[E39] 2.5 tds przygasające oświetlenie przy spadaniu z obr.
: 16 cze 2015, 16:20
Witam
Mam mały problem ze swoją "Beatą". Mianowicie, przy spadaniu z obrotów następuje zadrganie całą "budą" (przy ok. 1000rpm). Wtedy oświetlenie w samochodzie, po bokach i centralna lampka przygasa. Zegary, kontrolki świecą normalnie. Gdzie mam szukać problemu?
Tak ogólnie to te drgania nadwoziem doprowadzają mnie do szału. Byłem u kilku mechaników i nikt nie potrafił mi powiedzieć, w czym tkwi problem. Powoli mam tego dość. Na ciepłym, czasem muszę trochę dłużej pokręcić, ale jeszcze bez tragedii (nastawnik pewnie siada - wiem o tym). Powiedziano mi że raczej to nie jest wina nastawnika. Ktoś powiedział że wtryski - wymieniłem końcówki, ustawiłem, sterujący kupiłem używany - założyłem.
Z ciekawostek jeszcze, kilka razy mi się zdarzyło, że w momencie gdy próbuję zaparkować, skręcam kierownicą, naciskam sprzęgło, telepie nadwoziem - i samochód gaśnie. Zauważyłem że przy skręconej kierownicy, drgania nadwoziem są bardziej odczuwalne. Po wskazaniach z obrotomierza, można wyczytać że obroty spadają do ok 600rpm i po chwili wracają do normalności 750rpm.
Gdyby to wszystko połączyć (bo wydaje mi się że wszystkiemu jest winna jedna rzecz - jeśli nie, poprawcie mnie, Proszę!) ale kompletnie nie wiem jaka.
Ma ktoś jakieś pomysły, co powinienem sprawdzić?
EDiT:
Jeszcze zapomniałem o kilku rzeczach. Czasem podczas jazdy lub na postoju lubi się zapalić kontrolka świec, a podczas odpalania na zimnym silniku, zdarza się to rzadko, ale jednak - następuje nierówna praca silnika, kontrolka świec, raz się zapala raz gaśnie - po chwili się uspokaja wszystko i silnik pracuje normalnie
Mam mały problem ze swoją "Beatą". Mianowicie, przy spadaniu z obrotów następuje zadrganie całą "budą" (przy ok. 1000rpm). Wtedy oświetlenie w samochodzie, po bokach i centralna lampka przygasa. Zegary, kontrolki świecą normalnie. Gdzie mam szukać problemu?
Tak ogólnie to te drgania nadwoziem doprowadzają mnie do szału. Byłem u kilku mechaników i nikt nie potrafił mi powiedzieć, w czym tkwi problem. Powoli mam tego dość. Na ciepłym, czasem muszę trochę dłużej pokręcić, ale jeszcze bez tragedii (nastawnik pewnie siada - wiem o tym). Powiedziano mi że raczej to nie jest wina nastawnika. Ktoś powiedział że wtryski - wymieniłem końcówki, ustawiłem, sterujący kupiłem używany - założyłem.
Z ciekawostek jeszcze, kilka razy mi się zdarzyło, że w momencie gdy próbuję zaparkować, skręcam kierownicą, naciskam sprzęgło, telepie nadwoziem - i samochód gaśnie. Zauważyłem że przy skręconej kierownicy, drgania nadwoziem są bardziej odczuwalne. Po wskazaniach z obrotomierza, można wyczytać że obroty spadają do ok 600rpm i po chwili wracają do normalności 750rpm.
Gdyby to wszystko połączyć (bo wydaje mi się że wszystkiemu jest winna jedna rzecz - jeśli nie, poprawcie mnie, Proszę!) ale kompletnie nie wiem jaka.
Ma ktoś jakieś pomysły, co powinienem sprawdzić?
EDiT:
Jeszcze zapomniałem o kilku rzeczach. Czasem podczas jazdy lub na postoju lubi się zapalić kontrolka świec, a podczas odpalania na zimnym silniku, zdarza się to rzadko, ale jednak - następuje nierówna praca silnika, kontrolka świec, raz się zapala raz gaśnie - po chwili się uspokaja wszystko i silnik pracuje normalnie