Problemy po wymianie głowicy i uszczelki

[kakishi]

Witam, mam pewien problem jakiś czas temu pękła mi głowica w mojej becie ; ) (2.5 tds e34 93r 143km ) kupiłem drugą używaną dałem znajomemu do przeszlifowania zaworów sprawdzenia szczelności itd. Znajomy sprawdził wszystko: szczelność, przeszlifował zawory, wymienił gumki itd lecz powiedział że nie potrzebne jest planowanie więc nie robiłem go. Kupiłem nową uszczelkę pod głowice, śruby i zestawy uszczelek do silnik. Zostały wymienione panewki wyciągnięte i wyczyszczone tłoki pierścienie zostały bez zmian. Po skręceniu wszystkiego, ustawieniu rozrządu (nie zmieniany jest jeszcze w db stanie) na ilość ogniw przyszedł czas na odpalanie,odpowietrzanie i tu zaczeły się problemy nie chciał zapalić. Kąt wtrysku był ustawiany miernikiem. Po wielo godzinnym kręceniu rozrusznikiem akumulatorem z ciężarówki (oczywiście 12v), pojechałem na stacje paliw, kupiłem samostart i przy odpalaniu psikałem załapał chodził strasznie twardo dymił na szaro więc wziąłem i zacząłem regulować kont wtrysku tak na słuch ustawiłem tak że palić pali bez samostarta ale ciężko i dalej strasznie dymi po odpaleniu próbowałem regulować pompe lecz dalej dymił i dymi co to może być ? pompa ? wtrysk ? co coś innego ?

[N2O]

Możliwe, że wałek rozrządu przestawiłeś o 180 stopni.

[kakishi]

Po zablokowaniu wału na kole zamachowym wałek ustawiłem tak dwa pierwsze zawory pierwszego tłoka są w kształcie v czyli krzywkami do góry i oczywiście blokada na wałek ;/ jest to db czy mają być krzywkami w dół ?

[N2O]

Wygląda na to że dobrze ustawiłeś, czyli do góry V.
Klin na pompie też musi być u góry.
Nikt nie kręcił wałem po demontażu głowicy?

[kakishi]

Tak klin na pompie jest u góry. Pompę z wałem zgrałem na punkty i ogniwa na łańcuszku (12 ogniw).
Gdy głowica była wyciągnięta to wał też był demontowany wszystko czyszczone tłoki wyciągane i spowrotem skręcone na nowych panewkach

Jeszcze jedno pytanko czy jest opcja pomylenia łańcuszków ? i jak sprawdzić rozrząd bez ściągania osłony ? i czy może być to spowodowane czujnikiem obrotu wału bo przy wkładaniu włożyłem go za głęboko i koło zamachowe urwało go. Po wymienieniu ustawiłem tak żeby nie dotykał koła i może za daleko jest oddalony ?

[kakishi]

Dzięki za pomoc ; ) temat rozwiązany wałek rozrządu przestawiony o 180stop i pęknięty przewód doprowadzający rope do filtra

[N2O]

Cieszę się, że problem udało się rozwiązać.
Kiedyś taki numer zrobiłem w 5-cyl VW LT.