Forum BMW-Diesel.pl

Witam,
może miał ktoś podobny przypadek lub wie gdzie szukać przyczyny
po naprawie wiązki kabli od przyśpieszacza pompy wtryskowej
auto zawsze ma wysokie obroty jałowe
na zimnym po uruchomieniu wchodzi od razu na 1200rpm
jak się rozgrzeje do ok 60-70st zejdzie tylko do 1000rpm i nic mniej
przed naprawą wiązki przyspieszacza która robiła zwarcie przetartym kabelkiem też nie raz silnik wchodził na tak wysokie obroty jałowe a nie raz chodził normalnie na ok 760rpm
nic nie było ruszane oprócz kabli przyśpieszacza które były zgrzane prawie do puszki z DDE
po naprawie i wymianie sterownika silnika (poprzedni się uszkodził )odpalił na dotyk i już tak wysokie obroty mu zostały
próbowałem podmienić inny sterownik nie sprawdzony i chodził tak samo na wysokich jałowych ok 1000rpm
nie można podpiąć diagnostycznego kompa bo się nie łączy z ecu .
teraz przy zimnych nocach pierwszy rozruch silnika ze względu na wysokie obroty jest bardzo głośny i nie wiem czy silnik nie dostaje po tyłku przez to
proszę o porady ,

Wiązkę i czujniki temperatury płynu i temperatury paliwa sprawdź - jak oba czujniki są walnięte(albo przerwa obwodu), to taki będzie objaw.

Wiązkę ale jaką ?to co robione było robił mi elektryk i twierdzi że na 1000 procent tam jest wszystko ok
a czujniki możesz podpowiedzieć po kolei które ?
pierwszy od rozrządu to temperatura cieczy co na zegary idzie
drugi za nim to czujnik świec żarowych (on zawsze był u mnie odłączony i spięty na krótko bo włącznik świec jest na osobnym przycisku
trzeci za nim nie wiem od czego -to właśnie dziś go odłączyłem na chwile i weszła na jeszcze wyższe obroty ok1250 jak z powrotem go podpiąłem to zeszła tylko do ok 1000rpm tak zwykle
czwarty następny czyli ten zaraz nad rozrusznikiem też nie wiem od czego jest ale nic się nie zmienia jak go odpinałem
teraz które i jak da się sprawdzić jakoś miernikiem omomierzem ?
a który to będzie czujnik temp.paliwa ?

Czujnik temperatury paliwa masz w pompie pod górnym deklem.
Jeśli wcześniej miałeś normalne obroty biegu jałowego(około 750), to raczej coś z wiązką jest nie tak.
Trudno wyrokować ze szklanej kuli.

czyli ten w nastawniku ,
a od czego są dwa czujniki od podszybia licząc
i w jaki sposób je sprawdzić ?

Kolego poza tym że napisałeś że sprawdzić czujniki to napisz jak i
co ma wspólnego czujnik 1i 2 od rozrządu licząc ? skoro 1 to temp.płynu na licznik a 2 to czujnik do świec żarowych
jak niby da się sprawdzić te 2 następne ? i czujnik temp.paliwa w nastawniku ?

Z tego co wiem, to nie ma czegoś takiego jak czujnik do świec żarowych - ten najistotniejszy(świece są sterowane przez komputer silnika) jest do ECU(DDE) - bodajże 3 otwór. Oporności są między innymi w programie AUTODATA. Reszta czujników to jakieś cuda do odpalania wentylatora elektrycznego, inny do żaluzji, a jeszcze inny na deskę.

WIĘC pytam po raz trzeci jak sprawdzić te czujniki skoro sam nie wiesz który od czego jest
i jak niema czujnika od sterownia świecami jak jest ,i to właśnie ten drugi od chłodnicy licząc a nie żaden trzeci otwór napisałem po chłopsku żeby każdy kto przeczyta zrozumiał który od czego jest
to w takim razie od czego jest ten trzeci zanim skoro odłączając go silnik wchodzi na jeszcze wyższe obroty ??????????
cuda do odpalania wentylatora elektrycznego ????co ty piszesz jakiego wentylatora ?
o jakim AUTODATA piszesz ?
sory ale napisz to po polsku

doradzi ktoś coś konkretnie ????????
kable są raczej ok

Tu masz czujniki po numerach sprawdzisz który do czego.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=15&hl=18

dzięki gulunek ,
ale jak je właśnie sprawdzić czyli wychodzi na to że czujniki 6 i 7 nie mają z tym nic wspólnego
a nr 8 daje sygnał do dde ale jak go odłączam to wchodzi na jeszcze wyższe obroty więc chyba działa
a ten nr 9 jest napisane tylko czujnik temp.,stycznik i nic więcej
to teraz jak je sprawdzić da się jakoś na oporność ?miernikiem ?
zauważyłem że ostatnio na długiej trasie po zatrzymaniu auta silnik zszedł na wolniejsze obroty ok 800 takie jak miał kiedyś
ale po zgaszeniu i ok 20 minutach ponownym uruchomieniu znów wszedł na wysokie ok 1000
czyli to raczej nic z kablami tylko nie chcę kupować i wymieniać na chybił trafił czujników bo może być że to nie ich wina
więc da się jakoś sprawdzić ?
i od czego jest ten czujnik nr.9 ?

Niema tu nikogo kto może coś sensownego doradzić ?

temat ogarnięty
przyczyną był uszkodzony czujnik tempertury dla DDE ,nie żadna instalacja jak już najlepszy mechanik od bmw mi powiedział
Dis wszystko ukazał ,powyższy czujnik na zimnym silniku pokazywał -13 stopni a na gorącym maks +17 stopni

A nie mówiłem...

N2O pisze:A nie mówiłem...

He,He,umieć czytać to nie to samo co umieć rozumieć

Mamamuszi pisze:

N2O pisze:A nie mówiłem...

He,He,umieć czytać to nie to samo co umieć rozumieć

N20 owszem mówiłeś ,a jak miałem niby to sprawdzić skoro nie miałem sprawnego DISA wcześniej bo originalny serwisowy GT ONE się nie łączył z DDE ??
teraz mam swój sprzęt INPA ,DIS,TIS doszedłem sam do tego

Mamamuszi puknij się w czoło jak jesteś taki mądry a nic do żadnego tematu nie wniosłeś
tylu tu mądrali a mój temat z licznikiem do e39 dalej wisi bez konkretów

Mario1-1 pisze:

Mamamuszi pisze:

N2O pisze:A nie mówiłem...

He,He,umieć czytać to nie to samo co umieć rozumieć

N20 owszem mówiłeś ,a jak miałem niby to sprawdzić skoro nie miałem sprawnego DISA wcześniej bo originalny serwisowy GT ONE się nie łączył z DDE ??
teraz mam swój sprzęt INPA ,DIS,TIS doszedłem sam do tego

Mamamuszi puknij się w czoło jak jesteś taki mądry a nic do żadnego tematu nie wniosłeś
tylu tu mądrali a mój temat z licznikiem do e39 dalej wisi bez konkretów

Mądry nie puka się w czoło.Jak byś miał odrobinę kultury,to byś przynajmniej przeprosił kolegę N2O i innych,wypadało by.
A tak na marginesie,polecam inne forum np.ujadacze com.pl

Mario1-1 pisze:

Mamamuszi pisze:

N2O pisze:A nie mówiłem...

He,He,umieć czytać to nie to samo co umieć rozumieć

N20 owszem mówiłeś ,a jak miałem niby to sprawdzić skoro nie miałem sprawnego DISA wcześniej bo originalny serwisowy GT ONE się nie łączył z DDE ??
teraz mam swój sprzęt INPA ,DIS,TIS doszedłem sam do tego

Mamamuszi puknij się w czoło jak jesteś taki mądry a nic do żadnego tematu nie wniosłeś
tylu tu mądrali a mój temat z licznikiem do e39 dalej wisi bez konkretów

Zaczynasz mnie irytować. Pierwsza rzecz, którą powinieneś zrobić, to zrewidować podejście do tego forum i ludzi je tworzących. Nie potrzebny nam tutaj mądrala - frustrat, rzucający się jak wesz na grzebieniu.
Nie podoba CI się tutaj? Droga wolna, wiedz, że nikt nie będzie tutaj tęsknił ani się z rozpaczy wieszał.
Podoba Ci się tutaj? To się uspokój i zachowuj się przyzwoicie.

takie OT

ciekawe czemu tak jest człowiek stara się pomóc coś tam wie i ma ochotę się tą wiedzą podzielić ,i mało tego dzieli się nią , siedzi czyta ,myśli zastanawia się nad problemem tego człowieka,kompletnie mu nie bliskiego ,ale ma ochotę pomóc bo ma satysfakcje z tego i po prostu jest fajnie bo sobie pomagamy , taka jest moja teoria na temat wszelkich Forum. Przykre jest to że Ci co chcą pomóc w zamian dostają Obelgi .
Dobranoc.