Forum BMW-Diesel.pl

Witam,

Chciał bym przywitać forumowiczów, to mój pierwszy post na tym forum. Od pewnego czasu jestem posiadaczem e39 tds 1998 r. ( poprzednio też miałem tds-a ). Sporo rzeczy ogarnąłem już z pomocą forum. Jednak nie mogę dojść do ładu z delikatnymi drganiami nadwozia na biegu jałowym. Raz delikatnie drga a nieraz jest ok. Nie ma znaczenia czy sprzęgło jest wciśnięte czy nie. Czasem motor dostaje telepania i pomaga dodanie gazu, ale tylko gdy pokonam trasę ok 90 km do stolicy i tam godzina w korkach prawie u celu na dohamowaniu przy światłach telepka. Obroty na wtedy OBC skaczą między 750 a 950. Generalnie za wysokie obroty mam cały czas ( falują między 800 a 850 ). Dziwne są też wskazania chwilowego spalania.
Zaznaczam, pompa nie cieknie, auto pali od strzała zimne/gorące. Wtryski z góry suche. Nie ma problemów z mocą, zbiera się z dołu. Ostatnio też dostał telepki jak gwałtownie skręciłem w lewo i mocniej dohamowałem.
Dziwne wskazania spalania chwilowego ( widać nawet telepanie budy )
https://www.youtube.com/watch?v=O62FYqJ ... e=youtu.be
dziwne obroty chodź tu i tak w miarę jeszcze trzymały:
https://www.youtube.com/watch?v=iEc0Cnz ... e=youtu.be

Generalnie co zrobiłem ostatnio:
- czyszczenie EGR,
- czyszczenie dolotu ( z wyjątkiem kolektora ),
- nowiutkie visco,
- wymiana filtrów,
- wymiana termostatu, płukanka układu, nowy płyn prestone,
- czyszczenie odmy + wymiana uszczelki pod deklem i usunięcie nieszczelności ( pęknięty wężyk od skrzyni korbowej do odmy spadł całkowicie z króćca )
- sprawdzenie poduszek silnika, łącznika elastycznego ( u diagnosty ).
- wymiana pasków, oleju ( 5w40 ) itp.


Przy okazji proszę o ocenę górnego łańcucha rozrządu silnik jeszcze ciepły ( auto na luzie ):
https://www.youtube.com/watch?v=wBWx3-S ... e=youtu.be

Proszę o sugestie gdzie patrzeć, czego szukać. Chcę zakupić interfejs do samodzielnej zabawy, proszę o porady.

i jeszcze mi się przypomniało, ten amortyzatorek u mnie pracuje mniej więcej tak samo jak tu:
https://www.youtube.com/watch?v=B0BOEkwWnV4
gdy nie ma telepania budy amortyzator nie skacze. No i jest świerszcz przy gaszeniu. Paski nowe bosch.

Telepawka i falowanie obrotów wskazują na nastawnik pompy wtryskowej.

jeśli dobrze wyczytałem na forum to mam chyba już ten indukcyjny ?
znalazłem na allegro coś takiego ( do 1.8 tds ):
http://allegro.pl/nastawnik-pompy-wtrys ... 33974.html

czy ten nastawnik jakoś się sprawdza czy po prostu kupić i wymienić?
czy te podwyższone obroty to też wina nastawnika ?
No i jaki byś kolego polecił interfejs do zabawy ?

Przez cały czas szukam przyczyny telepania. Wymieniłem poduszkę lewą silnika, rozpadła się przy wyjmowaniu na dwie części. Po wymianie jest troszkę lepiej ale tepeki cały czas są, zwłaszcza w upalne dni trzęsie silnikiem jak by miał wyskoczyć. Zaznaczam, że auto nie pije oleju ani płynu chłodniczego ani też nie przybywa tych płynów, w zbiorniczku wyrównawczym strumień solidny i bez zakłóceń. Zgodnie z poleceniem, zakupiłem nastawnik regenerowany. Po wymianie połączonej z czyszczeniem dolotu jest ciut lepiej. Ale niestety nie mogłem ustawić prawidłowych parametrów. Oddałem auto do pompiarza i on się poddał, jak ustawił książkowo auto nie miało ochoty wkręcać się na obroty no i cały czas obroty nie zależnie od ustawienia nastawnika 850. Dziś stwierdziłem pęknięte przewody przelewowe i podciśnienie do kolektora, wymieniłem je ale bez zmian. Wtryskiwacz najbliżej ściany grodziowej pluje z przelewu - pozostałe ok. Idąc tropem zaopatrzyłem się w INPĘ i DISa. Inpa ok. ale DIS nie chce współpracować ( chciałem ustawić dawkę i obroty ) Poniżej screeny.








Panowie proszę o wskazówki, DIS komunikuje coś o problemie z EWS i o problemach z DDE.

pompiarz próbował ustawić kąt wtrysku czy tylko dawkę ??
bo kat wtrysku jest do regulacji oraz dawka też jeśli screnny były na ciepłym silniku
do tego przepływomierz do wymiany