Forum BMW-Diesel.pl

Witam ,
Sprawa jak w temacie turbina z VW T5 174KM do tds 143 do czego dojdzie nowa mapa oraz większy ic
Sytuacja jest taka iż mam na stanie taką turbine w idealnym stanie i się zastanawiam nad przełożeniem jej właśnie do mojego TDS
czy jest to jakiś sens czy to zbytnio nie obciąży silnika bo drugą moja opcją jest sprzedaż tej trubiny i kupno od E60 3.0 i wykonanie tego zabiegu
Pytanie jest o wytrzymałość głowicy oraz tłoków w tds do jakiej mocy oraz podzespołów

To jest Garrett GT2052V, czyli ze zmienną geometrią.
Nie obciąży to zbytnio silnika jeśli z głową przeprowadzisz modyfikacje. Czeka Cię jedynie trochę zabawy ze zrobieniem sterowania do regulacji położenia łopatek, przeróbką kolektora wylotowego pod 4 śruby, wykonaniem spływu oleju pod korpus centralny tej turbosprężarki, dolotu pow. i wylotu ze sprężarki, no i oczywiście downpipe. A z trwałością samego silnika...wszystko zależy od tego jak go serwisujesz, jaką moc zakładasz i ile z niej będziesz wykorzystywał, czy jeździsz na krótkich odcinkach itd....

Dzięki wielkie za odpowiedź jednak stawiam na turbine z E60
temat do zamknięcia

Najprościej przerobić oryginalne TD04-11G-4 na np TD04-15T-4 - koszt około 1500 pln na kutym kole kompresji.

Według mnie wstawianie do TDs a turbiny z 3,0D jest za duże i za późno będzie się budziło idealnym rozwiązaniem jest jak dobrze pamiętam GT2052V e39 525D 163 km
taka sam mam kupiłem ciśnienie waha się w 1,3 - 1,4 bara max tyle starcza teraz dostała nowy środek

Turbo od 3.0D jest mniejsze niż fabryczne w TDS'ie.

Chyba że gt 2260V to wtedy jest znacznie większe od seryjnej.