży wydatek. Ale jazda potem rekompensuje wszystkie wydatki;)

Fakt,Compact najlżejszy z e36.. Co musialeś zmienić?

Dimo pisze:Fakt,Compact najlżejszy z e36.. Co musialeś zmienić?

Ja przy swapie z e34 musiałem zmienić:
- łapy silnika,
- miske olejową ze smokiem i bagnetem,
- łapy skrzyni biegów - bo skrzynia zostaje od 2.5,
- drążek zmiany biegów
- wał (od compacta 1.6 - tak daje rade )
i pewnie innych kilka pierdół o których zapomniałem,

Ale faktem jest że lepiej szukać 2.5 z e36 bo to prawie jak plug&play .

Ja mam e34 z chipem od Bagora a e36 touring było seryjne acz z nowym rozrządem. Ja nie wiem co Cię skusiło, żeby do e36 się przesiąść... moim zdaniem e34 jest duuuużo lepszym samochodem.

Moim zdaniem swapy rzadko kiedy są opłacalne chyba że auto w dobrym stanie i zamierzasz je jeszcze długo użytkować.
No i wsio zależy od tego za ile kupisz wszystkie potrzebne graty i ile jesteś w stanie zrobić sam.

tdbezs pisze:Ja mam e34 z chipem od Bagora a e36 touring było seryjne acz z nowym rozrządem. Ja nie wiem co Cię skusiło, żeby do e36 się przesiąść... moim zdaniem e34 jest duuuużo lepszym samochodem.

Wiem o tym że e36 nie umywa się do e34ale wiesz jak to w życiu bywa. Co do zmiany auta skusiła a raczej zmusiła mnie żona, a mianowicie skasowała mi trumienkę. Było wiele planów na odbudowę ale znaleść e34 w takim stanie jak moje było to już nie lada gratka. W moim niestety podłużnice dostały a nie chciałem już tego robić bo nigdy nie wiadomo czy to będzie jeździć prosto. Ale po przeszukaniu internetów znalazłem compacta z 98 roku z uszkodzonym silnikiem za 1000 pln, także żal było nie kupić i nie podziałać w tym kierunku.

Trochę suchych danych:
E34 525 TDS Sedan manual -> 1480kg
E36 325 TDS Sedan manual -> 1425kg
E36 318 TDS Sedan manual -> 1340kg
E36 318 TDS Compact -> 1215kg
Porównując masy M41 i M51 w sedanie E36 można dojść do wniosku, że E36 Compact z silnikiem M51 będzie mieć masę ok 1300kg. Biorąc pod uwagę to, że 350 Nm i 170KM można łatwo osiągnąć, to autko będzie się sprawnie przemieszczać.
Co do jakości E36 w porównaniu do E34...faktycznie jest niższa, ale bez przesady, to nie FIAT.
Mam i E34 i E36, więc mam bezpośrednie porównanie.
Oczywiście E36 jest wyraźnie mniejsza w środku, generalnie detale w środku mocowania boczków, osłony klamek itp itd są delikatniejsze, a wyciszenie jest gorsze.
Denerwować mogą takie smaczki rodem z E30 jak np. włącznik świateł, czy zabezpieczenie antykorozyjne (E34 trzymają się statystycznie lepiej).
Ale tragedii zdecydowanie nie ma. To bardzo wdzięczne autko, ja je sobie cenię.
A Compact z tym silnikiem będzie miał 270 Nm/ tonę- do codziennej jazdy spokojnie wystarczy.
Szukaj silnika z E36 325TDS i jazda

Czy skrzynia z 1.8 może zostać razem z elektroniką ? Oczywiście oprócz komputera. I jak z grzaniem świec, wystarczy wymienić samą tą wiązke od przekaźnika ?

Skrzynia musi być od 2.5 bo są inne zęby od rozrusznika.

kolego fryzjerr zęby od rozrusznika są an kole zamachowym wiec jeśłi pasują śruby od mocowania skrzyni do silnika i wałek sprzegłowy ze skrzyni to mozna by sie pokusić o takie coś ale wątpie ze skrzynia od 1.8 podejdzie do 2.5 to samo i most,jełśi jest inaczej niech ktoś mnie poprawi:)

arski1993 pisze:kolego fryzjerr zęby od rozrusznika są an kole zamachowym wiec jeśłi pasują śruby od mocowania skrzyni do silnika i wałek sprzegłowy ze skrzyni to mozna by sie pokusić o takie coś ale wątpie ze skrzynia od 1.8 podejdzie do 2.5 to samo i most,jełśi jest inaczej niech ktoś mnie poprawi:)

Generalnie na szybko pisałem ale właśnie chodziło mi o te zeby na kole zamachowym co do spasowania mocowania skrzyni to różni się samym umiejscowieniem rozrusznika, także skrzynia od 1.8 nie podejdzie do motorowni 2.5, a co do wału to z racji tego że skrzynia od 2.5 jest dłuższa od 1.8 to wał nie podejdzie. U mnie siedzi wał od 1.6 automata i wszystko ładnie chodzi i wytrzymuję.

Czyli kupić silnik ze skrzynią i wałem ?
A jak ma się sprawa z elektryką ?

elektryke musisz od 2.5 rzecz jasna,ze sterownikiem silnika,przekaźnik świec żarowych może chyba zostać ten sam ale tego też nie jestem pewien nie miałem styczności z 1.8tds:)wał o 2.5 tds nie podejdzie bo jest dłuższy

dawiddkk pisze:Czyli kupić silnik ze skrzynią i wałem ?
A jak ma się sprawa z elektryką ?

Tak trzeba kupić silnik ze skrzynią ale bez wału, trzeba też kupić łapy silnika i skrzyni od e36 2.5 tds-a. Co do elektryki to ja zmieniałem całą wiązkę, na allegro koszt około 100 pln. Ogólnie najlepiej kupić komplet czyli silnik, wiązka, komputer. Co do wału to jak napisałem wcześniej to najlepiej pasuję od compacta 1.6 automata bo jest krótszy i nie trzeba nic przerabiać.

Wiązke czyli to co jest pod maską , czy w kabinie też trzeba coś zmieniać ?
Jaki jeszcze inny wał może pasować ? Bo mam gościa z cześciami , ale akurat od compacta 1.6 automatu nie ma.

Pewnie jeszcze zegary od 2.5 tds.. Ja mam w swoim Compakcie zalożone od tdsa 6 cyl. i niestety bardzo zaniżają obroty-czyli jakaś różnica jest w zegarach między 4 a 6 cyl.