Forum BMW-Diesel.pl

Witam, wziąłem się za odbudowę całego e30, zrobiłem budę, zawieszenie itp, jednakże w kwestii silnika udałem się na skróty kupując używany. Okazał się shitem... Pytanie dziwnej treści! Moje tuleje cylindrów posiadają wżery rdzy ok 5mm ku dołowi od góry tulej... Wżery są wyraźne aczkolwiek poza polem pracy pierścieni, reszta jest wzorowa, zero nalotu oraz rys. Silnik zakupiony, nie wiem jak zachowywał się wcześniej. Niespodzianka odkryta przy chęci wymiany głowicy. Ma to znaczenie czy można to olać? W sumie jest to w komorze spalania... Proszę o opinię. Dzięki

Wżery prawdopodobnie od zbyt dużej dawki paliwa lub erozja od wody(z układu chłodzenia, bądź łyknął przez dolot).
Uszczelka może dobrze nie uszczelniać, miałem tak w Patrolu 3,3TD, nie ryzykowałem składania(za drogo wychodziło w stosunku do ryzyka) i kupiłem drugi silnik.

N20 Dzięki

pokaż zdjęcia, ale z tego co piszesz to blok na złom

https://plus.google.com/u/0/photos/1005 ... 2079235663 Niewiele tutaj widać, gdyż telefon szwankuje.

Nie mam uprawnień do wyświetlania tego albumu.

A teraz?

Silnik musial bardzo dlugo stać gdzieś na zewnatrz..możliwe,że po zaciagnięciu wody/wilgotnego powietrza-tak,jak pisze N2O. Blok na zlom,ew.do tulejowania. Skoro odbudowujesz auto dla siebie,to zapewne nie po to,aby nim robić 50tys.km rocznie,więc wystarczylo rozebrać swój silnik,zweryfikować graty,wymienić co potrzeba i cieszyć się ze zdrowej e30.

Hej, z moim silnikiem to nie było by takie proste, gdyż tłok uderzył o 2 zawory a w samym tłoku zrobiła się dziura przez którą można było zobaczyć klina na korbie. Sam tłok po takim strzale się rozprężył i tuleja też trochę pokiereszowała. Dlatego wymieniałem motor i wtedy wziąłem się za cały samochód

Ok,rozumiem. To w takim razie i tak tulejowanie któregos bloku Cię czeka.. Ja bym tulejowal ten,co użytkowalem-jest pewniejszy. A z tego kupionego tloki nadają się do montażu?

Ewentualnie spróbuje poszukać słupka bez głowicy, wtedy można zerknąć w jego tuleje